MINI Countryman I - năm cửa và đầy đủ chức năng

Xe MINI trước hết là một phong cách, sau đó là một phương tiện di chuyển. Nhưng có một mẫu xe cũng cố gắng kết hợp tính thực dụng - Countryman năm cửa thế hệ đầu tiên.


Một chiếc ô tô có giá từ 800 rúp, và nó có thể trở thành phương tiện đi lại cho cả gia đình. Đôi khi trên mô hình này, họ thậm chí có thể chuyển đến căn hộ mới mà không cần gọi xe tải chở hàng.

Liệu việc mua MINI Countryman thế hệ đầu tiên có phải là một vấn đề cân nhắc và cân bằng, hay nó là một chiếc xe thời trang không được phân biệt bằng độ tin cậy? Hay một chiếc ô tô nhỏ gọn sẽ trở thành một chiếc "máy hút bụi kiếm tiền"? Để hiểu được điều này, bạn cần phân tích tất cả những ưu điểm và nhược điểm của mô hình.

Câu chuyện

MINI 2010 cửa nhỏ gọn ra mắt vào năm XNUMX. Chiếc xe được phát hành với hy vọng tăng doanh số bán hàng với chi phí của những người không dám mua các mẫu xe ba cửa.



Đã thay đổi phần thân, nhà sản xuất để lại các đặc tính kỹ thuật gần như giống nhau. Điều quan trọng nhất là sự xuất hiện của hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian ALL50, giúp phân bổ mô-men xoắn 50/100 giữa các trục. Nếu cần thiết, toàn bộ XNUMX% sức mạnh sẽ truyền đến cầu sau.



Nhưng dòng động cơ xăng của gia đình Prince, dù có cùng thể tích làm việc là 1,6 lít nhưng lại phân biệt với nhiều loại công suất - từ 98 đến 218 mã lực. Với. Hộp số cho bạn lựa chọn - cơ khí tàn bạo hoặc hộp số tự động hiện đại. Tất cả các đơn vị là sáu tốc độ.

Mẫu xe được sản xuất cho đến năm 2016, sau đó MINI Countryman thế hệ thứ hai ra mắt. Nhân tiện, chiếc xe mới đã loại bỏ một số vấn đề của loạt đầu tiên, nhưng có loại giá khác nhau - từ 1,8 triệu rúp.

xuất hiện

Thiết kế cơ thể chính xác là những gì MINI được tôn trọng. Thật vậy, trong số những chiếc xe giống nhau, chúng nổi bật như bất thường. Đồng thời, khó có thể gọi MINI nào là đẹp trai, đặc biệt là Countryman năm cửa đa dụng. Vâng, chiếc xe khiến bạn mỉm cười và quay lại, nhưng đây chỉ là một phản ứng không chuẩn.



Chiếc xe kết hợp một cách kỳ lạ giữa sự "dễ thương" của một chú mèo con và sự táo bạo của một tên côn đồ đường phố. Chính vì lý do này mà nhiều người đã mua chúng cho vợ hoặc chồng của họ, rồi dần dần chuyển sang MINI.

Bên trong, Countryman tiếp tục gây ngạc nhiên với sự khác thường của nó - sự kết hợp giữa thiết kế cổ điển xen kẽ với đèn nền với các màu sắc khác nhau để lựa chọn có ảnh hưởng đến bất kỳ người nào lần đầu tiên bước vào cabin. Tuy nhiên, để tạo ra tất cả các yếu tố vòng cụ thể này, tôi đã phải hy sinh chức năng. Do đó, bạn sẽ mất nhiều thời gian để làm quen với mái thái.

Có vẻ như một chiếc xe phong cách như vậy nên được phân biệt bằng vật liệu hoàn thiện sang trọng, nhưng về mặt này, MINI Countryman lại gây bất ngờ. Nó được phân biệt bởi sự khiêm tốn cổ xưa, bởi vì trước đây bản thân ngành công nghiệp ô tô đã là một phép màu và chỉ những chiếc limousine điều hành mới tô điểm cho nó.

Nhưng bên trong, chiếc xe nhỏ gọn bên ngoài có đủ không gian ở cả phía trước và phía sau, tất nhiên, cho đẳng cấp của nó. Hành khách cao được thoải mái ngồi ở hàng ghế sau, đặc biệt là vì ghế sofa có thể được đẩy ra sau. Nhờ tính năng này, thể tích của khoang hành lý tăng lên trong khoảng từ 220 đến 340 lít.



Cách ly tiếng ồn trong cabin của MINI Countryman là không tốt - bất kỳ chủ sở hữu nào của chiếc xe như vậy, ngoại trừ những người đã bán nó, sẽ cho bạn biết về điều đó. Tất nhiên, nếu so sánh với các mẫu compact cùng hạng này, thì mọi thứ đều nằm trong mức bình thường, nhưng đây là một chiếc MINI - nó đắt hơn nhiều lần, và lẽ ra có thể do cách âm chất lượng cao.

