.d-md-none .d-lg-block bibimot

Benelli TRK 502 X - Mô tô Ý-Trung dành cho du khách Nga

Benelli TRK 502 X - Mô tô Ý-Trung dành cho du khách Nga
Thương hiệu Benelli đã từng thực sự là thương hiệu Ý. Các nhà thiết kế đã tạo ra những mẫu sản phẩm thú vị với ngoại hình và sức hút riêng. Nhưng những người Ý sành điệu đã thua trong cuộc chiến giành thị trường.


Các thương hiệu Nhật Bản hiện đại, mạnh mẽ và đa dạng hơn nhiều. Benelli đứng trên bờ vực phá sản trong một thời gian dài và phải đổi chủ. Nhưng chỉ có người Trung Quốc mới hồi sinh được nhà sản xuất nổi tiếng một thời.

Dưới sự lãnh đạo sáng suốt của các doanh nhân đến từ Trung Quốc, những người không tiếc tiền phát triển, thương hiệu Benelli đã được hồi sinh. Đối với người Trung Quốc, nó đã trở thành một loại “cửa sổ tới châu Âu”. Đó là lý do tại sao họ mua nó.

Benelli TRK 502 X – итальяно-китайский мотоцикл для российских путешествийKính chắn gió cao trên Benelli TRK 502 X là trang bị tiêu chuẩn. Ảnh: Youtube.com

Đối với những chiếc mô tô Benelli hiện đại, chúng trông rất phong cách. Dung tích khối trung bình của chúng không phải là 250 mà là 500 cm3. Còn mẫu TRK 502 X nhiều khả năng là của Trung Quốc hơn là của Ý. Tuy nhiên, hãy nói về mọi thứ theo thứ tự.

Ngoại hình và sự phù hợp


Chỉ cần nhìn qua Benelli TRK 502 X là đủ hiểu đây là một chiếc mô tô touring enduro thực thụ. Anh ta có vẻ quen thuộc và quen thuộc bằng cách nào đó. Và không có gì đặc trưng của Ý ở chiếc xe đạp này.

Rõ ràng, các chủ sở hữu thương hiệu Trung Quốc đã nhận ra rằng những chiếc tourenduros tốt nhất đều do người Đức sản xuất. Vì vậy, gạt bỏ những nhà thiết kế người Ý rõ ràng đang đưa ra các giải pháp của riêng mình, họ đã đi theo con đường riêng của mình. Họ chỉ lấy và sao chép chiếc BMW R 1250 GS. Tất nhiên, có tính đến khả năng của bạn. Vì vậy, nó hóa ra có vẻ ngoài là "Goose".

Benelli TRK 502 X có những đặc điểm riêng:

✅ Động cơ thẳng hàng
✅ Chi phí thấp hơn rất nhiều
✅ Chất lượng xây dựng không ở mức cao như người Đức

Nhưng vị trí hạ cánh của chiếc xe máy thực sự đáng kinh ngạc. Chỉ cần ném cơ thể phàm trần của bạn vào yên xe là đủ và bạn nhận ra rằng chiếc xe đạp được thiết kế dành cho người châu Âu. Và thậm chí không ở mức trung bình, nhưng giống như một số người Scandinavi.

Chiếc mô tô Benelli TRK 502 X được thiết kế có yên rất cao. Ảnh: Youtube.com

Ví dụ: nếu bạn cao 185 cm, bạn sẽ không thể đặt toàn bộ bàn chân của mình xuống đất. Gót chân sẽ được nâng lên. Và nếu người lái chỉ cao tới 180 cm, chắc chắn anh ta sẽ phải kiễng chân hoặc nghiêng xe.

Các tính năng


Benelli TRK 502 X có một “thủ thuật” sẽ được những người mới tập lái mô tô đánh giá cao. Đây là những thanh cuộn rộng. Chúng không phải là chất dẻo dẻo như trên các thiết bị công suất nhỏ của Trung Quốc mà được làm bằng thép bền. Vì vậy, nếu bị ngã, bạn cũng không cần quá lo lắng xe sẽ đè bẹp chủ nhân.

Nhưng cũng có một điểm tiêu cực. Chiều rộng của vòm lớn hơn vô lăng vài cm. Điều này gây khó khăn một chút khi di chuyển trong không gian hẹp. Và khi tắc đường bạn cần cẩn thận để không tông vào xe.

