.d-md-none .d-lg-block bibimot

Honda Grom là mẫu mô tô “dành cho trẻ em” được đàn ông trưởng thành thích

Honda Grom là mẫu mô tô “dành cho trẻ em” được đàn ông trưởng thành thích
Xe đạp nhỏ được bán ở Nga nhưng chúng không phổ biến. Đây là những mô hình rất cụ thể ở nước ta. Chúng trông giống như những món đồ chơi hoàn chỉnh của trẻ em và chỉ có trẻ mẫu giáo trông hài hòa với chúng ít nhiều.


Ngay cả ở Nga cũng có những mô hình xuyên quốc gia thu nhỏ. Nhưng chúng chắc chắn được sử dụng đúng mục đích đã định - giáo dục trẻ em.

Nhưng chúng tôi hầu như không bao giờ bắt gặp những chiếc xe máy và mô tô chính hãng kiểu này. Những biker có kinh nghiệm quan tâm đến chủ đề này sẽ chỉ nhớ đến Suzuki Street Magic. Những thứ này đôi khi được tìm thấy ở nước ta, ngay cả khi giảm giá, 5-10 bản thường “treo” trên thị trường đồ cũ.

Honda Grom – «детский» мотоцикл, который нравится взрослым мужчинамCó rất nhiều mẫu xe minimoto hạng nhỏ như vậy ở Nga. Ảnh: Youtube.com

Nếu suy nghĩ kỹ hơn một chút, bạn sẽ nhớ đến một huyền thoại có thật - Honda Monkey. Mặc dù phổ biến ở nhiều nước trên thế giới nhưng mô hình này thực tế chưa bao giờ được tìm thấy ở đây. Đôi khi các bản sao duy nhất được bán nhưng chúng không có nhu cầu ở Nga. Những người đi xe máy trong nước quá nghiêm túc và tàn bạo vì điều này.

Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về một mẫu xe hiếm hơn ở nước ta. Nó ra mắt cách đây mười năm nên nó chưa bao giờ đến được Nga. Hãy gặp Honda Grom.

Tóm tắt lịch sử


Đối với Honda, sự xuất hiện của những chiếc minibike gắn liền với Monkey. Mẫu xe này bắt đầu được sản xuất vào năm 1967, mặc dù mẫu xe tiền nhiệm Z100 đã ra mắt trước đó sáu năm.

Honda Monkey 125 hiện đại trông giống như một chiếc mô tô cổ điển. Ảnh: Youtube.com

Xe máy được sản xuất từ ​​rất lâu - cho đến năm 2017. Nhưng cuối cùng nó đã bị loại khỏi dây chuyền sản xuất. Không phải vì mô hình này không còn nhu cầu nữa - chỉ là mô hình công suất nhỏ không thể phù hợp với các yêu cầu mới về môi trường.

Và trước đó vài năm, vào năm 2014, Honda Grom đã xuất hiện. Nó là sự kế thừa của Monkey, hiện đại hơn, phong cách hơn, hơi giống một chiếc mô tô đường phố. Nhân tiện, vào năm 2019 Monkey đã được hồi sinh, dựa trên Thunder, nhưng điều này không liên quan.

Honda Grom đã trải qua hai lần tái cấu trúc kể từ khi thành lập. Lần đầu tiên xảy ra vào năm 2017 và lần thứ hai vào năm 2022.

Xe máy và thiết bị chính xác thuộc loại này theo luật pháp Nga, được tìm thấy ở nước ta. Ví dụ, bây giờ có bốn bản sao đã qua sử dụng được bán và họ yêu cầu chúng từ 210 nghìn rúp.

Về tên gọi xe máy, đó không phải là sấm sét như một hiện tượng tự nhiên. Từ "Grom" có nguồn gốc từ "grommet". Trong tiếng lóng, từ này được dịch là một vận động viên trẻ tuổi chơi thể thao mạo hiểm, hơi kém cỏi nhưng tràn đầy nhiệt huyết.

Honda Grom trông như một con phố nhỏ. Ảnh: Youtube.com

Nhân tiện, kể từ năm 2014, nhà sản xuất đã bán được hơn 750 nghìn xe máy Honda Grom. Điều này mang lại quyền coi chiếc xe đạp là sản phẩm bán chạy nhất.

