Xe bán tải Changan Hunter hiện được cung cấp phiên bản hybrid EREV
Changan vừa thông báo bắt đầu bán xe bán tải Hunter phiên bản hybrid EREV. Chữ viết tắt này là viết tắt của Electric Range Extended Vehicle. Nói một cách đơn giản, chúng có một hoặc nhiều động cơ điện và động cơ đốt trong. Cái sau không liên quan gì đến hệ dẫn động bánh xe cả. Nhiệm vụ của nó là làm việc song song với máy phát điện, sạc ắc quy đang chạy.
Giá cho phiên bản sửa đổi mới của chiếc xe bán tải đã được biết trước. Chiếc xe có sẵn trong bốn cấp độ trang trí và tám phiên bản. Vấn đề là một nửa xe hơi dẫn động cầu sau, phần còn lại bố trí bánh 4x4. Do đó có tám sửa đổi với bốn cấp độ trang trí.
Đối với Changan Hunter EREV cơ bản với hệ dẫn động cầu sau, họ đang yêu cầu 139 nhân dân tệ (900 triệu rúp) tại Trung Quốc. Chiếc xe bán tải 1,76×4 đắt nhất trong Armor Edition sẽ có giá cao hơn đáng kể. Đối với một chiếc xe như vậy, bạn sẽ phải trả 4 nhân dân tệ (216 triệu rúp).
Nhân tiện, bất kể cấu hình như thế nào, xe bán tải cũng có thể được đặt hàng ở phiên bản mở rộng. “Thêm” 350 mm xuất hiện do sự gia tăng của bệ chở hàng. Đối với phiên bản này, bạn phải trả thêm 1 nghìn nhân dân tệ - tức là 12,6 nghìn rúp.
Changan Hunter EREV cơ sở được dẫn động bằng động cơ điện có công suất 177 mã lực. Với. Nếu khách hàng cần một chiếc xe bán tải 4x4 thì sẽ có thêm động cơ 95 mã lực. Cái sau nằm ở trục trước.
Điều thú vị là, mức năng lượng dự trữ trên điện “thuần túy” được tuyên bố là như nhau bất kể loại động cơ bán tải nào. Đồng thời, pin không có lựa chọn thay thế – 31,2 kilowatt giờ.
Họ hứa hẹn rằng với pin được sạc đầy, Changan Hunter EREV sẽ có thể di chuyển quãng đường lên tới 180 km. Khi đổ đầy bình xăng, quãng đường đi được sẽ tăng lên 1 nghìn km. Và thông số này không phụ thuộc vào số lượng động cơ điện.
Động cơ xăng dưới mui xe của Changan Hunter EREV là loại tăng áp. Thể tích của nó, thật bất ngờ, là 2.0 lít. Vì một lý do nào đó, họ quyết định từ bỏ “một rưỡi” người Trung Quốc yêu quý. Hơn nữa, động cơ được tăng áp và phát triển công suất 190 mã lực. Với. Động cơ đốt trong chỉ hoạt động kết hợp với máy phát điện.
Chiều dài của Changan Hunter EREV rất ấn tượng - 5,38 mét. Phiên bản mở rộng – 5,63 m Xe bán tải có cabin hai hàng ghế, được thiết kế cho năm người.
Phía trước rộng rãi cho người lái và hành khách. Bảng đồng hồ là loại điện tử, kết hợp với màn hình hệ thống đa phương tiện. Nội thất có thể là nhung hoặc da, tùy thuộc vào cấu hình.
Nhưng hàng ghế thứ 2 khá chật chội. Bạn không thể làm gì được - đó là một chiếc xe bán tải khung.
Giá cho phiên bản sửa đổi mới của chiếc xe bán tải đã được biết trước. Chiếc xe có sẵn trong bốn cấp độ trang trí và tám phiên bản. Vấn đề là một nửa xe hơi dẫn động cầu sau, phần còn lại bố trí bánh 4x4. Do đó có tám sửa đổi với bốn cấp độ trang trí.
