BMW E36 - mẫu xe thành công nhất trong lịch sử của thương hiệu xứ Bavaria

Sê-ri thứ 36 đã thay thế E30 mang tính biểu tượng và lúc đầu gây ra phản ứng trái chiều. Thiết kế khác thường không được đánh giá cao ngay lập tức, nhưng theo thời gian, nó đã trở thành một loại tiêu chuẩn. Chiếc xe được các nhà quản lý và doanh nhân ưa chuộng do ý tưởng về một chiếc xe thể thao hàng ngày. Buổi thuyết trình chính thức diễn ra vào tháng 1990 năm 2,3 và gây nhiều ồn ào. Theo thời gian, chiếc xe đã phù hợp với sở thích của người mua - trong những năm sản xuất, hơn XNUMX triệu chiếc đã được bán ra.

Sửa đổi

Những chiếc xe đầu tiên được bán vào năm 1991. Hơn nữa, các loại cơ thể khác nhau đã được đưa vào sản xuất dần dần.

Sedan

Xuất hiện lần đầu tiên và bắt đầu từ năm 1991 đến năm 1998. Phiên bản đồ sộ nhất, đặc trưng bởi tính thực tế và tiện lợi. Chiếc xe đã trải qua một cuộc tái cấu trúc vào năm 1994, trong đó hình dạng của lưới tản nhiệt đã được thay đổi, đèn báo rẽ màu trắng được lắp thay cho màu vàng. Bảng điều khiển trong cabin trở nên khác biệt do có thêm túi khí cho hành khách phía trước. Viền nhựa nhận được một cấu trúc hiện đại và hấp dẫn hơn.

Coupe

Loại này bắt đầu được sản xuất từ ​​năm 1992. Nó được thiết kế từ đầu nên các tấm thân và nội thất khác với bản sedan. Chiếc xe vẫn còn phổ biến cho đến ngày nay do tỷ lệ lý tưởng và sức hấp dẫn của nó. Ở bản coupe, mui xe dài hơn 8 cm và cửa sổ không khung hạ xuống khi mở cửa và nâng lên khi đóng cửa.

gọn nhẹ

Vì vậy, ở BMW, họ gọi là hatchback - phiên bản ngắn hơn 23 cm so với sedan. Nó bắt đầu được thu thập vào cuối năm 1993. Cốp xe được rút ngắn nhưng không gian bên trong rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở vay mượn từ người tiền nhiệm là mẫu E30. Thiết kế của cabin và ghế ngồi cũng khác nhau. Người ta tin rằng Compact là phiên bản ngân sách dành cho điều kiện đô thị.

Chuyển đổi

Cũng xuất hiện vào năm 1993. Để tăng cường thân xe trong phiên bản này, khung phía dưới, bảng điều khiển phía sau và kính chắn gió đã được gia cố. Đầu gấp cả bằng tay và tự động. Để có một chuyến đi thoải mái vào mùa đông, bạn có thể mua một mái nhà bằng nhôm. Hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm đã được nâng cấp để đảm bảo sự thoải mái cho hành khách.

Du lịch

Anh ấy xuất hiện sau cùng, và người Bavaria gọi anh ấy là Touring. Mô hình đã được bán từ năm 1995. Khoang hành lý rộng rãi, thể tích khi gập ghế vượt quá 1300 lít, phần lớn đã quyết định tên gọi. Do hệ thống gập ghế riêng biệt, nội thất có thể được biến đổi theo ý của bạn.

Thể thao

Nổi bật là M3 - phiên bản thể thao của E36 do BMW M GmbH sản xuất. Chiếc xe bắt đầu được bán vào mùa thu năm 1992. Phiên bản Motorsport nhận được động cơ ba lít sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 286 mã lực. với.



Lúc đầu, thân xe coupe được giới thiệu, vào năm 1994, một chiếc mui trần và một chiếc sedan xuất hiện. Sau đó, họ bắt đầu sản xuất phiên bản có động cơ 3.2 lít, công suất 321 mã lực. với., thật ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ gọn như vậy.

xuất hiện

Chiếc xe trông có vẻ tiến bộ vào thời điểm đó và những người hâm mộ thương hiệu này không thích nó ngay lập tức. Nhưng thời gian đã chứng minh rằng đó là một quyết định đúng đắn. Bây giờ E36 là một ví dụ về thiết kế có thẩm quyền và tỷ lệ hài hòa. Nhiều sự chú ý đã được trả cho khí động học. Mỗi yếu tố được nghĩ ra, đèn pha đôi được bao phủ bởi các tấm kính, giải pháp này sau đó đã được sử dụng trên tất cả các mẫu xe.



Chiếc xe hóa ra là ngồi xổm và đủ rộng so với E30. Đường viền gấp khúc, được viền bằng một đường gờ dọc theo toàn bộ chiều dài, phần dưới có ngưỡng cong được tạo ra vì lý do khí động học.



Khách hàng được cung cấp nhiều loại bánh xe hợp kim để lựa chọn. Ngoài ra, nếu muốn, có thể đặt một tùy chọn trong bộ body kit M - giống như ở phiên bản thể thao. Thân xe được sơn nhiều màu khác nhau - từ đen, bạc và trắng tiêu chuẩn đến các màu sáng.

Salon

Nội thất thậm chí bây giờ dường như không lỗi thời. Mọi thứ đều được thực hiện cẩn thận, nhựa trên bảng điều khiển và cửa mềm, không trầy xước và hầu như không bị nứt theo thời gian. Vải chèn có thể di chuyển ra xa, một vấn đề tương tự thường xảy ra với lớp lót trần.