Đặc điểm của mẫu 2022


Sau bản cập nhật này, Honda Grom đã nhận được động cơ mới. Công suất của xe máy tăng lên 10 mã lực. Một động cơ có CPG mới - có đường kính piston giảm nhưng hành trình tăng lên. Tỷ lệ nén đã trở nên cao hơn. Động cơ phun xăng điện tử nhưng nó đã như vậy kể từ khi mẫu xe này ra mắt.

Nhân tiện, bộ nguồn Honda Grom được sử dụng trên một số xe máy khác của cùng một nhà sản xuất. Cái này:

✅ Khỉ
✅ Đường mòn 125
✅Siêu Cub

Lực đẩy ở tốc độ thấp đã tăng nhẹ. Đúng vậy, để nhận ra điều này, bạn sẽ phải kiểm tra ngay xe máy trước và sau khi tái cấu trúc vào năm 2022.

Một cập nhật quan trọng khác là hộp số bây giờ không phải là bốn mà là năm cấp. Đơn vị này đã được thiết kế lại nghiêm túc. Thêm một thiết bị nữa sẽ hạ thấp bốn thiết bị đầu tiên.

Bảng đồng hồ của Honda Grom đơn giản nhưng điện tử. Ảnh: Youtube.com

Thiết kế của Honda Grom nhìn chung không thay đổi sau phiên bản 2022. Nhưng công thái học của xe đạp đã trở nên thoải mái hơn đối với những tay đua cao lớn. Về phần nhựa thì bây giờ việc tháo lắp đã dễ dàng hơn. Điều này được thực hiện để đơn giản hóa quá trình điều chỉnh và cá nhân hóa.

Cách anh ấy lái xe


Vấn đề đầu tiên đối với một người lái xe mô tô bình thường ở Nga là cố gắng nhét cơ thể phàm trần của mình vào một chiếc Honda Grom. Nếu một tay đua cao hơn 165 cm, chắc chắn anh ta sẽ trông thật lố bịch khi đi xe đạp.

Nhưng có rất nhiều niềm vui trẻ con được cảm nhận. Một nụ cười vô tình nở trên khuôn mặt anh. Và mô hình này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của người khác.

Honda Grom là một chiếc xe máy rất cứng cáp. Mặc dù vậy, đó là lý do tại sao họ thích nó – họ nhớ ngay đến những cảm xúc thời thơ ấu với những chiếc xe máy “Karpaty” và “Riga”.
Bánh xe nhỏ - kích thước của chúng chỉ 12 inch. Nhưng lốp xe rộng nên bám đường tốt cả trên đường nhựa ướt và đường đất. Grom thậm chí có thể bị dồn vào chân tường.

Cũng có những khoảnh khắc khó chịu liên quan đến chiều dài cơ sở ngắn của xe đạp. Ở tốc độ thấp, việc duy trì quỹ đạo thẳng và thăng bằng không phải là điều dễ dàng. Và bạn phải làm việc rất cẩn thận với vô lăng.

Nhưng tìm loại lốp như vậy cho Honda Grom ở Nga ở đâu là một câu hỏi thú vị. Ảnh: Youtube.com

Honda Grom lý tưởng cho việc lái xe trong thành phố. Nó nhỏ, hẹp và có thể chen vào hầu hết mọi khoảng trống giữa các ô tô. Không có ùn tắc giao thông cho anh ta.

Chiếc xe máy nhanh chóng tăng tốc lên 80 km/h. Điều này là khá đủ trong thành phố. Nhưng rồi chiếc xe đạp tăng tốc một cách miễn cưỡng. Bạn có thể tăng tốc lên XNUMX km/h nhưng không có hành khách, ở số thứ năm, tốt nhất là đi sau xe tải để giảm lực cản.

Không có gì để làm trên đường đua trên Honda Grom. Nó không an toàn ở tốc độ tối đa đó. Ô tô, thậm chí cả xe tải, sẽ coi xe máy là một mối phiền toái.

Các bánh răng trong hộp số năm cấp được chọn chính xác, ăn khớp rõ ràng, số trung tính dễ bắt. Bộ ly hợp nhả hoàn hảo.

Có hai phanh ở bánh trước và phanh đơn piston ở bánh sau. Các hệ thống này là của Nissin, không tệ nếu xét đến đẳng cấp của xe máy. Có những phiên bản có ABS và bạn có thể phân biệt chúng bằng màu xanh lam. Honda Grom dừng hoàn hảo ở mọi tốc độ, vẫn không vượt quá 100 km/h.

