Gặp gỡ Honda Gold Wing 1800 - chiếc mô tô huyền thoại và là niềm mơ ước của nhiều biker

Đầu những năm 1990 là thời kỳ khó khăn đối với các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Nhưng cũng có những khoảnh khắc vui vẻ đối với những người lái xe ô tô, xe máy vào thời điểm đó - một dòng ô tô nước ngoài đổ về trong nước.


Những “rocker” – đó là cách gọi của những người đi xe đạp hồi đó – đặc biệt vui mừng. Họ được tiếp cận với nhiều loại phương tiện hai bánh của Nhật Bản, từ xe tay ga cho đến các mẫu xe du lịch cỡ lớn.

Nhưng điều tuyệt vời nhất là xe máy Honda Gold Wing 1500. Mẫu xe này xuất hiện đầu tiên ở Nga và với số lượng khá lớn. Chiếc xe đạp đắt tiền nên chỉ một số ít người có thể mua được.



Hiện mô hình này có thể được mua với giá từ 270 đến 700 nghìn rúp, nhưng nó đã bị coi là lỗi thời. Chiếc xe máy phổ biến nhất của gia đình này là Honda Gold Wing 1800. Không có gì lạ - nó được sản xuất từ ​​​​năm 2001 đến năm 2017.

Hiện nay, các mẫu xe thế hệ mới nhất được lắp ráp tại một nhà máy ở Nhật Bản, nhưng chúng không đặc biệt phổ biến ở Nga, chúng quá đắt - từ 2 triệu rúp cho một chiếc đã qua sử dụng. Một chiếc mô tô tái sinh trước đó, được gọi là xe máy có điều kiện sử dụng, có thể được mua từ 500.

Điều gây ấn tượng với Honda Gold Wing 1800 ngay từ cái nhìn đầu tiên chính là kích thước của nó. Chiếc xe máy thực sự rất lớn nhưng cũng rất đẹp.

Nó được trang bị một số tùy chọn vốn có hơn xe ô tô:


✅ Động cơ 6 xi-lanh
✅ ABS
✅ Số lùi
✅ Sưởi ghế và tay nắm vô lăng
✅ Hệ thống âm thanh mạnh mẽ


Nhưng đây là chiếc mô tô huyền thoại, không có gì sánh bằng.

Sơ lược về lịch sử của mô hình

Chiếc Honda Gold Wing sản xuất đầu tiên xuất hiện vào năm 1974. Đây là chiếc mô tô có động cơ 1 cc. Bên ngoài, chiếc xe đạp này có chút giống với mẫu xe nổi tiếng hiện nay - đúng hơn, nó là một chiếc xe đường phố cổ điển không có nhựa, thúng và các đặc tính khác. Chiếc xe đạp có động cơ bốn xi-lanh.



Chiếc Gold Wing “thật sự” đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Mỹ vào năm 1980. Trang bị tiêu chuẩn của xe vẫn chưa có bộ body kit bằng nhựa. Nhưng phiên bản Interstate đã trở thành phiên bản “Vàng” quyết định khuôn khổ cho sự phát triển của bộ truyện trong vài thập kỷ tới.

Năm 1984, Gold Wing thế hệ thứ ba xuất hiện, nó nhận được động cơ 1 xi-lanh tương tự, nhưng dung tích tăng lên 200 cm3. Chiếc xe máy này vẫn được tìm thấy ở Nga trên thị trường đồ cũ, nhưng nó đã rất hiếm.

Thế hệ thứ tư của dòng xe touring cỡ lớn của Honda xuất hiện vào năm 1988. Chiếc xe đạp này có động cơ sáu xi-lanh với dung tích 1,5 lít.

Người hùng của bài viết hôm nay là Gold Wing 1800 ra mắt vào năm 2001 và được sản xuất đến cuối năm 2017.

Tính năng mô hình

Chiếc mô tô du lịch Nhật Bản có kích thước nổi bật thậm chí so với Harley-Davidson của Mỹ. Chiều dài hơn 2,6 mét của nó khiến người ta nghi ngờ rằng đây là một chiếc xe đạp tiêu chuẩn;



Mẫu xe này không phù hợp với những người lái xe có vóc dáng nhỏ nhắn, phụ nữ và trẻ em gái. Không, lái xe không khó, nhưng việc lăn chiếc xe ra khỏi gara, dù có số lùi nhưng không hề dễ dàng như vậy.

Nếu bạn mơ ước về một chiếc mô tô để “xuyên thủng” tình trạng ùn tắc giao thông trong thành phố thì đây chắc chắn không phải là về Honda Gold Wing 1800. Mẫu xe dành cho thành phố được coi là phương sách cuối cùng. Nhưng so với ô tô, mọi thứ không đến nỗi tệ - đỗ xe ở trung tâm đô thị chắc chắn dễ dàng hơn.

Nhưng trong những chuyến đi dã ngoại, Honda Gold Wing 1800 mới bộc lộ hết tiềm năng của mình. Đường đi như thế nào không quan trọng, cái chính là nó có nhựa đường. Xe mô tô du lịch không dành cho đường đất, mặc dù một số người đi xe đạp đôi khi cố gắng lái chiếc “Gold” qua cánh đồng đã được cày xới, mặc dù là cánh đồng khô ráo.

