Xe điện minivan Denza D9 không còn cơ hội cho Toyota Alphard

Nghĩ ra một cái tên hay và đáng nhớ cho thương hiệu của bạn là một mưu đồ tiếp thị tuyệt vời. Ở các nước phương Đông, kỹ thuật này đã được hoàn thiện, trên thực tế, đến mức hoàn hảo. Không hiếm những mẫu xe được đặt tên theo các đỉnh núi nổi tiếng hay các sự kiện lịch sử nổi tiếng. Ví dụ, một dự án chung tương đối mới của Trung Quốc được đặt tên đầy tham vọng là "Xây dựng ước mơ của bạn" với tên viết tắt tiếng Anh là BYD Co Ltd. Nó xuất hiện cách đây 27 năm tại Thâm Quyến, Trung Quốc.


Công ty định vị mình là một sản xuất toàn chu kỳ, nghĩa là nó có nghĩa là phát triển, triển khai và phát triển thương hiệu của chính họ. Lý tưởng nhất, đầu ra dự kiến ​​​​là một sản phẩm bốn bánh, tương ứng với các ví dụ tốt nhất ở cấp độ thế giới. Mục tiêu xa hơn được coi là sự hồi sinh của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với tư cách là một ngành công nghiệp và hình thành một thương hiệu ô tô quốc gia đẳng cấp nhất.



Ngày nay, công ty đã thành lập cơ sở sản xuất tại bốn thành phố lớn trên cả nước. Có vẻ như giấc mơ của những người sáng tạo đang dần trở thành hiện thực, bởi tổng sản lượng ô tô 6 năm trước đã vượt quá nửa triệu chiếc mỗi năm. Tiếp theo là một mục tiêu mới - chinh phục thị trường vận tải điện.

Trung-Đức Denza

Hơn 10 năm đã trôi qua kể từ khi cùng với công ty Daimler của Đức thành lập một dự án đầy hứa hẹn. Nhưng, cho đến nay, thương hiệu đã không thể đưa nó đến mức mong muốn. Những người Đức thực dụng thậm chí còn thất vọng và giảm cổ phần của họ trong dự án từ một nửa xuống còn một phần mười. Giờ đây, công ty đã hướng đến một phân khúc thị trường đang được săn đón - những chiếc monocab sang trọng. Hướng đi này có vẻ hứa hẹn đến mức một số nhà sản xuất Trung Quốc ngay lập tức, bao gồm cả Geely nổi tiếng, đang chuẩn bị cung cấp các mẫu xe loại này của họ.



Tổng cộng sẽ có năm người trong số họ, mặc dù sự phát triển hơn nữa, tất nhiên, sẽ phụ thuộc vào sự thành công hay thất bại của mô hình trên. Việc bán trước đã bắt đầu ở quốc gia xuất xứ, như những người sáng tạo hy vọng, sẽ có thể thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng đối với sản phẩm mới không chỉ ở thị trường Trung Quốc mà còn ở nước ngoài.

Mặc dù tác giả của dự án được coi là một liên doanh Đức-Trung Quốc, nhưng với sự quan tâm lạnh nhạt của người trước, chúng tôi sẽ đối phó với sự phát triển gần như hoàn toàn của Trung Quốc. Hơn nữa, điều này không chỉ liên quan đến phần kỹ thuật mà còn liên quan đến thiết kế bên ngoài. Do đó, không ngạc nhiên khi biển số quen thuộc “Styled by Mercedes-Benz” không có trên thân xe.



Xe sẽ có hai phiên bản: chạy hoàn toàn bằng điện và hybrid. Điều này được thực hiện theo tinh thần của thời đại, bởi vì xe điện là tương lai, mặc dù chúng ta vẫn đang sống trong thời kỳ chuyển tiếp. Không có nghi ngờ rằng cả hai sửa đổi sẽ tìm thấy người hâm mộ của họ khá dễ dàng.

Xe minivan 7 chỗ Trung Quốc

Sự xuất hiện của một chiếc minivan đầy triển vọng đã không còn là chủ đề gây hứng thú trong một thời gian dài. Rốt cuộc, nó đã được trình chiếu cho công chúng vào tháng trước. Điều duy nhất khiến nhiều người ngạc nhiên là phiên bản hybrid và chạy điện sẽ khá khó nhầm lẫn. Phần đầu xe của chúng hoàn toàn khác biệt nhờ sự khác biệt trong thiết kế của lưới tản nhiệt. Nếu mạng giả có các lam dọc, thì mạng thật, được cài đặt trên mạng lai, đã nhận được một số ô bổ sung.

Nhưng những người muốn nhìn vào bên trong được yêu cầu đợi một chút. Khi nó bật ra, không lâu. Chưa đầy một tháng sau, vào đêm trước khi bán trước tại địa phương, có thể xem nội thất và so sánh nó trong các sửa đổi và thiết kế nội thất khác nhau.

