Omoda C5 - tính năng của một chiếc crossover mới trên thị trường Nga

Những chiếc crossover của Trung Quốc ở Nga đang có nhu cầu. Điều này đặc biệt đúng bây giờ, khi các thương hiệu Mỹ, Châu Âu, Nhật Bản và thậm chí cả Hàn Quốc đã rời khỏi đất nước chúng ta. Có, và trước khi chúng được sử dụng tốt - giá cả và thiết bị phong phú đã quyết định.


Thương hiệu Omoda xuất hiện ở Nga gần đây, cho đến nay chỉ có một mẫu, nhưng trong tương lai họ hứa hẹn sẽ bắt đầu cả một dây chuyền. Trong khi các đại lý chỉ cho đặt hàng C5. Bạn sẽ không thể mua nó ở chế độ "tại đây và ngay bây giờ" - chỉ khi đặt lịch hẹn.

Giá thực tế cho ngày hôm nay bắt đầu từ 2,07 triệu rúp và kết thúc vào khoảng 2,34 triệu. Nhân tiện, họ đã giảm giá khi bắt đầu bán hàng, họ đã yêu cầu nhiều hơn nữa.


Nhân tiện, Omoda là một thương hiệu phụ của công ty Chery nổi tiếng ở Nga. Vì một số lý do, chúng tôi quyết định bán những chiếc xe này theo cách này.

Chery Omoda C5 là phiên bản nào

Tại Trung Quốc, chiếc crossover ra mắt với động cơ tăng áp 1,6 lít công suất 197 mã lực. Với. Đây là sửa đổi mạnh mẽ nhất của Chery Omoda C5.

Một thời gian sau, những chiếc xe với động cơ 1,5 lít cho công suất 147 và 156 mã lực đã xuất hiện. Với. MHEV và PHEV hybrid là những người cuối cùng ra mắt.

Tất cả các xe Chery Omoda C5 với động cơ 1,6 lít đều được trang bị hộp số bảy cấp robot. Các phiên bản với động cơ 1,5 lít. có CVT.

Tại thị trường Nga, Omoda C5 chỉ được cung cấp với công suất 147 mã lực. Với. Theo đó, động cơ dưới mui xe có thể tích làm việc là 1,5 lít. Sức mạnh này không được lựa chọn một cách tình cờ - những chiếc xe sẽ được phân phối từ Trung Quốc lắp ráp, vì vậy bạn cần phải trang bị tối đa 150 mã lực. Với. - sau đó thanh toán hải quan thấp hơn.


Hệ dẫn động cho Nga chỉ là phía trước, tuy nhiên, không có phiên bản 4x4 ngay cả ở Trung Quốc. Các đại lý cam kết bảo hành 150 năm hoặc 000 km tùy theo điều kiện nào đến trước.

Động cơ tăng áp 1,5 lít, không có giải pháp thay thế cho Nga, được thiết kế cho xăng AI-95, nhưng AI-92 đôi khi có thể được sử dụng - nhà sản xuất cho phép.

Cho đến nay, vẫn chưa có thông tin nào về việc nội địa hóa Omoda C5 ở nước ta. Nhiều khả năng điều này sẽ không xảy ra trong những năm tới - Chery nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc rẻ hơn.

Hình thức của mô hình

Các nhà thiết kế của Omoda C5 rõ ràng đã tập trung vào những chiếc crossover nhỏ gọn của Nhật Bản, rất có thể là Toyota. Mặc dù, ngoại hình của mẫu xe cũng có những nét riêng - ví dụ như lưới tản nhiệt rộng, biến thành cản. Thiết kế của cô thoạt nhìn có vẻ hỗn loạn, nhưng lại tạo ra hiệu ứng 3D kỳ lạ. Rất khó để giải thích nó, tốt hơn là bạn nên tự nhìn và cảm nhận.


Quang học Omoda C5 LED trong một vòng tròn. Trong cấu hình "hàng đầu" có một mái che toàn cảnh.

Các nhà thiết kế đã thực sự tạo ra một chiếc crossover tuyệt đẹp. Rất có thể, chúng đã chơi dựa trên sự tương phản, kết hợp giữa sự tinh giản của cơ thể, sự rõ ràng của các cạnh và độ cong của một số yếu tố.

Mô hình có "chip" riêng:

✅ Vòm bánh xe cụ thể
✅ Đường mái dốc xuống rõ ràng và được tạo điểm nhấn bởi cánh lướt gió
✅ Thêm bộ body kit hung hãn và tàn bạo làm bằng nhựa không sơn ở phía dưới

Nhà sản xuất chỉ ra rằng phần thân Omoda C5 được xử lý đặc biệt cho các điều kiện của Nga. Nó được mạ kẽm hoàn toàn, có nghĩa là nó không bị gỉ. Nhưng kim loại này sẽ hoạt động như thế nào trong 10 năm nữa là điều khó nói. Nhiều khả năng sẽ không có gì xảy ra với anh ta trong thời gian bảo hành nếu bạn không gặp tai nạn.

Nhân tiện, với chi phí tai nạn - nhà sản xuất tuyên bố rằng trong các thử nghiệm va chạm Euro-NCAP, C-NCAP và IIHS Omoda C5 đều nhận được 5 sao mỗi chiếc.

Salon

Bên trong, chiếc crossover Trung Quốc chắc chắn, hiện đại và đẹp đơn giản. Tất nhiên, nếu bạn quan sát kỹ, bạn sẽ nhận thấy ngân sách của vật liệu hoàn thiện - nội thất bằng da nhân tạo cũng vậy. Nhưng các tấm vừa vặn hoàn hảo, không có gì có thể kêu cót két ở bất cứ đâu.