Bảng đồng hồ của Benelli TRK 502 X đơn giản nhưng khá nhiều thông tin. Ảnh: Youtube.com

Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu của Benelli TRK 502 X trước đây đã từng lái một chiếc BMW boxer thì sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì về kích thước. Một câu hỏi khác là khó có ai sau “Goose” thật sẽ chuyển sang một chiếc mô tô thực chất của Trung Quốc.

TRK 502 X cũng có một số tính năng thú vị có trong gói cơ bản:

✅ Ổ cắm 12V
✅ Kính chắn gió cao
✅ Bảo vệ cần trục và tay lái
✅ Một số phím “trống” trên điều khiển từ xa được thiết kế để kết nối các thiết bị bổ sung

Đồng thời, chúng tôi sẽ cho bạn biết về giá thành của chiếc xe máy. Họ đang yêu cầu Benelli TRK 502 X mới ở Nga với giá từ 589 nghìn rúp. Những chiếc xe đạp như vậy vẫn chưa có sẵn trên thị trường đã qua sử dụng. Rõ ràng, rất ít chủ sở hữu chưa chơi đủ hoặc hài lòng với mọi thứ.

Động cơ và hộp số


Động cơ của Benelli TRK 502 X là 500 cm3. Để giảm thiểu độ rung, chúng tôi đã chọn bộ nguồn hai xi-lanh thẳng hàng thay vì bộ nguồn “một thùng”. Động cơ hiện đại - với một cặp trục cam trên cao và tám van.

Benelli TRK 502 X sở hữu động cơ hai xi-lanh thẳng hàng. Ảnh: Youtube.com

Hệ thống làm mát của xe máy là chất lỏng. Vì vậy, bạn không phải lo lắng động cơ sẽ quá nóng vào mùa hè, ngay cả khi làm việc dưới tải.

Công suất động cơ được công bố ở mức 48 mã lực. Xe máy tăng tốc lên 160 km/h. Khả năng bám đường ở tốc độ thấp và trung bình là tuyệt vời, nhưng ở “đỉnh” động cơ “tắt máy” rõ rệt. Nhưng đừng quên rằng đây là một chiếc xe đạp du lịch – nó không thực sự cần tốc độ.

Mặc dù thực tế là động cơ hai xi-lanh và thẳng hàng nhưng vẫn có hiện tượng rung ở tốc độ cao. Chúng được cảm nhận chủ yếu ở gác chân và vô lăng. Nhưng điều này chỉ gây khó chịu một chút - tay và chân không bị tê.

Hộp số sáu cấp. Chuyển số dễ dàng và thoải mái, trung tính được tìm thấy mà không gặp vấn đề gì. Bộ ly hợp mang phong cách cổ điển, không có bất kỳ “chuông và còi” mới nào, nhưng nó được nhấn một cách dễ dàng.

Các tính năng kỹ thuật khác


Benelli TRK 502 X có phuộc trước hành trình ngược. Hành trình của nó là 140 mm. Không quá nhiều đối với một chiếc tourenduro, nhưng đây có lẽ là một chiếc mô tô dành cho người mới bắt đầu. Nhưng đường kính của phuộc vẫn là 50 mm. Và chúng có thành dày.

Hệ thống phanh của xe máy được sản xuất tại Trung Quốc. Ảnh: Youtube.com

Hệ thống treo sau với hành trình giảm xóc 5 cm không ấn tượng chút nào. Nhưng đây là lỗi của nhà sản xuất. Anh ta chỉ ra các giá trị sai - thường thì đây là hành trình của bánh xe chứ không phải bộ giảm xóc. Như vậy Benelli TRK 502 X ổn với thông số này.

Xe máy không chỉ chạy thoải mái trên đường nhựa chất lượng thấp mà còn trên đường đất, kể cả đường nhiều đá. Điều cần hiểu chính là đây không phải là một chiếc KTM của Áo hay thứ gì đó của Nhật Bản như Yamaha Tenere 700 và Honda Africa Twin. Benelli TRK 502 X sẽ không chịu được tải trọng quá lớn như đi qua ổ gà sâu với tốc độ cao.

Bánh xe của xe máy có nan hoa. Lốp săm, R19 trước và R17 sau.

