Hyundai Kona 2024 là người Hàn Quốc táo bạo thách thức tất cả mọi người

Hyundai Kona là mẫu crossover cỡ nhỏ do Hàn Quốc sản xuất từ ​​năm 2017. Phiên bản 2024. Có sẵn với động cơ xăng và điện. Những chiếc SUV này được đưa về Nga từ Mỹ hoặc Hàn Quốc.


Trong dòng crossover của Hyundai, mẫu xe này chiếm vị trí nằm giữa Venue hay Bayon và Tucson. Ở Bồ Đào Nha chiếc xe này được gọi là Kauai, ở Trung Quốc - Echino. Các đối thủ cạnh tranh gần nhất của Kona bao gồm Kia Niro, Honda HR-V và Mazda CX-30. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét những thay đổi đã xảy ra với chiếc crossover 2024, cũng như thiết kế, tính năng nội thất, những nhược điểm và điểm yếu của động cơ.

Có gì mới?

Kona dù có kích thước nhỏ gọn nhưng lại có nội thất rộng rãi. Huyndai đã cập nhật thiết kế của mẫu crossover 2024, bổ sung thêm chỗ để chân cho hàng ghế sau, hệ thống an toàn điện tử mới, một loạt tính năng tiêu chuẩn và tùy chọn cũng như tăng không gian cốp xe. Có thể nói Kona đã trưởng thành hơn với những đường nét tinh tế và nội thất trang nhã.

Đèn pha được nối với nhau ở phía trước bằng một dải ánh sáng mỏng, và một dải đèn tương tự nằm ở phía sau. Một số bề mặt bên gợi nhớ đến thiết kế của Ioniq 5. Bên trong, hai máy tính bảng 12,3 inch tạo thành màn hình kỹ thuật số trên bảng điều khiển nằm ngang gọn gàng.

Hiệu suất của động cơ tăng áp 1,6 lít tạo ra công suất 190 mã lực. Với. và hộp số tự động 8 cấp đủ để lái xe trong thành phố, mặc dù có một số độ trễ khi tăng tốc đột ngột. Trong suốt hành trình, Kona Electric thể hiện khả năng xử lý tốt so với các phiên bản máy xăng. Trọng tâm thấp giúp chiếc crossover có độ bám đường tốt hơn và cảm giác lái êm ái.


Thay đổi thực sự ở Kona thế hệ thứ hai là thân xe dài hơn 15cm và chiều dài cơ sở dài hơn 6cm. Điều này cho phép tăng chỗ để chân cho hàng ghế sau và khối lượng hàng hóa. So với các đối thủ, Kona là mẫu crossover có thân xe gần như ngắn nhất nhưng lại rộng nhất. Mẫu xe này có nhiều tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát làn đường và giám sát điểm mù.

Phong cách và ngoại thất

Chiếc crossover nhận được những đường nét tinh tế, đặc trưng của những mẫu xe lớn hơn và đắt tiền hơn, cũng như trang trí nội thất trang nhã. Mô hình này được bao quanh bởi các dải ánh sáng. Các đường nét góc cạnh của thân xe gợi nhớ đến Ioniq 5. Vòm bánh xe khổng lồ đặc trưng của Kona được sơn màu đen, mặc dù có tông màu nhẹ nhàng hơn.


Phiên bản Electric thậm chí còn có thêm đèn pha LED. Phần phía trước với cửa dành cho cổng sạc nằm ngay bên dưới khe hở ở mui xe. Vẫn còn rất nhiều nhựa màu đen bên trong Kona, nhưng chất lượng vật liệu trong nội thất cập nhật cao hơn nhiều so với vật liệu được sử dụng ở phiên bản tiền nhiệm. Nhân tiện, phiên bản chạy điện là phiên bản duy nhất, ngoài sáu màu thân xe tiêu chuẩn, còn có màu xanh bạc Meta Blue.

Sức mạnh và hiệu suất

Công suất của động cơ đốt trong 1,6 lít là 190 mã lực. Với. (ở tốc độ 6000 vòng/phút), nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc tăng tốc sẽ mất một lúc do turbo tăng tốc trong khi hộp số chuyển xuống ba cấp. Đây là kết quả của việc điều chỉnh xe để chạy ở tốc độ thấp nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe về tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn duy trì được khả năng tăng tốc.

Mặt khác, phiên bản điện cung cấp năng lượng tức thì ngay từ lần nhấn bàn đạp ga đầu tiên, giống như bất kỳ chiếc xe điện nào khác. Không có ích gì khi so sánh khả năng tăng tốc của Kona với cùng một chiếc Tesla, nhưng vẫn vậy. Việc cung cấp năng lượng ổn định và tuyến tính, đồng thời khả năng tăng tốc xảy ra mà không cần quay vòng động cơ hoặc chuyển số nhiều lần.

