Xe ga Vento Retro – bản sao Yamaha Vino Trung Quốc kèm bí mật cho người mua Nga

Xe tay ga ở Nga và các nước thuộc Liên Xô cũ đã âm thầm trở nên phổ biến từ giữa những năm 90. Thiết bị đơn giản và khiêm tốn từ Nhật Bản hóa ra lại được yêu cầu ở nước ta.


Bất chấp tính chất đô thị, xe tay ga không chỉ được người dân ở các siêu đô thị mua. Điều này được giải thích đơn giản. Mặc dù không ai cấm nhập khẩu xe máy từ Nhật Bản vào những năm 90 nhưng chúng không có nhu cầu. Lý do là chúng giống với Riga và Karpaty của Liên Xô. Loại thứ hai đã lỗi thời vào những năm 80. Chủ yếu là thanh thiếu niên và người hưu trí cưỡi chúng. Phần còn lại bằng cách nào đó không vững chắc.

Và chiếc xe tay ga – rõ ràng đó là một chiếc xe hơi nước ngoài. Xét cho cùng, xe tay ga Nhật Bản không có điểm gì chung với Tula của Liên Xô.

thời tiền sử

Vào cuối những năm 90, xe tay ga đã qua sử dụng từ Nhật Bản không tràn vào Nga nhưng chúng bắt đầu được tìm thấy khá thường xuyên trong mùa giải. Và sau đó nó đã bị cắt vào năm 2014. Lý do rất đơn giản - giấy phép loại “M” đã được giới thiệu. Điều này ngay lập tức loại bỏ những thanh thiếu niên và những đồng chí khác không biết gì về luật đi đường.


Không có nhiều điểm ở xe máy 50cc. Những người có bằng lái xe bây giờ có thể lái chúng. Và những người như vậy, như một quy luật, không quan tâm đến công nghệ công suất nhỏ.

Nếu chúng ta lấy thứ gì đó thì từ 125-150 khối. Thoạt nhìn, chúng rất lý tưởng:

✅ Giá bình dân phiên bản Trung Quốc
✅ Mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,5-3,5 lít
✅ Động lực đủ để sử dụng trong đô thị

Nhưng đối với một chiếc xe tay ga như vậy bạn cần có bằng lái xe máy. Và nếu xe tay ga có thể tích 150 cm3 thì nó sẽ chính thức thuộc loại “A”.

Và rồi Vento Retro bước vào đấu trường. Một mẫu xe thú vị sao chép từ Yamaha Vino Nhật Bản.


Vậy xe ga Trung Quốc có gì hay? Và thực tế là nó được bán dưới dạng mẫu có động cơ 49 cm3, tức là thuộc loại “M”. Nhưng trên thực tế, có một động cơ có thể tích 149 phân khối. Trong các tài liệu, theo các dấu hiệu và nhãn dán, đây chính xác là “năm mươi đô la”.

Một vài lời về thương hiệu

Những người bán xe máy khẳng định rằng Vento Motorcycles đến từ Mỹ. Trên thực tế, công nghệ này là 100% của Trung Quốc.

Đề án này đã được biết đến từ lâu. Thương hiệu này có từ những năm 90, được người Trung Quốc mua lại để có thể cung cấp thiết bị của họ cho thị trường Bắc và Nam Mỹ.

Phạm vi mô hình rộng. Nó bao gồm:

✅ Xe máy
✅ Xe tay ga
✅ Xe máy
✅ ATV

Thương hiệu Vento Motorcycles khá nổi tiếng nhưng không nên coi nó là một cái gì đó nổi bật. Công nghệ phổ biến của Trung Quốc, với những vấn đề điển hình. Với giá của nó, đó là một lựa chọn tốt, không có gì hơn.


Đối với mẫu Vento Retro, chiếc xe tay ga này tốt chủ yếu vì nó có dung tích 150 cc. Điểm cộng thứ hai và quan trọng là vẻ ngoài theo phong cách cổ điển.

Về giá thành, nó cũng khá phù hợp với người mua ở Nga. Đối với một chiếc xe tay ga mới như vậy, họ yêu cầu khoảng 100 nghìn rúp. Nếu bạn mua một chiếc đã qua sử dụng, nó sẽ có giá thấp hơn 30%.

Ngoại hình và sự phù hợp

Thiết kế chính là điều thu hút ngay những người mua tiềm năng của Vento Retro. Chiếc xe tay ga rất đẹp - bạn không thể lấy nó đi. Đúng là người Trung Quốc đã không nghĩ ra thứ gì đó “dựa trên” của riêng họ. Họ chỉ đơn giản là sao chép ngoại hình của Yamaha Vino Nhật Bản.

Hơn nữa, đây không phải là hàng giả - trong mẫu xe đến từ Trung Quốc, có thể thấy rõ nét đặc trưng của xe tay ga 50 và 125 cm3 của Yamaha. Nói chung, chúng tôi đã tự bảo vệ mình khỏi các vụ kiện tụng. Họ cũng bổ sung thêm một chiếc trực thăng trở lại. Cái sau có vẻ hài hòa, nhưng bản gốc không có nó trong bất kỳ phiên bản nào.


Và người Trung Quốc đã làm hết sức mình với cách phối màu. Vento Retro không chỉ có tông màu đồng nhất mà còn được trang trí bằng màu cờ của Ý và Pháp.