Bảng điều khiển là tiêu chuẩn của BMW những năm 90, bảng điều khiển trung tâm hơi quay về phía người lái. Có 6 kiểu máy ghi băng radio cho băng cát-xét hoặc đĩa CD để lựa chọn.



Ở những chiếc xe sau khi cải tiến, hình dạng của bảng điều khiển và loại nhựa đã thay đổi. Họ cũng bắt đầu sử dụng bộ điều khiển khí hậu điện tử thay vì các bộ phận quay.

Ghế ngồi thoải mái, với sự hỗ trợ bên được phát triển. Có các tùy chọn với nội thất bọc da và các bổ sung khác giúp tăng sự thoải mái. Như một tùy chọn, họ cung cấp ghế và gương có sưởi, thang máy điện trên tất cả các cửa, điều khiển hành trình, v.v.



Bạn có thể tìm thấy các phiên bản có trang trí bằng gỗ, thường đây là những chiếc xe có cấu hình tối đa.

Двигатели

E36 có nhiều loại động cơ, đây cũng là một trong những lý do khiến mẫu xe này trở nên phổ biến. Nó đáng để tách rời từng người trong số họ.

1.6 l. Tùy chọn M40V16 cho 100 lít. với. cài đặt cho đến năm 1994. Giải pháp dây đai thời gian lỗi thời này đã được thay thế bằng M43V16 với 102 mã lực. với. Loại này có xích lắp vào cơ cấu phân phối khí. Loại thứ hai được chứng minh là đáng tin cậy hơn. Nhược điểm chính là công suất thấp.

1.8 l. các tùy chọn tương tự với đánh dấu 18, nghĩa là âm lượng tăng lên. Mặc dù thực tế là sự khác biệt về sức mạnh chỉ là 13 mã lực. với., động lực học của xe tốt hơn nhiều. Những người sành BMW coi động cơ bốn xi-lanh không phải là phù hợp nhất. Nhưng theo thống kê, đây là một trong những động cơ BMW thành công nhất mà không có điểm yếu rõ ràng.



2.0 l. Động cơ M50V20 và M52V20 cho 150 lít. với. được coi là kinh điển. Sáu nội tuyến hoạt động rất trơn tru. Biến thể M50 đặc biệt đáng tin cậy, tài nguyên của nó thường vượt quá 500 nghìn km nhờ khối gang. Ở M52, khối xi lanh là nhôm mạ niken. Phương án này đòi hỏi cao về chất lượng nhiên liệu.

2.5 l. Động cơ có dung tích 170 lít. với. là một dạng tương tự bị biến dạng của mô hình được mô tả bên dưới. Điều này được thực hiện để tuân thủ các yêu cầu về môi trường của Châu Âu.



2.8 l. Đơn vị mạnh nhất ở mức 192 lít. với. tính năng mô-men xoắn cao. Động cơ sáu xi-lanh được đánh giá cao nhất bởi những người đam mê lái xe nhanh.



Sửa đổi động cơ diesel 319TDS với dung tích 90 lít. với. thích hợp cho lái xe đo xung quanh thành phố. Mức tiêu thụ nhỏ, bơm nhiên liệu cao áp yếu có thể được phân biệt với những thiếu sót. Các tùy chọn 325TD (115 mã lực) và 325TDS (143 mã lực) được phân biệt bằng sự hiện diện của bộ làm mát trung gian và tăng áp suất tuabin trong trường hợp thứ hai. Các đơn vị có mô-men xoắn cao và khá đáng tin cậy.

Hộp số và thiết bị chạy

Thông thường, có các tùy chọn với hộp số sàn Getrag năm cấp. Có những nhà sản xuất khác, nhưng chúng rất hiếm. Đây là những yếu tố đáng tin cậy để đảm bảo hoạt động bình thường, chỉ cần thay nhớt sau 50-60 nghìn là đủ. Hộp số tự động cũng chắc chắn, nhưng do đã đi được quãng đường nên trục trặc không phải là hiếm. Cần thay dầu theo quy định, sử dụng các tùy chọn do nhà sản xuất khuyến nghị.



Đối với khung gầm, thanh chống MacPherson được lắp ở phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết nguyên bản được lắp ở phía sau, được bố trí sao cho các nút xoay quanh một điểm nhất định trên trục dọc của xe. Do đó, chiếc xe có thể điều khiển được, hành vi của nó trên đường có thể đoán trước được. Nhiều người coi mô hình này là tài liệu tham khảo khi điều khiển và vào cua.



Giá lái thanh răng và bánh răng có trợ lực thủy lực khác ở chỗ khi tăng tốc độ, vô lăng trở nên nặng hơn, điều này làm tăng nội dung thông tin điều khiển.

Kết quả ra sao?

Vẫn còn rất nhiều chiếc BMW E36 trên đường của chúng ta, hầu hết chúng đều không ở trong tình trạng tốt nhất. Thông thường, thế hệ này gặp vấn đề với thân xe - ngưỡng cửa, vòm sau và nắp cốp bị rỉ sét. Hệ thống treo đơn giản, hoạt động tốt nếu bạn theo dõi tình trạng của các khối im lặng và ổ bi.



Chiếc xe này phổ biến với những người nghiệp dư và chuyên nghiệp tham gia drift. Những chiếc coupe được đánh giá cao nhất, ở thị trường thứ cấp, chúng đắt gấp rưỡi đến hai lần, đặc biệt nếu tình trạng còn tốt. Nói chung, đây là một chiếc xe bình thường ngay cả bây giờ, điều chính là để mắt đến cơ thể, phần còn lại có thể được sửa chữa mà không gặp vấn đề gì.