Rủi ro là một mục đích cao cả: lái một chiếc máy bay tự chế

Lái một chiếc máy bay tự chế luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Không có thử nghiệm dài hạn, thổi trong hầm gió hoặc thử nghiệm khác. Mọi thứ chỉ dựa vào sự tính toán chặt chẽ của bản thân người thiết kế và kinh nghiệm của anh ta. Và cuối cùng, giờ đây, những tháng ngày làm việc dài đằng đẵng đã ở phía sau và “đứa con tinh thần” đã được tung ra thực địa, trên một sân bay ngẫu hứng. Lần cất cánh đầu tiên là thú vị và nguy hiểm nhất. Nhưng niềm tin vào tính đúng đắn của các phép tính và mong muốn bay không thể kiểm soát đã vượt qua nỗi sợ hãi.


Chạy lên, cất cánh một đoạn ngắn - chiếc xe đã ở trên không. Chuyến bay đang diễn ra “như bình thường” bất chấp những lời chỉ trích và những người hoài nghi khác khẳng định rằng thiết bị này sẽ không bao giờ được đưa lên bầu trời. Người tạo ra nó đang trải qua điều gì vào lúc này? Sự hài lòng từ công việc được thực hiện? Hoặc có thể là hạnh phúc vì giấc mơ đã thành hiện thực? Hãy để đây vẫn là bí mật cá nhân của nhà thiết kế và phi công.

Trong khi đó, chuyến bay vẫn tiếp tục: ô tô thực hiện một số đường băng trên đường băng ở độ cao thấp. Và sau đó có lẽ là thời điểm quan trọng nhất – hạ cánh. Phi công từ từ lên nó và háo hức chờ đợi. Phía trước là câu chuyện về chuyến bay, ưu nhược điểm của máy bay tự chế. Và có điều cần báo cáo: cất cánh, hoạt động của ô tô trên không, hoạt động của các cơ cấu cánh, hạ cánh. Cuối cùng, đây là ý kiến ​​cá nhân của nhà thiết kế về đứa con tinh thần của mình. Bạn sẽ nghe và thấy tất cả những điều này bằng cách xem video trên kênh “Thế giới hàng không”!