Sự chú ý được tập trung vào một đơn vị duy nhất, bao gồm một hệ thống đa phương tiện và ngăn nắp kỹ thuật số. Ghế trước với một chút thể thao - có hỗ trợ bên.

Ngay cả trong cấu hình đơn giản nhất cũng sẽ có hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng với bộ lọc tinh. Hệ thống được điều khiển bằng các nút cảm ứng.
Các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đã quan tâm đến việc thích ứng mùa đông của chiếc xe của họ với điều kiện của Nga. Gói cơ bản bao gồm ghế sưởi, kính chắn gió, vô lăng và vòi phun rửa.

Cửa sổ bên của hàng ghế trước được thiết kế nhiều lớp giúp giảm độ ồn trong cabin. Đương nhiên, tất cả các cửa sổ đều mở do ổ điện và có các khóa đóng và bảo vệ tích hợp chống lại sự chèn ép.

Hàng ghế sau được thiết kế cho ba hành khách, nhưng việc di chuyển qua đây cùng nhau sẽ thuận tiện hơn, hạ bệ tỳ tay rộng ở giữa. Nó cung cấp giá để cốc và hai nút làm nóng, có trong tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản cơ bản.

Nhưng kích thước của khoang hành lý không được khuyến khích - chỉ 378 lít. Tôi đã phải hy sinh không gian có thể sử dụng vì lợi ích của thiết kế và không gian cho hành khách ngồi trên ghế sofa phía sau. Tuy nhiên, Omoda C5 là một chiếc crossover đô thị và dự kiến ​​sẽ không chở vật liệu xây dựng hoặc 10 bao tải khoai tây.


Đuôi xe ở tất cả các cấp độ trang trí, ngoại trừ loại cơ bản, đều có ổ điện. Nhân tiện, đặc biệt là đối với Nga, nhà sản xuất đã cung cấp cho chiếc crossover một bánh xe dự phòng cỡ lớn.

Tính năng kỹ thuật

Omoda C5 dựa trên nền tảng T1X phổ biến. Để làm rõ hơn, đó là dựa trên đó hầu hết các mô hình từ mối quan tâm của Chery. Đây là toàn bộ dòng crossover của Tiggo và Exeed cao cấp.

Thân xe chịu lực, phía trước là hệ thống treo kiểu McPherson đơn giản, phía sau là dầm xoắn. Phanh trên tất cả các bánh. Phanh tay là phanh điện tử nên sẽ dễ dàng sử dụng ngay cả với những phụ nữ mỏng manh.

Khả năng tăng tốc của Omoda C5 được công bố ở mức từ 9,9 giây đến 100 km / h. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 195 km / h.


Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố là 7,1 lít. Trong thành phố "để lại" 9,5 lít. xăng, theo tài liệu kỹ thuật. Nếu chúng ta bình đẳng với đánh giá của chủ sở hữu những chiếc crossover Chery khác có cùng động cơ 12 lít, thì mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể lên tới XNUMX lít. Nhưng điều này xảy ra ở các thành phố lớn với phong cách lái xe hung hãn.

Ưu điểm và nhược điểm của mô hình

Điểm cộng đầu tiên của mẫu crossover Trung Quốc là ngoại hình. Chiếc xe thực sự đẹp - điều này không thể lấy đi. Mặc dù, có một nhược điểm cố hữu ở hầu hết các mẫu xe từ thời Trung Quốc - bánh xe có vẻ quá nhỏ so với kích thước của thân xe. Rất có thể, điều này được thực hiện để tiết kiệm nhiên liệu hoặc giảm giá thành của mô hình.

Động cơ xăng 1,5 turbo đã được chứng minh trên các xe Chery khác. Mặc dù khối lượng nhỏ, tài nguyên của khối năng lượng này, trên lý thuyết, phải vào khoảng 250 km.

Vẫn còn khó để nói một điều gì đó cụ thể - đối với hầu hết các chủ sở hữu xe Chery, họ vẫn chưa đi qua dù chỉ 100 km. Nhưng khí quyển với thể tích làm việc 000 lít từ thương hiệu Trung Quốc này vượt qua ngưỡng 1,5 nghìn km.


Trang thiết bị phong phú và giá thành rẻ cho tầng lớp cũng là ưu điểm của Omoda C5. Những lời dè bỉu của những người hoài nghi bị phá tan bởi chế độ bảo hành XNUMX năm mà nhà sản xuất đưa ra.

Một số khuyết điểm:

✅ Không có phiên bản 4x4
✅ Thể tích cốp nhỏ
✅ Hệ thống treo sau lỗi thời

Mặc dù, điểm cuối cùng đối với ai đó có thể là một điểm cộng. Xét cho cùng, cấu trúc càng đơn giản thì chi phí sửa chữa sau này càng thấp.


Hộp số vô cấp CVT đối với những người lái xe Nga, đặc biệt là những người có kinh nghiệm, cũng là một điểm trừ. Nó được điều trị một cách thận trọng ở nước ta.

Có rất ít nơi mà họ đưa các biến thể để sửa chữa và nó tốn kém tiền bạc. Nhưng có hy vọng rằng nút không có vấn đề và đảm bảo tạo cảm hứng cho sự yên tâm.

Omoda C5 có mọi cơ hội để trở nên phổ biến ở Nga. Sự hiểu lầm duy nhất có thể được gây ra bởi sự chênh lệch giá giữa thị trường của chúng tôi và thị trường Trung Quốc. Tại Trung Quốc, chi phí của mô hình bắt đầu từ 800 rúp. Cái này đắt hơn gấp đôi so với của chúng ta.