Ghế xô có sưởi sang trọng thường mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái và hành khách so với một số xe ô tô. Không quan trọng bạn phải đi xe máy trong thời tiết nào - nó được thiết kế sao cho các luồng gió không làm phiền bất cứ ai. Có, và bạn có thể hướng luồng khí nóng vào chân mình nếu chúng đột ngột đóng băng.

Nhạc

Honda Gold Wing 1800 thu hút sự chú ý của mọi người không chỉ vì vẻ ngoài. Chiếc xe máy này thường phát nhạc khắp đường phố. Có vẻ như đây là tác phẩm của những người chủ đã lắp đặt hệ thống âm thanh hiện đại chất lượng cao trên xe đạp của mình.



Không, Gold có âm nhạc tiêu chuẩn 80 watt với sáu loa. Đối với một số người, điều này là chưa đủ; họ lắp đặt một bộ khuếch đại đặc biệt và một pin bổ sung để tăng công suất.

Nhân tiện, dù đã bao nhiêu năm, bạn vẫn có thể nghe nhạc trên hệ thống tiêu chuẩn ngay cả từ ổ USB.

Động cơ

Động cơ Honda Gold Wing 1800 sẽ phù hợp với những chiếc xe bình dân. Boxer 1,8 xi-lanh 116 lít có công suất XNUMX mã lực. Với. Tất nhiên, điều này là chưa đủ đối với một chiếc mô tô - xe thể thao tạo ra sức mạnh như vậy chỉ với một nửa thể tích, hoặc thậm chí nhiều hơn.

Nhưng người Nhật biết họ đang làm gì - họ có thể cung cấp cho Golda một động cơ 200 mã lực mà không gặp vấn đề gì. Với. Nhưng đây là mẫu xe touring nên không cần tốc độ cao. Với kích thước của Gold Wing 1800, điều này sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 10 lít. Mặc dù “tốc độ tối đa” của chiếc xe máy này đã ở mức khá – gần 200 km/h.

Nhà sản xuất tập trung vào mô-men xoắn và đã không nhầm - đối với một mẫu xe như vậy, điều này rất quan trọng. Nhờ đó, Honda “hình con voi” tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong khoảng 4 giây.



Gold Wing 1800 có động lực đáng ghen tị nhưng nó không phải là một cơn bão. Động cơ được tinh chỉnh để chạy êm ái, giống ô tô hơn và không kêu ầm ĩ như xe máy. Không có tiếng rít và tiếng rít - ngay cả khi ga mở hoàn toàn, âm thanh vẫn chắc chắn.

Nhà sản xuất không công bố nguồn thông tin chính thức về mẫu xe du lịch hạng sang, nhưng theo đánh giá của các biker nước ngoài, 500 km trước khi đại tu lớn không phải là giới hạn cho mẫu xe. Về mức tiêu hao nhiên liệu, ở tốc độ bay 000 km/h sẽ vào khoảng 100 lít.

Sự chậm chạp và ổn định

Bất chấp tất cả sự nhiệt tình dành cho “Cánh vàng”, các chủ sở hữu thừa nhận rằng không phải ai cũng có thể điều khiển được chiếc mô tô này. Nó nặng hơn 420 kg nên khó vận hành. Việc di chuyển trong không gian chật hẹp của thành phố gặp khó khăn - khi nghiêng sang một bên, xe đạp có xu hướng bị nghiêng.



Ngay khi bước lên chiếc Honda Gold Wing 1800, bạn sẽ hiểu ngay tại sao mẫu xe máy này thường được gọi là ô tô hai bánh. Các kỹ sư Nhật Bản đã thiết kế mô hình sao cho nó chạy như trên đường ray. Nhưng bạn cần phải lái xe cẩn thận, đặc biệt là ở tốc độ thấp.

Hạn chế

Điều đáng ngạc nhiên là Honda Gold Wing 1800 cũng mắc phải một số sai sót về thiết kế. Đầu tiên là khung hợp kim nhẹ. Nó được làm theo cách này để giảm trọng lượng tổng thể, nhưng sức mạnh lại bị ảnh hưởng. Nếu bạn định kỳ lái xe trên đường xấu, khung hình có thể bị vỡ. Vào năm 2006, nhược điểm này đã được loại bỏ một phần, nhưng vẫn cần lưu ý.



Nhược điểm nghiêm trọng thứ hai là hộp số yếu so với trọng lượng của xe. Khi mua một thiết bị đã qua sử dụng, bạn nên cẩn thận khi chẩn đoán thiết bị này - việc sửa chữa rất tốn kém. Hầu hết các vấn đề thường phát sinh với thiết bị thứ năm.



Đối với những người quyết định mua Honda Gold Wing 1800, cần lưu ý rằng chiếc xe này có kết cấu đơn giản và đáng tin cậy. Ngay cả hệ thống điện của anh ấy cũng không phải là kỹ thuật số mà là analog nên anh ấy có thể tự sửa chữa mà không gặp vấn đề gì.

Golden Wing là một chiếc mô tô huyền thoại. Nếu bạn muốn di chuyển quãng đường dài mà vẫn thoải mái cho cả người lái và hành khách, có lẽ bạn sẽ không tìm được mẫu xe nào tốt hơn.