“Thay giày” vào năm 2024 là gì? Thương hiệu mới của Nga và đối thủ cạnh tranh châu Á

Trong hai năm qua, một số nhà sản xuất lốp xe lớn đã rời Nga vì lý do chính trị. Nhưng trong điều kiện thị trường ngày nay, các công ty cũ nhanh chóng bị thay thế bởi những công ty khác. Nhìn chung, người Nga không nhận thấy tình trạng thiếu lốp trầm trọng. Vâng, giá đã thay đổi. Nhưng điều này liên quan nhiều hơn đến các vấn đề tài chính chứ không liên quan đến việc phân phối lại thị trường.


Năm 2022-2023 tình hình lốp xe không ổn định. Trong năm đầu tiên của cuộc khủng hoảng, các nhà máy đã không sản xuất được hơn 42% sản phẩm của mình. Nokian, Matador, Michelin, Bridgestone, Continental và những hãng khác đã đóng cửa sản xuất tại Nga. Nhưng đồng thời, năng lực và công nghệ vẫn nằm trên lãnh thổ đất nước. Các doanh nghiệp lớn, tương tự như các ngành công nghiệp khác, bắt đầu mua lại nhà máy. Các thương hiệu thay thế nhập khẩu mới xuất hiện, lấp đầy khoảng trống trên thị trường. Người Trung Quốc cũng quyết định lợi dụng tình hình. Họ tăng sản xuất và tăng xuất khẩu sang Nga.

Trong mùa thay lốp, chúng tôi quyết định giao dịch với các thương hiệu lốp hàng đầu trên thị trường Nga. Hãy nói về giá cả và chất lượng của sản phẩm trong nước.

Ikon Tyres thay thế thương hiệu Phần Lan

Vào mùa hè năm 2022, nhà sản xuất lốp xe Phần Lan Nokian Tires công bố kế hoạch bán tài sản ở Nga. Đồng thời, 80% lốp xe của thương hiệu này được sản xuất tại Nga. Người mua nhà máy ở Vsevolozhsk nhanh chóng được tìm thấy. Nó đã trở thành công ty Tatneft. Các loại lốp tương tự của Phần Lan hiện được sản xuất dưới thương hiệu Ikon Tyres. Nhà sản xuất đảm bảo rằng ông đã cố gắng bảo tồn tất cả các công nghệ của Phần Lan và bù đắp sự thiếu hụt nguyên liệu. Trong hơn một năm, công ty đã tái cơ cấu hệ thống hậu cần và tìm kiếm các nhà cung cấp linh kiện mới từ Trung Quốc và Ấn Độ.


Mùa xuân năm nay, Ikon Tyres bắt đầu bán lốp mùa hè Ikon Autograph. Lốp mới của Ikon Tyres tương tự như các mẫu xe Phần Lan Nordman, Hakka và Hakkapeliitta. Hiện vẫn chưa rõ cách bổ sung lốp xe mùa đông. Có thông tin cho rằng công ty đang phát triển những đột phá của riêng mình. Vào mùa đông tới, các mẫu mã mới sẽ xuất hiện trên các chợ và kệ hàng. Giá trung bình cho lốp mùa hè Ikon Tyres Autograph R15 là 5500 rúp.

S8 Capital mua lại Kaluga Continental và Ulyanovsk Bridgestone

Nhà sản xuất Cordiant đã gia nhập S8 Capital với cơ sở sản xuất của mình. Ban quản lý S8 có ý định hợp nhất tài sản lốp xe của các nhà sản xuất châu Âu thành một cụm duy nhất. Nhiều khả năng công ty sẽ đi theo con đường của Ikon Tires. Tức là nội địa hóa tối đa khi chuỗi cung ứng thay đổi. Trong thời gian tới, các nhà sản xuất có ý định tối đa hóa năng lực của doanh nghiệp mình.

Ngoài ra còn có sự thay thế nhập khẩu. Ví dụ: thương hiệu Matador của Slovakia, vốn là một phần của Continental, đã biến thành Torero. Chúng tôi đã không nghĩ về cái tên này trong một thời gian dài. Họ chỉ thay đổi nó thành giá trị gần nhất. Người dân Kaluga tặng ngay một chiếc lốp mới – Torero MP-47. Mô hình này chứa tất cả các công nghệ tương tự của Châu Âu và các đối tác từ Châu Á sẽ hỗ trợ cung cấp linh kiện. Giá trung bình của Torero MP-47 R15 là 4500 rúp.

Họ cũng không quên những chiếc xe mạnh mẽ và nặng nề. Đối với mùa hè 2024, lốp Torero MP-82 hạng NT đã được giới thiệu. Nó được thiết kế cho đường trải nhựa và sử dụng trên đường địa hình nhẹ. Bạn vẫn có thể tìm thấy những chiếc Matador cổ điển của thương hiệu này trên thị trường, nhưng rất có thể đây là đợt giảm giá hàng tồn kho.


Nhưng lốp Torero MP-72, thay thế cho Matador Izzarda A/T 2 (MP72) ban đầu, đã được bán rất chạy. Chúng được phân loại là lớp AT. Mẫu xe này là một trong những loại lốp tốt nhất trong phân khúc xét về tỷ lệ giá cả/chất lượng. Lốp phức tạp sẽ mang lại hiệu suất vượt địa hình cao. Giá của Torero MP-72 R16 mới bắt đầu từ 8500 rúp trên thị trường, mặc dù bạn có thể tìm thấy các lựa chọn rẻ hơn.

