KAMAZ-54901 - các kỹ sư Nga đã triển khai những công nghệ nào?

KAMAZ từ lâu đã được coi là lá cờ đầu của ngành xe tải trong nước. Điều này được khẳng định bằng nhiều giải pháp kỹ thuật, kỹ thuật không thua kém các thương hiệu hàng đầu thế giới. Một ví dụ tuyệt vời khác về điều này sẽ là việc bắt đầu sản xuất hàng loạt phiên bản mới của KAMAZ-54901, dự kiến ​​​​vào trung thu năm nay.


Đây sẽ là loại xe đầu kéo chạy bằng nhiên liệu - khí hóa lỏng hiện đại và rất thân thiện với môi trường. Các chuyên gia đã gọi đây là phiên bản Hi-Tech của một mẫu động cơ diesel tương tự. Chúng ta sẽ nói về các thông số tuyệt vời của nó thấp hơn một chút, nhưng bây giờ đây là một chuyến tham quan ngắn về lịch sử của thương hiệu.

Chiếc xe tải trẻ nhất của Liên Xô

Đối với những người sinh ra và lớn lên ở nước Nga hiện đại, có vẻ như KAMAZ luôn ở bên cạnh. Giống như Điện Kremlin, Quảng trường Đỏ hay Nevsky Prospekt. Nhưng bạn có thể thấy gì nếu xem những bộ phim nổi tiếng kể về số phận khó khăn của một người lái xe, quay vào giữa thế kỷ trước? “Vụ án Rumyantsev” hay “Mùa xuân trên phố Zarechnaya” sẽ khiến chúng ta nhớ đến những “Bãi cỏ” cũ, những chiếc ZIL và MAZ với chiếc taxi lỗi thời kỳ lạ đã chìm vào quá khứ. Những chiếc xe tải KamAZ cũ thời đó như thế nào? Câu trả lời sẽ làm một số người ngạc nhiên - không!

Mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải và cabin cực kỳ hiện đại

Nếu chúng ta quay trở lại mẫu xe mà tài liệu ngày nay đề cập đến, điều đầu tiên khiến các chuyên gia hài lòng là động cơ mới. Trái tim của KAMAZ-54901 là động cơ sửa đổi R6 cùng tên. Và tính năng chính của nó là hiệu quả cao. Và nếu bạn thêm vào 450 “ngựa” này dưới mui xe và hộp số tự động từ ZF Traxon, thì mọi chuyện sẽ diễn ra rất tốt.



Có vẻ như đứa con tinh thần mới của “Kamsky” sẽ có thể chinh phục những tầm cao mới về sự thoải mái, độ tin cậy và hiệu quả. Cabin được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại có thể mang lại trải nghiệm lái thoải mái hơn cho người lái tỉnh táo và giấc ngủ thoải mái hơn cho người thay thế.

Tất cả điều này đạt được nhờ ghế treo khí có chức năng sưởi và khu vực ngủ 2 giường với nệm chỉnh hình. Ít mệt mỏi hơn trong thời gian ngồi sau tay lái và nghỉ ngơi tốt hơn chắc chắn sẽ giúp giảm số vụ tai nạn liên quan đến xe tải đường dài. Ít mệt mỏi hơn có nghĩa là ít có khả năng ngủ quên khi lái xe.

Thêm vào đó là hệ thống sưởi cabin tự động, điều hòa không khí và vô lăng với nhiều chức năng bổ sung. Bộ thiết bị điện tử trên xe cũng không kém phần ấn tượng. Có sẵn - hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 10 inch. Ngoài phân khúc giải trí thông thường dưới hình thức nghe radio, xem MP3 và video, còn có bộ điều hướng và loa ngoài. Chưa hết - quyền truy cập vào dữ liệu giám sát cho các hệ thống trên tàu khác. Một chiếc tủ lạnh du lịch được lắp đặt tiện dụng sẽ hoàn thiện gói sản phẩm xứng đáng này.

1500 – không cần tiếp nhiên liệu!

Một trong những điểm yếu của thời kỳ chuyển đổi sang trang bị xi-lanh khí được coi là thời gian chạy tự động giảm so với động cơ diesel cổ điển. Bây giờ các kỹ sư đã giải quyết được vấn đề. Ví dụ: mô hình được đề cập có hai thùng chứa lạnh với tổng thể tích là 1060 lít.

Thực tế này, cũng như trục hypoid của Daimler HL6, sẽ mở rộng phạm vi di chuyển của KAMAZ lên một nghìn rưỡi km mà không cần tiếp nhiên liệu thêm. Một chỉ báo tuyệt vời giúp cải thiện 10% dữ liệu của mô hình trước đó. Nó sẽ cho phép bạn cảm thấy tự tin ngay cả ở vùng hẻo lánh của Nga, nơi các trạm xăng nằm ở khoảng cách khá xa nhau.