Tất nhiên, không có gì phải phàn nàn về vẻ ngoài tổng thể của chiếc xe tay ga nếu bạn thích thiết kế cổ điển này. Nếu phát hiện lỗi ở những điều nhỏ nhặt, bạn có thể lưu ý đến thiết kế vụng về của trụ công tắc đánh lửa. Ngay cả chiếc bạc cũng trông giống như một món đồ chơi rẻ tiền từ Trung Quốc. Và nếu nó là vàng thì nói chung nó là một thứ gì đó xa lạ.


Và nhìn chung, việc đi xe tay ga Trung Quốc có chở một người không phải là một ý tưởng hay. Khung ở đó được làm bằng những ống mỏng, độ cứng ở mức tầm thường. Ở tốc độ cao, nó có thể bắt đầu "đi" và thậm chí bị nứt.

Động cơ

Bí mật chính của mô hình là bộ nguồn. Theo các tài liệu, đây là một "năm mươi rúp" đơn giản. Như nhiều chủ sở hữu thiết bị công suất nhỏ từ Trung Quốc đều biết, những động cơ như vậy “không chạy”. Đặc biệt nếu người lái nặng và bạn cũng cần phải leo dốc. Vì vậy, CPG thường thay đổi thành 72 hoặc thậm chí 110 cm3.


Nhưng Vento Retro không gặp vấn đề gì với điều này. Trên thực tế, đơn vị công suất của xe tay ga là 150 cm3. Nhìn bề ngoài, nó trông tương tự như 157QMJ. Chỉ có nhà sản xuất mới biết chính xác 100% nhưng sẽ giữ bí mật.

Động cơ không tệ, nó được lắp trên hầu hết các xe tay ga Trung Quốc có công suất này và đã được chứng minh là đáng tin cậy. Tất nhiên, có tính đến nguồn gốc từ Trung Vương quốc. Công suất - khoảng 10 mã lực. Động cơ là loại bốn thì, làm mát bằng không khí. Hệ thống cung cấp điện là bộ chế hòa khí.

Nếu hiểu rõ sắc thái thì động cơ 157QMJ là bản sao của Honda GY6 Nhật Bản. Thiết kế đã được chứng minh trong nhiều thập kỷ. Tất nhiên, phiên bản động cơ Trung Quốc không bền lắm, nhưng nó thường di chuyển 10 nghìn km trên một CPG mà không gặp vấn đề gì.


Và một sắc thái nữa - động cơ Trung Quốc lắp trên xe máy, đặc biệt là động cơ dung tích nhỏ, không thích độ. Họ không có giới hạn an toàn cho việc này. Tất nhiên, bạn có thể thử nghiệm, nhưng khi đó động cơ có thể hỏng bất cứ lúc nào.

Đặc điểm hiệu suất cơ bản

Vì động cơ của Vento Retro cách xa 50 cm3 nên mức tiêu thụ nhiên liệu của nó cao hơn. Trung bình một chiếc xe tay ga tiêu thụ 100 lít/3,5 km. Nếu bạn “bằng tất cả số tiền của mình”, bạn có thể tăng nó lên 10-30%. Với thể tích bình xăng 5 lít, xăng đủ đi 150 km.


Không đủ, vì vậy tốt hơn hết bạn nên mang theo một chai hoặc hộp nhiên liệu bên mình để đề phòng. Hoặc tính toán lộ trình có tính đến vị trí của trạm xăng.

Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động điện. Nếu hết pin, bạn có thể sử dụng kickstarter.

Vento Retro, giống như hầu hết các xe tay ga, có hộp số CVT. Điều này có nghĩa là thay vì dây chuyền hoặc cardan thì có một chiếc thắt lưng.


Trọng lượng của xe là 98 kg khi đổ đầy bình xăng. Điều này đã gợi ý một cách tinh tế rằng việc cùng nhau đi trên một chiếc xe tay ga như vậy là không đáng.

Thuận lợi và bất lợi

Ưu điểm chính của Vento Retro là thiết kế của nó. Để có vẻ ngoài như vậy, chiếc xe tay ga có thể được tha thứ cho mọi sai sót nhỏ.


Ưu điểm thứ hai là giá thấp. Đồng ý rằng 100 nghìn rúp cho một chiếc xe tay ga có động cơ 150 cm3 là khá phải chăng. Nó cũng tăng tốc lên 90 km/h.

Chiếc xe tay ga khá êm khi đi. Trong thành phố anh vẫn hòa mình vào dòng chảy. Hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu 3-4 lít. Mặc dù, chỉ sau chiếc xe. Xe tay ga Nhật có dung tích tương đương thì tiết kiệm hơn.

Về nhược điểm, trước hết là thiếu hoàn toàn tính khí động học. Bạn có muốn cảm giác hồi hộp không? Sau đó chào mừng đến với đường đua. Những chiếc xe tải đi cùng chiều sẽ thổi bay chiếc Vento Retro như một chiếc giấy gói kẹo.


Ghế một rưỡi, chật chội cho hai người - tốt hơn là nên tháo tựa lưng ra. Đèn pha mờ, chỉ thích hợp đi phố có ánh sáng. Đồng hồ tốc độ cũng đánh giá quá cao tốc độ khoảng 30%.

Tóm lại, Vento Retro phù hợp cho những ai cần chiếc xe tay ga đầu tiên. Thực thể Trung Quốc sẽ dạy cách sửa chữa thiết bị và động cơ 150 cm3 sẽ mang lại động lực xa lạ cho những người sở hữu chiếc xe trị giá XNUMX đô la.

Nhưng những ai đã từng sử dụng xe tay ga Nhật Bản chắc chắn sẽ không thích Vento Retro.