Honda Grom chỉ có ABS ở bánh trước. Ảnh: Youtube.com

Điều đáng ngạc nhiên là chiếc mô tô nhỏ và gần giống đồ chơi này lại không gây ra vấn đề gì ngay cả với những tay đua cao lớn. Phần lưng và mông có thể chịu được vài giờ. Rõ ràng là người Nhật đã tạo ra một chiếc xe đạp cho con người.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, nó cũng ở mức hài lòng - khi lái xe tích cực, nó không vượt quá 2,5 lít trên 100 km. Với thể tích bình chứa là 6 lít. Phạm vi là khoảng 250 km. Và trong trường hợp cực đoan, bạn có thể mang theo một chai xăng hai lít. Hoặc tốt hơn nữa là một cái hộp.

Những cải tiến cho năm 2024


Vào ngày 14 tháng 123, đợt bán Honda Grom cập nhật đã bắt đầu. Đúng, chỉ dành cho thị trường Nhật Bản. Về mặt kỹ thuật, chiếc xe máy không có gì thay đổi. Động cơ và hộp số vẫn được giữ nguyên. Tất cả đều giống nhau, có dung tích 3 cm10, bốn thì, một xi-lanh, hệ thống phun xăng và công suất XNUMX mã lực.

Nhưng diện mạo của chiếc xe máy đã thay đổi. Giờ đây “Thunder” trông thể thao hơn chứ không còn “như đồ chơi” nữa.

Yên xe đã trở nên phẳng - điều này cho phép những người lái xe cao có thể ngồi thoải mái hơn. Nếu cần, bạn có thể lùi lại càng xa càng tốt và không di chuyển về phía xe tăng.

Honda Grom là sự lựa chọn hoàn hảo cho việc còi cọc. Ảnh: Youtube.com

Một bổ sung hữu ích là ổ cắm USB. Bây giờ bạn không cần phải đặt hàng riêng.

Nhưng họ quyết định loại bỏ tấm bảo vệ được lắp đặt tiêu chuẩn trên mẫu xe 2023. Không có gì thực sự tồi tệ xảy ra - nó vẫn nằm trong danh sách thiết bị bổ sung. Các tính năng đặc biệt còn có kính chắn gió, hệ thống hành lý, bảo vệ tay và nhiều điều thú vị khác. Đương nhiên, tất cả đều phải trả phí.

Hiện tại, mẫu 2024 chỉ được bán ở Nhật Bản. Nhưng xét đến mức độ phổ biến của Honda Grom trên thế giới, nó sẽ gia nhập thị trường quốc tế. Tuy nhiên, điều này không đe dọa Nga. Và thậm chí không phải vì các lệnh trừng phạt kinh tế, mà vì những chiếc xe đạp như vậy không có nhu cầu ở đây.

Bạn cũng có thể đặt mua bộ body kit xe đạp thể thao này cho Honda Grom từ các đại lý chính thức. Ảnh: Youtube.com

Vậy ai ở Nga phù hợp với Honda Grom? Thật khó để nói, trước hết, chiếc xe đạp này sẽ được thanh thiếu niên của chúng ta quan tâm, nhưng họ vẫn chưa có ý định chính thức sở hữu nó. Chiếc xe đạp này khó có thể thu hút người lớn.

Nhưng những tay đua giàu kinh nghiệm có ít nhất hai chiếc mô tô trong gara có thể thích Thunder. Hoàn toàn là niềm vui, hãy nhớ về tuổi thơ của bạn và vui chơi một chút.

Mặc dù vậy, xe đạp là lựa chọn lý tưởng cho thành phố. Chỉ cần đạp vài lần là sẽ quen.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có thích Honda Grom không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Harley-Davidson CVO Street Glide 2024 – Cổ điển Mỹ lại gây bất ngờSuzuki Bandit - biểu tượng của chiến binh đường phố đẳng cấp

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Nếu bạn chưa biết thì chúng tôi xin thông báo cho bạn: đây là máy bay sản xuất dân dụng lớn nhất thế giới. Với sải cánh 79 mét và chiều dài 73 mét, Airbus A380...
  • 722