Sự quan tâm thực sự từ giới truyền thông

Các đồng nghiệp chuyên về ngành ô tô của chúng tôi rất hào hứng với sản phẩm mới và tranh nhau ghi nhận bí quyết cũng như các khía cạnh tích cực khác của sản phẩm. Cho đến nay, nếu không có những lời chỉ trích thông thường - “người dân của chúng tôi có thể làm được điều gì tốt”?!

Ví dụ: một cabin có khung mượn từ chiếc Mercedes thế hệ thứ tư đã nhận được những đánh giá tán thành từ hai “báo chí ô tô”. "Thiết bị đặc biệt và thương mại vận chuyển” và tạp chí “Phía sau tay lái” không chỉ ghi nhận sự thoải mái khi điều khiển xe mà còn cả thiết kế tiện lợi của khu vực làm việc của người lái.

Bản thân các tài xế, những người đã từng cầm lái sản phẩm mới, đã cho nó một “điểm cộng”: sàn phẳng và khả năng đứng hết chiều cao trong cabin. Điều thứ hai rất quan trọng đối với những người lái xe tải, những người thường sống trong cabin xe kéo của họ theo đúng nghĩa đen.



Không có gì ngạc nhiên khi KAMAZ-54901 mới sẽ được đề cử cho giải Grand Prix của tạp chí Za Rulem ở hạng mục Xe thương mại. yêu thích-2021.” Và khả năng mở rộng của thiết bị điện tử trên xe đã làm hài lòng các chuyên gia tại Truck Press.

Bắt đầu thử nghiệm máy kéo chạy xăng

Hiện tại, chỉ có năm mẫu thử nghiệm của máy kéo này được sản xuất. Mỗi người trong số họ sẽ được sử dụng để kiểm tra thiết bị xe cụ thể. Đầu tiên, ADAS, một hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, sẽ được thử nghiệm và cấu hình. Trong số các chức năng của nó: hệ thống phanh khẩn cấp và tự động duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Gói hoàn chỉnh được bổ sung tính năng giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng.

Riêng hoạt động của động cơ sẽ được thử nghiệm trong nhiều điều kiện và chế độ vận hành khác nhau. Hệ thống điều khiển hộp số và các linh kiện điện tử khác cũng sẽ được chú ý. Song song đó, quá trình chứng nhận các thử nghiệm đang được thực hiện sẽ được tiến hành. Toàn bộ phạm vi công việc chuẩn bị sẽ được hoàn thành vào đầu mùa hè năm 2022. Sau đó, giai đoạn chuẩn bị sản xuất hàng loạt ô tô bắt đầu.

Theo kết quả của năm ngoái, KAMAZ cho thấy sản lượng tăng đáng kể 18%. Điều này dẫn đến 44 xe tải mới chạy trên đường ở Nga và các nước khác. Tất nhiên, nó không thể làm được nếu không có những lời chỉ trích xứng đáng. Nhưng mô hình mới có thể sẽ tăng thêm mức độ phổ biến cho nhà máy Kama và đưa sản phẩm của nhà máy này lên một tầm cao mới.



Điều này sẽ được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc tuân thủ động cơ máy kéo với mức yêu cầu môi trường quốc tế “Euro-6”. Các bộ phận cực kỳ hiện đại của hệ thống cung cấp khí và điều khiển động cơ của máy kéo đã giúp đạt được con số cao như vậy. Tỷ số nén giảm và hệ thống đánh lửa lũy tiến đã đưa nó ngang hàng với các nhà sản xuất hàng đầu thế giới.

Sản phẩm mới đã đổ xô vào thị trường châu Âu

Phó Nhà thiết kế ô tô chính của doanh nghiệp, I. Valeev, không che giấu tham vọng của các đồng nghiệp của mình, những người có kế hoạch thâm nhập không chỉ thị trường nội địa hay các nước lân cận. Các tính năng thiết kế của sản phẩm mới đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật của thị trường châu Âu, vì vậy triển vọng xuất khẩu sang các nước châu Âu khác có vẻ khá thực tế.

Nếu ô tô từ thành phố Kama có thể chinh phục thành công thị trường nước ngoài, điều này không chỉ mang lại thêm nguồn vốn mà còn truyền cảm hứng cho các kỹ sư địa phương chinh phục những tầm cao mới về cải tiến kỹ thuật. Một hình ảnh xứng đáng về ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi ở Châu Âu cũng có thể là một phần thưởng thú vị cho những gì đã được liệt kê.

Có ai đã nóng lòng muốn ngồi sau tay lái và thử sức với anh chàng đẹp trai này chưa? Hãy kiên nhẫn và chờ đợi thêm một thời gian nữa. Có vẻ như hy vọng của chúng tôi sẽ không đánh lừa chúng tôi và ngành công nghiệp ô tô Nga sẽ cho ra mắt một mẫu xe xứng đáng trên đường đua.