Chery Tiggo 8 Pro Max biểu diễn như thế nào trên các con đường ở Nga

Xe hơi Trung Quốc ở Nga từ lâu đã không còn giống thứ gì đó ngoài hành tinh. Ban đầu họ tự tin cố thủ ở phân khúc bình dân, và giờ họ đang mạnh tay chinh phục tầng lớp trung lưu và thậm chí là doanh nhân.


Ví dụ, chiếc crossover Chery Tiggo 8 đã được biết đến ở Nga từ lâu. Nhà sản xuất Trung Quốc cập nhật định kỳ hàng đầu của mình, thêm các tiền tố lạ như “Pro” vào tên.

Phiên bản sang trọng nhất trong dòng SUV đô thị của Chery là Tiggo 8 Pro Max. Nhà sản xuất quyết định rằng một số lượng lớn các từ trong tiêu đề nên nói về mức độ "ngầu".



Giá thành của chiếc xe hơi xa so với ngân sách - ở Nga, họ muốn mua nó từ 3,9 triệu rúp mà không được giảm giá. Đắt tiền, nhưng đối với các mô hình lớp này từ các nhà sản xuất khác thậm chí còn yêu cầu nhiều hơn. Tất nhiên, trong một số trường hợp, động cơ sẽ mạnh hơn ở đó, nhưng chiếc L4 tăng áp của Chery cũng thể hiện sự năng động. Và mức tiêu hao nhiên liệu ở đó dễ chịu hơn nhiều.

Cơ thể

Sự xuất hiện của sửa đổi mới thực tế không khác Chery Tiggo 8 / Pro thông thường. Trên thực tế, nhà sản xuất Trung Quốc chỉ đơn giản là "nhồi" cho chiếc crossover tiêu chuẩn các tùy chọn, bổ sung động cơ mới mạnh mẽ hơn.



Đầu tiên là sự xuất hiện của lưới tản nhiệt với đường viền mới. Giờ đây, yếu tố này mang lại cho chiếc crossover sự tương đồng với xe Audi. Nó trông không hề lố bịch nhưng cũng không hợp với thiết kế.



Nhưng có những phàn nàn về hệ thống xả mới. Tại sao một gia đình giao nhau cần bốn ống, ly dị hai bên? Chỉ cần một vài chiếc là đủ, đặc biệt là vì động cơ không quá mạnh nên nó cần phải “thở sâu”.

Có quá nhiều bảng tên ở mặt sau của Chery Tiggo 8 Pro Max. Tất cả điều này không tương ứng với sự xuất hiện của một chiếc crossover gia đình. Ở đây trên Geely Coolray, tất cả những thiết kế thể thao thú vị này sẽ trông hài hòa một cách rõ ràng.

Salon

Nhưng bên trong, nhà sản xuất Trung Quốc đã cố gắng tính toán đầy đủ việc tăng chi phí của mô hình và tiền tố "Max" trong tiêu đề. Điều đầu tiên bạn nhận thấy khi vào bên trong là một màn hình kép lớn. Cabin rộng rãi cả phía trước và phía sau.

Khi sự phấn khích đầu tiên qua đi, bạn bắt đầu quan sát kỹ những điều nhỏ nhặt. Có vẻ như các nhà thiết kế Trung Quốc đã thu thập tất cả các giải pháp tốt nhất từ ​​các mẫu xe từ các nhà sản xuất khác và đưa chúng vào nội thất của Chery Tiggo 8 Pro Max.

Ghế dường như được bọc da, nhưng đây là loại giả da thông thường. Hỗ trợ hai bên của hàng ghế trước là giả - điều này được cảm nhận khi đi qua những khúc cua gấp.



Hệ thống đa phương tiện được sao chép một phần từ BMW, nhưng hoạt động tương tự với iPhone. Nhưng có rất nhiều câu hỏi về kiểm soát khí hậu - mọi thứ quá phức tạp.

Chủ sở hữu của Mercedes E-Class mới sẽ rất ngạc nhiên khi thấy nút khởi động động cơ trên Chery Tiggo 8 Pro Max giống hệt như trên xe của họ. Điều này chứng tỏ rằng nhà sản xuất, trong nhiệm vụ tạo ra bộ phân tần tốt nhất, đã đi theo con đường sao chép trực tiếp.

Nhưng bạn sẽ không bao giờ tạo ra một mô hình ban đầu theo cách đó. Geely, chẳng hạn, đã không ngại phát hành Tugella ban đầu của nó và nó "bắn".

Nếu bạn không thấy lỗi với những khoản lặt vặt như vay mượn liên tục và mong muốn trông đắt tiền hơn, thì nội thất của Chery Tiggo 8 Pro Max cũng không tệ. Hệ thống công thái học cũng được quan tâm, ngoại trừ việc chỉ trẻ em mới có thể thoải mái ngồi ở hàng ghế thứ ba. Nhưng đây là vấn đề chung của tất cả những chiếc crossover bảy chỗ. Tốt hơn là bạn nên gập hàng ghế thứ ba và sử dụng không gian để chở hành lý.