Đối với Changan Hunter EREV cơ bản với hệ dẫn động cầu sau, họ đang yêu cầu 139 nhân dân tệ (900 triệu rúp) tại Trung Quốc. Chiếc xe bán tải 1,76×4 đắt nhất trong Armor Edition sẽ có giá cao hơn đáng kể. Đối với một chiếc xe như vậy, bạn sẽ phải trả 4 nhân dân tệ (216 triệu rúp).
Lưới tản nhiệt Changan Hunter EREV mang đến vẻ ngoài hầm hố cho chiếc xe bán tải. Ảnh: Youtube.com
Nhân tiện, bất kể cấu hình như thế nào, xe bán tải cũng có thể được đặt hàng ở phiên bản mở rộng. “Thêm” 350 mm xuất hiện do sự gia tăng của bệ chở hàng. Đối với phiên bản này, bạn phải trả thêm 1 nghìn nhân dân tệ - tức là 12,6 nghìn rúp.
Changan Hunter EREV cơ sở được dẫn động bằng động cơ điện có công suất 177 mã lực. Với. Nếu khách hàng cần một chiếc xe bán tải 4x4 thì sẽ có thêm động cơ 95 mã lực. Cái sau nằm ở trục trước.
Điều thú vị là, mức năng lượng dự trữ trên điện “thuần túy” được tuyên bố là như nhau bất kể loại động cơ bán tải nào. Đồng thời, pin không có lựa chọn thay thế – 31,2 kilowatt giờ.
Họ hứa hẹn rằng với pin được sạc đầy, Changan Hunter EREV sẽ có thể di chuyển quãng đường lên tới 180 km. Khi đổ đầy bình xăng, quãng đường đi được sẽ tăng lên 1 nghìn km. Và thông số này không phụ thuộc vào số lượng động cơ điện.
Động cơ xăng dưới mui xe của Changan Hunter EREV là loại tăng áp. Thể tích của nó, thật bất ngờ, là 2.0 lít. Vì một lý do nào đó, họ quyết định từ bỏ “một rưỡi” người Trung Quốc yêu quý. Hơn nữa, động cơ được tăng áp và phát triển công suất 190 mã lực. Với. Động cơ đốt trong chỉ hoạt động kết hợp với máy phát điện.
Nội thất của Changan Hunter EREV mang hơi hướng cao cấp. Ảnh: Youtube.com
Chiều dài của Changan Hunter EREV rất ấn tượng - 5,38 mét. Phiên bản mở rộng – 5,63 m Xe bán tải có cabin hai hàng ghế, được thiết kế cho năm người.
Phía trước rộng rãi cho người lái và hành khách. Bảng đồng hồ là loại điện tử, kết hợp với màn hình hệ thống đa phương tiện. Nội thất có thể là nhung hoặc da, tùy thuộc vào cấu hình.
Nhưng hàng ghế thứ 2 khá chật chội. Bạn không thể làm gì được - đó là một chiếc xe bán tải khung.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
AVTOVAZ ra mắt loạt động cơ chế hòa khí – ý kiến của tài xế
Việc “khôi phục” các mô hình cũ trên toàn cầu có đang được chuẩn bị không? Hay họ sẽ chỉ tung ra một chiếc xe rất bình dân cho những người đang đau khổ?...
“Betonki”: ở Nga họ cũng muốn xây những con đường “vĩnh cửu”
Gần đây, một thông báo đến từ Lãnh thổ Krasnodar về việc đưa vào vận hành một đoạn đường bê tông thí điểm. Hầu như không có lớp phủ như vậy ở Liên Xô và Liên bang Nga...
Grob G850 Strato 2C – phá kỷ lục “dùng một lần”
Máy bay động cơ piston từng lập kỷ lục về độ cao trong chuyến bay gần đây nhất đã trở nên không cần thiết chỉ sau 29 chuyến bay nghiên cứu...