Khả năng xử lý và xử lý trên đường của Kona rất tự tin nhưng không thể thao. Bánh xe hợp kim 19 inch cao cấp trên phiên bản Limited có khả năng bám góc tốt nhưng có thể truyền tiếng ồn của lốp trên một số bề mặt. Cách tốt nhất để mô tả trải nghiệm lái xe trên đường là nó không có gì nổi bật, không tệ cũng không tốt.

Phiên bản thể thao N-Line không có sự khác biệt về mặt cơ học so với mẫu Limited có cùng hệ truyền động. Hyundai Kona có thể được trang bị hệ dẫn động 1500 bánh. Khi mua từ đại lý, tính năng này có thể được bổ sung cho mỗi phiên bản xăng với giá XNUMX USD. Hệ dẫn động XNUMX bánh không có sẵn cho phiên bản Điện.

Có gì trong cabin?

Có rất nhiều không gian ở phía sau, mặc dù hàng ghế trước có thể lùi về phía sau khiến người lái cao 1,8m không thể chạm tới bàn đạp. Phiên bản Limited bao gồm ghế chỉnh điện có hỗ trợ thắt lưng hai chiều. Đệm ghế sau có kích thước trung bình trong phân khúc nhưng tựa lưng lại có tính năng ngả lưng mà không phải mẫu SUV cỡ nhỏ nào cũng có.


Theo phong cách điển hình của Hyundai, các đồng hồ đo kỹ thuật số rõ ràng và toàn bộ bảng điều khiển, với một cặp màn hình ngang trên các mẫu xe hàng đầu, sạch sẽ, hiện đại và đơn giản. Có rất nhiều không gian chứa đồ trong cabin và bộ chọn ổ đĩa tương tự như trên một số xe VW và BMW.

Chất lượng xây dựng có thể được gọi là hạng nhất và chỉ có sự chiếm ưu thế của nhựa cứng mới làm mất đi cảm giác chắc chắn. Theo một số chủ xe, ở mức giá này, nhà sản xuất có thể đã sử dụng nhiều bề mặt mềm hơn trên những chiếc crossover.

Động cơ và điểm yếu của chúng

G4FP là động cơ xăng 1,6 lít kết hợp với hộp số tự động hoặc robot. Do động cơ đốt trong còn khá mới (được sử dụng từ năm 2020) nên khó đánh giá độ bền cũng như các vấn đề tiềm ẩn. Độ tin cậy của CVVD vẫn chưa được biết rõ, nhưng chắc chắn có nguy cơ tuabin thiếu dầu, dẫn đến tăng độ mài mòn và hình thành mảng bám. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được sử dụng trong G4FP dễ bị bám cặn carbon trên van nạp. Điều này có thể dẫn đến giảm công suất và hiệu suất động cơ kém.

G4LE là động cơ hybrid, cũng được sử dụng trên KIA Niro và Hyundai Ioniq. Động cơ từ những năm sản xuất đầu tiên đã bị thu hồi do sự cố với chất chống đông xâm nhập vào bo mạch EPCU. Giống như tất cả các động cơ phun nhiên liệu trực tiếp, G4LE dễ bị bám cặn carbon trên van nạp. Một số chủ sở hữu gặp phải hiện tượng mòn xích thời gian sau 200 km. Vấn đề chính của G000LE là việc lựa chọn phụ tùng thay thế bị hạn chế.


Một động cơ khác - G4NH - cũng được lắp trên Tucson, Elantra, KIA Soul. Động cơ này thuộc dòng động cơ đặc biệt tiết kiệm. Hầu hết những đánh giá tiêu cực về G4NH đều liên quan đến những “trục trặc” của phần điện. Đây có thể là sự cố với cảm biến, thiết bị điện tử điều khiển động cơ hoặc hệ thống dây điện. Một số chủ sở hữu Kona gặp phải tình trạng động cơ quá nóng do hỏng bộ điều chỉnh nhiệt. Sự cố sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ nếu không được khắc phục kịp thời. Các trường hợp động cơ đốt trong bị nêm sau khi giảm mức nhớt được mô tả trên các diễn đàn chuyên ngành. Các bộ phận này sử dụng tia dầu để làm mát piston, giúp tránh hiện tượng trầy xước thường gặp ở một số mẫu động cơ Hyundai trước đây.

Цены

Những chiếc crossover sản xuất năm 2018-2020 có giá khoảng 1,8-2 triệu rúp. Tùy thuộc vào điều kiện và khu vực, bạn có thể tìm thấy các lựa chọn rẻ hơn. Đối với xe mới 2023-2024. với số km tối thiểu hoặc không có, bạn sẽ phải trả 3,5-3,7 triệu rúp.

Hyundai Kona là một chiếc crossover nhỏ gọn tốt nhưng còn quá sớm để đánh giá điểm yếu của nó. Vì nó không được bán chính thức ở Liên bang Nga nên việc tìm kiếm phụ tùng thay thế có thể nảy sinh. Nếu bạn quan tâm đến Odnoklassniki rẻ hơn, hãy chú ý đến Lifan X70, Geely Emgrand X7, Nissan Qashqai 2, Chery Tiggo 5.