.d-md-none .d-lg-block bibimot

Hàng không bình dân - máy bay hạng nhẹ bằng ô tô bình dân

Hàng không bình dân - máy bay hạng nhẹ bằng ô tô bình dân
Có ý kiến ​​​​cho rằng các chuyến bay chỉ dành cho một số ít người được chọn, những người giàu có hơn. Máy bay, trực thăng và các loại máy bay khác chỉ được người dân bình thường sử dụng cho các chuyến đi du lịch hoặc công tác.


Nhưng nó chỉ có vẻ như vậy. Không hề phóng đại, có một lượng nhỏ hàng không dành cho mọi người lao động ở Nga. Tất nhiên, một số máy bay thân thiện với ngân sách nhất rất phù hợp để bay, nhưng chúng cũng có khả năng bay lên bầu trời, dù chỉ một lần.

Tất nhiên, mọi phi công tương lai đều mơ ước được bay trong thời gian dài và số lần xuất kích "chiến đấu" ít nhất phải bằng số lần hạ cánh. Hôm nay chúng ta sẽ cố gắng tìm ra loại máy bay nhỏ nào thực sự phù hợp cho việc này và điều gì tốt hơn nên tránh.

Доступная авиация – легкие летательные аппараты по цене бюджетных автоNgoài ra còn có những chiếc máy bay nhỏ như vậy. Ảnh: Youtube.com

Tôi muốn lưu ý ngay rằng chúng tôi sẽ không xem xét máy bay trực thăng trong bài viết này. Chúng đắt hơn đáng kể so với máy bay một động cơ và các máy bay khác. Và máy bay trực thăng trung bình đốt nhiều nhiên liệu hơn. Điều này được giải thích một cách đơn giản - động cơ chuồn chuồn liên tục hoạt động ở tốc độ cao, trong khi trên máy bay, nó chỉ chịu tải như vậy khi cất cánh.

Máy bay nhà máy cũ


Đây là lựa chọn tốt nhất nhưng cũng đắt nhất. Nó nhằm mục đích mua một chiếc máy bay của nhà máy từ một số loại cổ điển cổ xưa. Dẫn đầu trong hạng mục này là Cessna-150 từ những năm 60-70.

Chiếc máy bay này đã trở thành huyền thoại, đó là lý do tại sao mẫu máy bay này vẫn được sử dụng dù đã cũ. Máy bay này rất khó tìm ở Nga, những chiếc Cessna-172 mới hơn và đắt tiền hơn đang được bán. Ví dụ, ở Đức, một mẫu xe như vậy có thể được mua với giá từ 1,5 triệu rúp.

Phổ biến nhất và thân thiện với ngân sách là Cessna-150. Ảnh: Youtube.com

Một chiếc máy bay nhà máy có rất nhiều lợi thế. Điều quan trọng nhất là nó cực kỳ đáng tin cậy vì nó được thiết kế bởi các chuyên gia và được thử nghiệm qua nhiều thập kỷ hoạt động. Cessna-150 tương tự rất dễ điều khiển, không có thiết bị điện tử phức tạp nào được cung cấp ở đó.

Không có vấn đề với các bộ phận. Tất nhiên, bạn sẽ phải đặt hàng từ nước ngoài, nhưng họ có mọi thứ dành cho những mẫu phổ thông. Một chiếc máy bay như vậy có thể dễ dàng đạt tốc độ hơn 200 km/h và tầm bay khoảng 400 km.

Mẫu xe này cũng có rất nhiều nhược điểm đối với người Nga bình thường. Đầu tiên, ngay cả một chiếc máy bay một động cơ rẻ tiền cũng sẽ phải được đăng ký và chủ sở hữu sẽ cần có bằng phi công. Để làm được điều này, phải thêm thuế, chi phí nhiên liệu và để cất cánh, bạn cần ít nhất một loại sân bay nào đó.

Máy bay công nghiệp, thậm chí cả máy bay bình dân, hoàn toàn ủng hộ quan điểm cho rằng đi máy bay rất tốn kém.