Checkmate, Gazelle – Xe Compass của KAMAZ giảm giá mạnh
KAMAZ đã phát động chiến dịch kích thích mạnh mẽ doanh số bán hàng. Điều này sẽ giúp thu hút khách hàng của GAZ....
Các kỹ sư Belarus đã phát triển được động cơ chạy bằng khí đa năng
Động cơ mới phù hợp cho máy kéo, xe tải, xe buýt và máy liên hợp. Hiệu quả của nó đã được chứng minh...
Có cánh “ngược” - máy bay X-29 kỳ lạ và rất bất ổn
Chúng ta đang nói về sự phát triển của NASA vào những năm 1980 - mẫu máy trình diễn công nghệ cánh đảo ngược EC90-039-4. Đó là một sai lầm hay một bước tiến lớn? Hãy thử...
Xuất khẩu GAZ-69: Liên Xô đã giúp Iceland như thế nào trong “cuộc chiến tranh cá tuyết”
Việc xuất khẩu thiết bị của Liên Xô sang các nước tư bản diễn ra với số lượng khá khiêm tốn. Điển hình cho vấn đề này là việc giao GAZ-69, xe tải và máy kéo tới đảo...
Nhà máy "Brestmash" của Belarus sẽ sản xuất xe tải nhỏ bảy chỗ của Trung Quốc
Người ta đã biết mô hình nào sẽ được làm chủ. Nó sẽ được sản xuất dưới thương hiệu BMG của riêng mình....
Cần cẩu xe tải XCA4000: cách Trung Quốc lập kỷ lục
Trung Quốc ngày nay sản xuất cần cẩu xe tải mạnh nhất: cả hai đều giữ kỷ lục nâng tải trọng hơn 200 tấn lên độ cao 170 m. Chúng dùng để làm gì và được sử dụng như thế nào?...
KAMAZ-54902 hiện đã được sản xuất nối tiếp - một sự thay thế đáng tin cậy cho “Trung Quốc”
Xe tải Nga hiện được sản xuất tại một số nhà máy. Trong số những gã khổng lồ đại chúng, chúng ta chỉ thua ZIL, những thương hiệu còn lại, như GAZ và KAMAZ, vẫn...
Bay trên An-2 trong giá lạnh - dành cho những ai nhớ hàng không Liên Xô
Kukuruznik là một loại máy bay nhỏ từng được hầu hết người dân Liên Xô biết đến dưới cái tên này. Nhưng không phải ai cũng biết điều đó...
Sollers Atlant – gần như tiếng Nga, nhưng vẫn chưa hoàn thành
Đánh giá về một chiếc xe tải nhẹ mới từ Yelabuga. Chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao nó có thể được coi là gần như nội địa và cách các chủ sở hữu nói về nó....
Pin thể rắn – 1200 km và 10 phút sạc: khi nào sẽ được sản xuất hàng loạt?
Việc sản xuất những loại pin này đã được nói đến từ lâu - nhưng “mọi thứ vẫn còn đó”. Ngày nay có sự thay đổi nào theo hướng này không?...
KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết
KAMAZ-54902, được đưa vào sản xuất hàng loạt, rất giống với người tiền nhiệm của nó. Nhưng có những khác biệt: chúng liên quan đến động cơ, cabin, một số bộ phận, bộ phận khác...
Có hay không ngắt kết nối các cực của pin khi sạc
Trời lạnh, nhiều người sạc pin: có cần thiết phải tháo các cực ra không? Có nhiều câu trả lời khác nhau...
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 - mẫu xe hạng thương gia đến từ các quốc gia và thời đại khác nhau
Lịch sử của ô tô và các tính năng kỹ thuật của chúng. Cuối cùng, chúng tôi sẽ quyết định mô hình nào tốt hơn bây giờ....