Chiếc trực thăng thương mại này sau khi được chứng nhận sẽ là máy bay đầu tiên sử dụng công nghệ fly-by-wire (FBW). Hệ thống này là một giải pháp thay thế cho việc điều khiển bằng tay. Thay vì vô lăng truyền thống, những thay đổi về chỉ báo quỹ đạo và tốc độ được thực hiện bằng cách sử dụng động cơ servo. Máy tính trên máy bay giám sát vị trí của bánh lái, cánh hoa thị, cánh tà, bộ điều khiển động cơ và độ cao bằng cách sử dụng vòng phản hồi khép kín. Một hệ thống như vậy làm tăng mức độ an toàn của chuyến bay, bảo vệ khỏi những sai sót nghiêm trọng của phi công và giúp cho việc điều động trực thăng trở nên dễ dự đoán và trơn tru hơn.
Với Bell 525 Relentless, các nền tảng ngoài khơi sẽ tiết kiệm chi phí hậu cần. Ảnh: YouTube.comTheo người đứng đầu công ty, Relentless 525 mới sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất 30%. Đồng thời, đặc điểm phạm vi bay và tốc độ sẽ không bị ảnh hưởng. Máy bay trực thăng có khả năng đạt tốc độ bay lên tới 296 km/h và bay ít nhất 1070 km với một nguồn cung cấp nhiên liệu. Máy bay được thiết kế cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn và có sức chứa lên tới 16 hành khách.
Chiếc trực thăng hoạt động ổn định, êm ái và khá yên tĩnh trên không. Là một hành khách, nó giống như đi du lịch trên một chiếc máy bay thoải mái.
—Mike Hirshberg, giám đốc điều hành của Hiệp hội bay thẳng đứng, cho biết điều này sau chuyến bay trình diễnMẫu cơ bản được xử lý thân xe chống ăn mòn và có thể được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt. Quyết định này đã thu hút sự quan tâm thực sự từ các công ty dầu khí vì máy bay trực thăng mới có thể giảm chi phí hậu cần cho việc phục vụ các giàn khoan ngoài khơi.
Bell 525 Relentless cũng sẽ được các công ty năng lượng quan tâm. Ảnh: YouTube.comNhà sản xuất cũng sẽ đưa ra các cấu hình khác, giúp mở rộng phạm vi ứng dụng của Bell 525 Relentless. Hiện mẫu máy bay trực thăng cải tiến này đang được trưng bày tại hội nghị quốc tế ONS ở Na Uy, sẽ kéo dài đến ngày 2 tháng XNUMX.