Hành vi khi đang di chuyển


Benelli TRK 502 X là một chiếc mô tô rất nặng trong phân khúc của nó. Mặc dù có động cơ cỡ trung bình với dung tích 500 cm3 nhưng nó nặng 247 kg. Xe cao nên không ổn định nhất khi vào cua.

Ghế hành khách của Benelli TRK 502 X không đặc biệt thoải mái. Ảnh: Youtube.com

Vì vậy, người mới bắt đầu nên cẩn thận điều khiển xe vào các khúc cua. Đặc biệt là trên những con đường sỏi. Quá nhiều một chút và anh ta sẽ ngã. May mắn thay, các thanh cuộn tiêu chuẩn sẽ cứu cả xe đạp và người lái khỏi bị hư hại nghiêm trọng.

Nhưng trong điều kiện địa hình nhẹ, việc đi xe máy vẫn thuận tiện dù trọng lượng nặng. Ở số thứ hai, trong điều kiện như vậy, bạn có thể lái xe 35 km một giờ trong thời gian dài và dễ dàng. Các cuộc cách mạng sẽ vào khoảng 2,5 nghìn.

Thuận lợi và bất lợi


Một trong những ưu điểm chính của Benelli TRK 502 X chính là chiều cao yên xe. Rất khó để tìm được một chiếc mô tô dành riêng cho người lái cao trên 185 cm, nhưng đây cũng có thể coi là một nhược điểm - hiếm có người đi mô tô cao như vậy.

Khoảng sáng gầm xe của xe là 210 mm. Ảnh: Youtube.com

Nhưng người bán không thực sự quan tâm đến điều này. Suy cho cùng, người mới bắt đầu hãy mua Benelli TRK 502 X. Và bạn có thể nói với họ rằng hạng tourenduro rất đặc biệt và tất cả những chiếc mô tô này đều cao cấp.

Giá cả cũng là một lợi thế của xe đạp. Loại này chủ yếu bao gồm các mẫu từ Nhật Bản hoặc các nước EU và chúng có giá cao hơn ít nhất 30%. Mặt khác, về mặt tâm lý, rất khó để bỏ ra 589 nghìn rúp cho một chiếc mô tô lắp ráp tại Trung Quốc.

Hạn chế chính của Benelli TRK 502 X là trọng lượng của nó. Gần 250 kg là quá nhiều. Nhưng chúng ta có thể hy vọng rằng cơ cấu dẫn động của xe được làm bằng thép chất lượng cao hoặc ít nhất là thép thành dày.

Điểm trừ thứ hai của Benelli TRK 502 X là vẻ ngoài như một chiếc tourenduro “ác quỷ” không tương ứng với bản chất của nó. Đây là một chiếc xe máy du lịch nhiều hơn, thích hợp cho những chuyến đi nhàn nhã. Nhảy và dốc cao chắc chắn không dành cho anh ta.

Bạn có thể mua một chiếc Benelli TRK 502 X ở Nga mà không gặp vấn đề gì, tất nhiên nếu bạn không ngại tiền. Ảnh: Youtube.com

Tóm lại, điều đáng chú ý là Benelli TRK 502 X giống một “bàn học” hơn dành cho những ai muốn thử sức mình với dòng xe touring. Chiếc xe máy trông chắc chắn nên không bị xếp vào hàng “Trung Quốc” điển hình.

Mặt khác, việc mua một chiếc xe đạp mới với giá 589 nghìn rúp để thử du lịch enduro không dành cho ngân sách trung bình. Để phục vụ mục đích này, Trung Quốc có đủ các loại xe tăng dung tích nhỏ 225-270 cm3, thậm chí có giá lên tới 170 nghìn khi mới.

Và về ngoại hình, Benelli TRK 502 X không dành cho tất cả mọi người. Mặc dù, vì các đại lý ở Nga đang tích cực cung cấp mẫu xe này và họ có sẵn trong kho nên điều đó có nghĩa là vẫn có nhu cầu. Hơn nữa, Benelli có vẻ tự hào...

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn đánh giá thế nào về Benelli TRK 502 X?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Lịch sử của xe máy Benelli - từ những mẫu xe của chính hãng cho đến hoạt động dưới sự bảo trợ của người Trung QuốcBenelli Leoncino 500 Trail - Môtô Ý đến từ Trung Quốc

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 185