Mô hình được chứng nhận tự chế


Nếu muốn tiết kiệm chi phí, bạn có thể chọn máy bay được lắp ráp bởi những người có chuyên môn tâm huyết. Đây không phải là một mô hình tự chế - đúng hơn là một mô hình quy mô nhỏ. Nó được thực hiện theo tất cả các tiêu chuẩn của thể loại này, thậm chí thường được chứng nhận.

Gà-3. Ảnh: Youtube.com

Tất nhiên, đối với việc sản xuất hàng loạt thì hơi quá mức cần thiết, nhưng những chiếc máy bay như vậy được lắp ráp giống hệt nhau theo đơn đặt hàng. Chúng khác nhau về những sửa đổi vì chúng liên tục được hiện đại hóa. Một ví dụ là loạt phim “Chick”.

Có gì tốt về máy bay tự chế nhưng được chứng nhận. Thứ nhất, chúng có giá thấp hơn hai hoặc thậm chí ba lần so với các mẫu xuất xưởng, ngay cả những mẫu đơn giản nhất. Thứ hai, chúng dễ điều khiển và đạt tốc độ lên tới 150 km/h.

Những nhược điểm bao gồm các vấn đề về phụ tùng thay thế và nhu cầu cất cánh từ sân bay. Tuy nhiên, cùng một chiếc "Chick" có khả năng được lắp đặt trên phao - khi đó nó sẽ chỉ cần ở trên mặt nước.

Tàu lượn thể thao


Một loại máy bay hiếm. Không có động cơ, cần xe kéo. Trước đây, tàu lượn được phóng bằng tời có động cơ, nhưng thiết kế này từ lâu đã được thừa nhận là không an toàn. Vì vậy, hoạt động thường diễn ra trong các câu lạc bộ bay.

L-13 "Blanik". Ảnh: Youtube.com

L-13 Blahnik từ lâu đã được công nhận là máy bay lượn chủ lực của Liên Xô và Nga. Chiếc máy bay do Séc sản xuất này đã từng rất phổ biến.

Một số ưu điểm của tàu lượn:

✅ Không cần nhiên liệu
✅ Bay êm - không có động cơ
✅ Có mẫu xe hai chỗ - mẫu "Blanik" giống nhau

Những thiết bị như vậy phù hợp cho người mới bắt đầu, nhưng chỉ khi có máy bay kéo trong khoảng cách đi bộ.

bộ dụng cụ DIY


Có những mô hình đúc sẵn đặc biệt được bán. Chúng có thể khác nhau, từ những cái không thành công cho đến bản sao của những cái có thương hiệu phổ biến.

Ưu điểm chính của những chiếc máy bay như vậy là cơ hội trải nghiệm vẻ đẹp, hay đúng hơn là tự mình chế tạo một chiếc máy bay. Một mặt, điều này là tốt, mặt khác, nó sẽ dẫn đến các vấn đề trong quá trình vận hành nếu người lắp ráp không thành thạo hoặc đơn giản là quên vặn thứ gì đó vào.

Đây là máy bay tự chế chất lượng cao. Ảnh: Youtube.com

Nhưng có một số bộ dụng cụ tự làm trong phân khúc bình dân, một số có thể cất cánh từ những địa điểm chưa được chuẩn bị trước hoặc có khả năng lội nước. Một trong những nhược điểm là tính bất hợp pháp của thiết kế như vậy.

Cơ hội thử nghiệm một chiếc máy bay do chính bạn lắp ráp thật đầy cảm hứng. Nhưng nó có an toàn 100% không?

Theo thống kê, 60% người mua mô hình máy bay đúc sẵn bỏ dở mà không hoàn thiện. Những bộ phận này sau đó được đặt trong nhà kho và gara, chiếm không gian. 5-10% khác không dám thực hiện chuyến bay đầu tiên trên chiếc xe do chính tay họ lắp ráp.

Bóng bay


Mặc dù bóng bay có vẻ không đáng tin cậy và lỗi thời nhưng về cơ bản chúng vẫn an toàn nếu bạn tuân theo các quy tắc. Có thể những chuyến bay như vậy sẽ đủ cho ai đó. Thêm vào đó, một quả bóng bay có thể trở thành một nguồn thu nhập bổ sung, mặc dù đối với công việc pháp lý, bạn sẽ phải hoàn thành hàng núi tài liệu.

