Ô tô Moskvich sẽ được hồi sinh - quyết định được đưa ra ở cấp chính phủ

Завод Renault, расположенный в Москве, собирается возродить yêu thích марки «Москвич». В ближайшее время на производстве хотят наладить выпуск легковых машин под этим брендом.


Đây không chỉ là một câu chuyện hay phát minh khác của những nhà thiết kế độc lập, những người không hiểu gì về ngành công nghiệp ô tô. Điều này đã được thị trưởng Moscow công bố hôm nay. Hóa ra vấn đề đã được quyết định, mặc dù vẫn khó để nói chính xác những “Muscovites” mới sẽ như thế nào. Rất có thể, cùng một chiếc Lada từ AvtoVAZ, ít nhất là lúc đầu.

Nhà máy Renault đã được Moscow tiếp quản. Ban lãnh đạo thành phố sẽ từng bước thiết lập việc sản xuất ô tô chở khách. Họ muốn đạt được mức nội địa hóa tối đa thông qua hợp tác với nhà máy KAMAZ - họ có tất cả năng lực kỹ thuật để sản xuất các bộ phận cần thiết. Họ có kế hoạch biến Moskvich được hồi sinh trở thành nội địa, giống như lịch sử.



Nhà máy sản xuất ô tô cỡ nhỏ ở Moscow đã hoạt động từ năm 1930. Sau đó nó được gọi là KIM, sau đó nó được đổi tên nhiều lần. Vào đầu những năm 1990, khối lượng sản xuất sụt giảm nghiêm trọng.

Năm 1998, công ty Renault đã mua một xưởng AZLK, hoàn thành việc xây dựng và tổ chức lắp ráp chiếc xe huyền thoại Renault Logan tại Nga.

Sau khi đưa ra một số lệnh trừng phạt kinh tế đối với Liên bang Nga, mối quan ngại của Renault bày tỏ mong muốn rời khỏi thị trường của chúng tôi. Rõ ràng, quyết định này không hề dễ dàng đối với nhà sản xuất. Nhưng trước sức ép của các chính trị gia phương Tây, ban quản lý doanh nghiệp Pháp đã phải nhượng bộ.

Renault định bán cổ phần kiểm soát thì có tin đồn người Trung Quốc sẽ mua lại. Nhưng cuối cùng, 68% đã được Mỹ chuyển nhượng với giá tượng trưng là 1 rúp. Đây không phải là quốc hữu hóa mà là một cách để cung cấp ô tô cho công dân Nga.



Ban lãnh đạo của Renault đã nhiều lần được yêu cầu tiếp tục làm việc, nhưng các doanh nhân đơn giản là không thể đi ngược lại chính sách của Pháp, cho dù họ có muốn đến đâu đi chăng nữa. Renault có cơ hội mua lại cổ phần của mình trong 6 năm tới với cùng một đồng rúp tượng trưng, ​​​​nhưng với một điều kiện.

Bộ Công Thương lưu ý phía Nga có kế hoạch đầu tư vốn vào phát triển nhà máy ô tô. Mọi chi phí sửa chữa, nâng cấp sẽ được cộng vào giá trị tài sản của Renault. Nghĩa là, mỗi xu đầu tư vào sự phát triển của doanh nghiệp sẽ được cộng vào 1 đồng rúp mang tính biểu tượng này.

Không có kế hoạch sản xuất ô tô Renault tại nhà máy ở Moscow. Họ chỉ có thể quay trở lại sau khi công ty được người Pháp mua lại.