Xe buýt nông thôn PAZ-672 được sản xuất từ năm 1967 đến 1989. Nhưng chúng đã được sử dụng ở Nga thêm 20 năm nữa, ít nhất là sau khi Liên Xô sụp đổ. Mẫu xe này tỏ ra đáng tin cậy và không có vấn đề gì, không thể khác được - nó được tạo ra trên khung gầm GAZ-53. Theo đó, có thể sửa chữa xe buýt ở bất kỳ trang trại tập thể nào và có đủ phụ tùng thay thế.
“Bee”, như PAZ-672 được gọi, là một công nhân không mệt mỏi, đưa cư dân nông thôn đến các trung tâm khu vực và đưa người thân ở thành thị của họ đến các làng. Chỉ khả năng việt dã của PAZ-672 là chưa đủ, đặc biệt là vào đầu xuân và cuối thu. Sau đó một số con đường nông thôn biến thành đầm lầy thực sự. Chỉ có một chiếc xe địa hình như GAZ-66 mới có thể lái được tới đó.
Bạn đã bao giờ nghe nói về PAZ-3201 chưa? Đây là bản sửa đổi dẫn động bốn bánh của Pazik tiêu chuẩn, được tạo ra trên khung gầm Shishigi GAZ-66. Bạn có thể tưởng tượng được hỗn hợp bùng nổ này sẽ như thế nào không? Vâng, đây là giấc mơ của một du khách hiện đại! Tác giả của kênh “Ô tô Ivan Zenkevich PRO” đã tìm ra điều kỳ diệu như vậy của kỹ thuật Liên Xô. Anh ấy sẽ nói về PAZ-3201 trong video của mình. Xe buýt thực sự đáng được chú ý - nó có thể di chuyển mà không cần đường!
ZIL-157 so với xe địa hình của Gazelle - Các nhà thiết kế Liên Xô tiếp tục gây kinh ngạc
Một trong những chiếc xe tải địa hình tốt nhất của Liên Xô là ZIL-157. Nhiều người thậm chí còn chắc chắn rằng mô hình này là dễ vượt qua nhất. Đó chỉ là mức tiêu hao nhiên liệu...