Bay trên khinh khí cầu cũng thú vị. Ảnh: Youtube.com

Những chiếc máy bay này cũng có nhược điểm - khả năng điều khiển còn nhiều hạn chế, gió mạnh có thể thổi chúng đi xa và theo hướng không thể đoán trước. Nếu nó bốc cháy trên không thì có rất ít cơ hội sống sót, mặc dù điều này hiếm khi xảy ra theo thống kê.

treo lượn


Công nghệ ngân sách. Nó khác với tàu lượn treo ở chỗ có động cơ đốt trong. Bạn có thể mua nó với giá trung bình 300 rúp, đôi khi bạn gặp những thiết bị mà họ muốn bán gấp - khi đó bạn có thể gặp 000-100 nghìn.

Xe ba bánh. Ảnh: Youtube.com

Một lựa chọn tốt cho người mới bắt đầu. Phụ tùng thay thế rất dễ tìm, mọi thứ đều được sửa chữa tại hiện trường và đổ đầy xăng. Có hai lựa chọn cho những ai muốn bay cùng vợ hoặc bạn gái. Những nhược điểm bao gồm sự mong manh và phụ thuộc vào thời tiết.

Có một sửa đổi khác với cánh có cấu trúc không cứng nhắc, được gọi là paralet. Việc bay với kỹ thuật này sẽ dễ dàng hơn. Nhưng tốc độ chắc chắn là thấp hơn.

Về sản phẩm tự làm


Có những chiếc máy bay về nguyên tắc không thể phân loại được. Tất cả đều bất hợp pháp, điều đó không ngăn cản hàng ngàn người Nga thường xuyên chinh phục bầu trời với sự giúp đỡ của họ. Kỹ thuật này chỉ có một điểm chung - tất cả đều là tự làm.

Những chiếc máy bay này được bán và mua thường xuyên. Mua thiết bị làm sẵn kiểu này là xổ số với kết quả khó lường. Không thể đoán trước được phép màu trong ý tưởng thiết kế của một cá nhân cụ thể sẽ hành xử như thế nào. Theo quy luật ý nghĩa, khi mua nó có vẻ đáng tin cậy và có thể chịu được chuyến bay thử nghiệm.

Nó có thể bị vỡ khi cất cánh - điều đó có nghĩa là bạn may mắn. Trong trường hợp xấu nhất, đôi cánh sẽ gập lại khi bay - khi đó tất cả những gì còn lại là cầu nguyện và nhớ chiếc dù ở đâu.

Máy bay tự chế. Ảnh: Youtube.com

Nếu ngân sách hạn hẹp, bạn không nên tìm kiếm một sản phẩm tự chế rẻ hơn. Tốt hơn hết bạn nên chú ý đến các loại máy bay không có động cơ như tàu lượn, tàu lượn treo và dù lượn.

Tất nhiên, bạn không nên mong đợi sự thoải mái từ công nghệ này, nhưng nó phù hợp với ngân sách. Máy bay không có động cơ sẽ giúp bạn hiểu liệu bạn có thực sự muốn bay lên bầu trời hay đây là giấc mơ chưa thực hiện được thời thơ ấu sẽ bị tan vỡ bởi hiện thực khắc nghiệt.

Hóa ra các chuyến bay đều có sẵn cho tất cả mọi người. Điều quan trọng là phải hướng tới ước mơ của bạn và không nhượng bộ trước khó khăn.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn đã sẵn sàng để bay lên bầu trời chưa?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Ngồi sau tay lái máy bay không khó - đặc điểm của khóa đào tạo tại trường dạy bayTự sơn xe - sự lựa chọn thiết bị và vật liệu phù hợp

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Nếu bạn chưa biết thì chúng tôi xin thông báo cho bạn: đây là máy bay sản xuất dân dụng lớn nhất thế giới. Với sải cánh 79 mét và chiều dài 73 mét, Airbus A380...
  • 739