Việc hạ cánh thuận tiện cho người lái xe ở bất kỳ độ cao và công trình nào, mà bạn cần cảm ơn vì thiếu khung và trụ lái. Nhiều túi và hốc cho nhiều thứ nhỏ khác nhau cũng là một điểm cộng. Một cửa sổ trời toàn cảnh lớn thậm chí còn được trang bị tiêu chuẩn.

Động cơ

Bên dưới nắp capô của chiếc crossover Trung Quốc là động cơ không thể thay thế với dung tích 2,0 lít. Đây là động cơ xăng tăng áp L4, phát triển công suất 197 mã lực. Với. Các ổ đĩa của chiếc xe được cung cấp ở Nga chỉ là đầy đủ.



Động cơ dù có dung tích khá khiêm tốn đối với trọng lượng lớn như vậy của chiếc xe nhưng nó có khả năng tăng tốc chiếc crossover lên 100 km / h chỉ trong 8,5 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình được công bố là 8,5 lít. Nhưng bạn không nên tự huyễn hoặc bản thân mình quá nhiều - trong điều kiện thực tế, nó sẽ là khoảng 10 lít.



Vật liệu chất lượng cao mà các thiết bị điện của Trung Quốc được sản xuất như thế nào cũng là một câu hỏi lớn. Qua nhiều năm hoạt động, động cơ khí quyển đã chứng minh được độ tin cậy tương đối của chúng.

Bạn đang di chuyển thế nào?

Động cơ khởi động bằng một nút bấm, trong khi hình ảnh động trên bảng điều khiển và giai điệu hơi khó chịu. Việc di chuyển của một chiếc crossover trong thành phố thường là hành khách - vô-lăng không chênh lệch về trọng lượng điều khiển, động cơ tháo lắp gia tốc nhanh và sự năng động trong luồng giao thông.



Tầm nhìn dễ chịu ở tất cả các hướng và người lái ngồi cao so với những chiếc xe tiêu chuẩn - xét cho cùng là một chiếc crossover.

Nhưng mức độ thoải mái khi di chuyển trong thành phố đặt ra một số câu hỏi. Vì lý do nào đó, bất kỳ vết rỗ và vết sưng tấy nào cũng có thể làm rung chuyển cơ thể. Nó chỉ ra rằng độ cứng của hệ thống treo không được cấu hình để sử dụng trong đô thị.



Hodovka không được thiết kế cho phong cách lái thể thao. Mặt khác, tại sao lại cố gắng đua một chiếc crossover dành cho gia đình?

Cũng có những phàn nàn về hệ thống phanh của Chery Tiggo 8 Pro Max - nó cũng không muốn hỗ trợ phong cách lái thể thao. Nếu bạn di chuyển với tốc độ bình tĩnh, thì việc cắt ngang sẽ dừng lại mà không gặp vấn đề gì. Nhưng nó đáng để sử dụng toàn bộ tiềm năng của động cơ, vì có thể cảm nhận được nhịp đập và tiếng kêu cụ thể, cho thấy đĩa phanh quá nóng.



Chery Tiggo 8 Pro Max cũng không biết cách xoay người ở tốc độ. Nó chỉ nguy hiểm cho một gia đình giao nhau. Mặt khác, không có gì bất thường đối với loại xe này. Mặt khác, ngoại hình giả thể thao khiến ít nhất một lần bạn phải thử phong cách lái hung hãn.

Hơn hết, hệ thống treo của Trung Quốc trên các con đường thuộc loại “đá dăm”, chúng cũng là “sỏi đá”, thể hiện rõ nhất. Hodovka chế tạo ra chiếc “máy giặt” này với tốc độ lên đến 80 km / h. Mặt dây khó vỡ.

Khiếu nại duy nhất là sự thiếu cứng cáp của cơ thể. Cô ấy thể hiện mình như một con quái vật nguy hiểm trong khu vực của cây cột trung tâm.



Hệ dẫn động bốn bánh trên ô tô là loại gián đoạn, nó được kích hoạt bằng ly hợp. Đó là, bạn không thể di chuyển trên nó mọi lúc. Nhưng có khóa điện tử. Trên thực tế, sự giao nhau sẽ đi cho đến khi nó nằm ở phía dưới. Hoặc ly hợp sẽ quá nóng - sau đó xe cũng sẽ bị kẹt.

Chery Tiggo 8 Pro Max là một sự thỏa hiệp chéo. Một mặt, nó cung cấp rất nhiều tùy chọn và chuông và còi mà bạn sẽ không tìm thấy ở các đối thủ cạnh tranh trong loại giá này. Mặt khác, xe còn ẩm - đặc tính kỹ thuật của hodovka không đạt được khả năng của động cơ.

Nó có đáng mua không? Mọi người phải tự quyết định - để tư vấn điều gì đó khi chọn một chiếc xe Trung Quốc với mức giá như vậy là một nhiệm vụ vô ơn. Nếu bạn cần một chiếc crossover dành cho gia đình thì Chery Tiggo 8 Pro Max về cơ bản là phù hợp với vai trò này.