Denza D9 - nhìn từ bên trong

Sự sắp xếp nội thất của chiếc minivan trông không giống một ngân sách nào cả. Lối trang trí đẹp mắt ở đây liền kề với mái che toàn cảnh và một tiệm trang trí đầy đồ điện tử. Ví dụ: chỉ có sáu màn hình (chỉ một trong số chúng không có điều khiển cảm ứng) và chúng được thiết kế không chỉ cho người lái mà còn cho hành khách:

✅ Màn hình 15,6 inch hiển thị thông tin trạng thái các chức năng trên bo mạch
✅ Màn hình bảng điều khiển ảo 10,25 inch
✅ Máy tính bảng giải trí 13" cho hàng ghế thứ XNUMX

Các màn hình mới nhất được tích hợp vào hàng ghế trước, nhưng các màn hình còn lại chỉ dành cho cách bố trí cao cấp. Chúng sẽ là những màn hình cảm ứng nhỏ được thiết kế để thuận tiện cho hành khách ở hàng ghế cuối. Người ngồi ở đó sẽ có thể tự điều chỉnh chỗ để chân, thông gió hoặc sưởi theo ý muốn của mình. Họ thậm chí còn cung cấp dịch vụ mát-xa! Mặc dù chưa có dữ liệu được xác nhận chính thức về danh sách đầy đủ các thiết bị kỹ thuật, do đó, chúng tôi phải dựa vào những thông tin ít ỏi đã bị rò rỉ và hy vọng rằng nó càng sát với thực tế càng tốt.



Nội thất có đầy đủ các phần thưởng tốt đẹp khác. Đây là các bộ làm lệch hướng ống dẫn khí nguyên bản và hàng ghế thứ hai đa mạch điều chỉnh điện tử. Sự thoải mái bổ sung bên trong xe sẽ được tạo ra bởi hệ thống chiếu sáng đường viền và vô lăng đa chức năng.

Sức chứa cabin cao đạt được nhờ một kỹ thuật đã được thử nghiệm từ những năm 80 trên những chiếc MPV thử nghiệm của Trung Quốc. Đây là những chiếc ghế ba hàng. Chúng được phân bổ theo nguyên tắc 2+2+3. Nói chung, hai hàng đầu tiên là những chiếc ghế cá nhân thoải mái và hàng thứ ba là một chiếc ghế sofa ba chỗ ngồi.

Ngay cả ở phiên bản cổ điển, ghế bọc da cũng được cung cấp và ở phiên bản cao cấp, da bán aniline mỏng (nappa) và các miếng đệm giả gỗ sẽ được sử dụng. Sự quyến rũ bổ sung của phiên bản hàng đầu sẽ được tạo ra bởi sự hiện diện của kính hai lớp, thiết bị chiếu sáng LED ma trận và hệ thống âm thanh Dynaudio.

Nhà máy điện và kích thước bên ngoài

Những người may mắn được nhìn thấy vẻ ngoài của sản phẩm mới đã nhận thấy sự tương đồng đáng kể của nó với Toyota Alphard. Đúng, Denza D9 lớn hơn một chút:

✅ chiều dài - 5 250 mm
✅ chiều rộng - 1 960 mm
✅ chiều cao - 1 920 mm

Chiếc minivan cũng sẽ có chiều cao cơ sở ấn tượng - 3110 mm. Đường kính lốp dự kiến ​​lắp theo hai loại: 18 inch (dành cho bản cổ điển) và 19 inch (dành cho bản cao cấp). Động cơ sẽ là loại 1,5 lít tăng áp, công suất 139 mã lực.



Ở chế độ truyền động điện, Denza D9 sẽ có thể di chuyển khoảng 600 km mà không cần sạc lại, và ở phiên bản kết hợp là gần một nghìn km. Kết quả tuyệt vời như vậy đã đạt được do thực tế là động cơ có thể hoạt động như một máy phát điện sạc cho việc lắp đặt điện, mở rộng quyền tự chủ sử dụng của nó lên gần một nửa.

Giá bán và so sánh với đối thủ trực tiếp Toyota Alphard

Như đã đề cập ở trên, Denza D9 sẽ cạnh tranh trên thị trường ô tô với một số mẫu xe khác trong hạng này, bao gồm cả Toyota Alphard. Có lẽ sẽ không khó khăn như vậy, bởi chiếc xe tải nhỏ của Nhật Bản đã có mặt trên dây chuyền lắp ráp được 20 năm. Và, mặc dù định hướng sản xuất chủ yếu cho thị trường trong nước, nó được thể hiện rõ rệt ở các quốc gia khác, trong đó có Nga và Belarus. Trong năm hiện tại, giá của nó là 7,759 triệu rúp. Nó là cố định, vì vậy chi phí cuối cùng sẽ chỉ phụ thuộc vào cấu hình đã chọn của chiếc xe.



Ngược lại, một chiếc xe Trung Quốc sẽ được cung cấp với mức giá thấp hơn một nửa - 3,6 triệu rúp, và một chiếc hybrid - thấp hơn một chút. Ngay cả phiên bản cao cấp, được lên kế hoạch phát hành với số lượng giới hạn 99 chiếc, cũng sẽ được bán với mức giá 6,1 triệu rúp. Chúng ta hãy đợi đến cuối mùa hè (lúc đó Denza D9 dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu bán hàng loạt) và xem các kết luận lý thuyết sẽ thể hiện như thế nào trong thực tế.