Đặc điểm của động cơ xăng

Chỉ cần nói rằng những chiếc xe của thương hiệu MINI là BMW trên thực tế, bởi vì thương hiệu này đã được bán cho mối quan tâm của Bavaria vào năm 1994, vì nó tự động được coi là động cơ của họ không có vấn đề gì. Đây chỉ là một loạt các động cơ Prince do BMW phát triển cùng với Peugeot. Nó bật ra một cái gì đó vui vẻ và tiết kiệm, nhưng không đáng tin cậy nhất.



Nếu điều này không được thực hiện, thì đầu tiên, một tiếng còi sẽ xuất hiện dưới mui xe, sau đó là một tiếng chuông và cuối cùng mọi thứ sẽ bị hỏng, đồng thời đưa động cơ đi đại tu. Chi phí thay thế xích cùng với mọi thứ bạn cần, chẳng hạn như bộ căng và dấu hoa thị, sẽ tiêu tốn khoảng 60 rúp khi bảo dưỡng.

Vấn đề thứ hai với động cơ Prince là tiêu thụ dầu. Tại đây, sự phát triển chung của người Đức và người Pháp đã vượt qua cả những động cơ BMW nổi tiếng về độ ngon. Hơn nữa, mức tiêu thụ dầu của các đơn vị điện này là một giá trị thay đổi.



Lúc đầu, động cơ hài lòng với sự năng động của nó, nhưng khi chạy vượt quá mốc 100 km, các vấn đề bắt đầu. Và tất cả là về sự thông gió của khí cácte, chính xác hơn là trong van, vốn dần bị tắc nghẽn bởi cặn dầu.
Khi điều này xảy ra, cụm máy ngừng thực hiện đầy đủ các chức năng của nó và áp suất cao được tạo ra trong động cơ. Dầu bắt đầu chảy ra qua các phớt trục khuỷu và gioăng nắp van. Về lý thuyết, điều này nên được sửa chữa đơn giản bằng cách thay thế van thông gió cacte, nhưng trên thực tế, bạn phải mua một nắp hoàn chỉnh.

Có những phàn nàn về hệ thống Valvetronic - nó phát ra tiếng ồn đặc trưng trong quá trình vận hành của động cơ. Một số người chủ mới đúc, nghe xong tin rằng một loại ổ trục nào đó đã bị sập và vội vàng đến dịch vụ. Nhưng mọi thứ đều theo thứ tự - điều này là bình thường đối với động cơ của gia đình Hoàng tử.

Tính linh hoạt bất ngờ

Mặc dù có vẻ ngoài hầm hố và phong cách, MINI Countryman là một chiếc xe đa dụng. Kích thước xe nhỏ gọn giúp đỗ xe trong thành phố, khoảng sáng gầm xe 149 mm giúp bạn không sợ vào lề đường.



Trên khả năng điều khiển của mô hình, có vẻ như các chuyên gia của bộ phận xe đua BMW đã làm việc. Để so sánh, chúng ta có thể nói rằng chiếc xe đi vào các ngã rẽ giống như Subaru Impreza WRX.



Nhưng bạn phải trả giá cho mọi thứ - hệ thống treo của xe hơi cứng và những chuyến đi trên những con đường có độ che phủ kém ngay lập tức khiến bạn nhớ điều này. Sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn điều này, nhưng nếu bạn thay lốp từ loại thấp đến loại trung bình, việc đi xe sẽ thoải mái hơn.

Thật bất ngờ, nhưng MINI Countryman lại phù hợp với mùa đông ở Nga - điều này không chỉ áp dụng cho xe dẫn động tất cả các bánh.

Chi phí trong quá trình hoạt động

Khi mua ngay cả một chiếc MINI Countryman "mới tinh" thuộc thế hệ đầu tiên, bạn cần lưu ý rằng chiếc xe này giống một món đồ chơi hơn. Nó không thể được gọi là tiết kiệm với tất cả mong muốn - nó liên tục đòi hỏi sự chú ý và dịch vụ có trình độ.



Đánh giá của chủ sở hữu sôi sục cho thấy MINI Countryman bắt đầu gặp vấn đề sau 100 km chạy. Rất khó để chỉ ra một cái gì đó cụ thể, ngoại trừ các sự cố điện định kỳ. Cô ấy không tỏa sáng với độ tin cậy ở đây. Nhưng thùng xe có khả năng chống ăn mòn và không muốn rỉ sét ngay cả ở những nơi có phoi.

Bạn có thể tránh được chi phí cao ở giai đoạn đầu sở hữu nếu tiến hành chẩn đoán kỹ lưỡng các bộ phận của xe trước khi mua MINI Countryman. Tốt nhất, hãy đi ô tô như một chiếc ô tô thứ hai trong gia đình và lái định kỳ để không nhàn rỗi mà cũng không đi xa.

MINI Countryman thế hệ đầu tiên thực dụng hơn nhiều so với minivan ba cửa, nhưng nó không phải là hình ảnh thu nhỏ của độ tin cậy và tính kinh tế. Đối với một người cần một chiếc xe không có sự cố, mô hình này sẽ không hoạt động.