Michelin Pháp chuyển sang sử dụng Power International Tyres

Power International Tyres là đối tác của Michelin tại Nga. Có vẻ như công ty đã quyết định đi theo con đường đơn giản nhất. Vào năm 2022, hãng đã nhận được giấy chứng nhận hợp quy lốp xe ô tô và xe tải Hifly của thương hiệu Trung Quốc. Nghĩa là, các cơ sở sản xuất ở Davydkovo gần Moscow sẽ nhằm mục đích sản xuất tại địa phương thương hiệu Trung Quốc. Trong thực tế ngày nay, điều này không tệ. Vì công ty quản lý để tiết kiệm việc làm cho người dân của một thị trấn nhỏ.


Giá cho Hifly R15 bắt đầu từ 3400 rúp. Một đối thủ cạnh tranh rất mạnh mẽ cho các nhà sản xuất khác.

Pirelli luôn đúng với chính mình

Mặc dù công ty Ý đã đình chỉ đầu tư vào các doanh nghiệp Nga nhưng họ không rời khỏi thị trường và không ngừng sản xuất. Các nhà máy ở Kirov và Voronezh tiếp tục hoạt động. Công ty tập trung phát hành thương hiệu Formula cho thị trường nội địa. Không thể xuất khẩu sang các nước láng giềng do bị trừng phạt.


Hiện nay thị trường đã bão hòa với các sản phẩm của thương hiệu Ý. Giá một chiếc lốp Pirelli R15 trên thị trường bắt đầu từ 4500 rúp.

Thương hiệu châu Á tiếp tục mở rộng

Năm 2022, tình hình của nhà sản xuất Nhật Bản Yokohama trở nên tồi tệ, việc sản xuất bị dừng lại và thua lỗ ghi nhận. Họ nói về khả năng đóng cửa hoặc bán doanh nghiệp ở Lipetsk. Nhưng vào năm 2023, công ty đã báo cáo có lãi. Lốp xe đang được bán tích cực; vào mùa xuân năm 2024, giá sản phẩm tăng lên. Nhưng Yokohama thắng bằng chất lượng nên tự tin giữ vững thị trường. Trên thị trường, bạn vẫn có thể tìm thấy mẫu phổ biến nhất ở Nga, BluEarth R15, với mức giá 5000 rúp. Advan Fleva sẽ có giá từ 9000 rúp.


Như bạn đã biết, Hàn Quốc đã đạt được thỏa thuận với Hoa Kỳ về việc cung cấp lốp xe cho Nga. Tuy nhiên, các thương hiệu không phải chịu bất kỳ lệnh trừng phạt nào. Cơ sở sản xuất của Trung Quốc chủ yếu được sử dụng nên về mặt kỹ thuật đây không phải là sản phẩm của Hàn Quốc. Lốp Hankook, Laufenn, Kumho và Nexen tiếp tục được nhập khẩu thông qua các kênh nhập khẩu đã được thiết lập.

Sự hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc cũng không ngừng gia tăng. Thị trường có rất nhiều thương hiệu Sailun, Triangle, Linglong, Nankang, Kapsen, Evergreen và các thương hiệu khác. Trong những năm gần đây, sự quan tâm đến lốp xe Trung Quốc đã tăng 1/3. Các nhà sản xuất Nga sẽ phải tính đến điều này. Tất nhiên, điều khó khăn nhất sẽ là cạnh tranh ở phân khúc giá.

Triển vọng thị trường

Nhìn chung, tình hình thị trường lốp xe ở Nga ổn định. Các nhà cung cấp quản lý để duy trì sự đa dạng của mình bằng cách sử dụng các công cụ nhập khẩu song song. Sự độc quyền có điều kiện của Kama Tyres và Cordiant đối với khẩu hiệu “Sản xuất tại Nga” không tồn tại được lâu. Các thương hiệu mới của Nga vẫn đang làm tốt công việc định giá, điều này cho phép họ cạnh tranh với các gã khổng lồ trong ngành nước ngoài. Tất nhiên, vẫn còn những câu hỏi liên quan đến chất lượng của cao su.

Có, các nhà sản xuất khẳng định sẽ bảo tồn công nghệ Châu Âu và duy trì công thức pha trộn độc đáo. Nhưng lốp xe sẽ hoạt động như thế nào trên đường là một câu hỏi. Tôi nghĩ mùa hè sẽ cho thấy những ưu và nhược điểm của các mẫu xe mới. Mặc dù những người sở hữu ô tô, theo truyền thống lâu đời của Nga, sẽ nhớ rất lâu “cùng một chiếc Michelin” hoặc “những chiếc đinh tán tốt nhất của Nokian”.

Chúng ta không được quên những vấn đề của phân khúc lốp mùa đông. Ikon Tiers hiện đang phát triển loại lốp có đính đinh độc đáo. Các sản phẩm mới sẽ được bán vào mùa thu này. Hiện chưa có thông tin về các thương hiệu mới nổi khác.

Các công ty đã tự tin vượt qua “cơn bão” 2022-2023 và sẵn sàng chiếm lĩnh thị trường của mình. Chúng ta chỉ có thể cầu chúc may mắn cho các nhà sản xuất lốp xe của Nga trong nỗ lực của họ. Hãy hy vọng rằng các thương hiệu trong nước sẽ có thể trụ vững trước sự cạnh tranh của các công ty châu Á.