Nissan 370Z Nismo - tính năng của Nissan "hung dữ" nhất

Xe Nissan khá cụ thể. Thương hiệu luôn phấn đấu cho sự độc lập và độc quyền, nhưng số phận lại quyết định khác.


Vào những năm 80, Nissan đã khiến cộng đồng thế giới ngạc nhiên với những mẫu xe độc ​​đáo của mình. Những chiếc xe thể thao và SUV thú vị với nhiều phiên bản và sửa đổi khác nhau - chúng vẫn được những người hâm mộ thương hiệu tôn trọng. Những mẫu xe Patrol cũ tương tự, ngay cả ở Nga, cũng đắt một cách vô lý. Và điều này mặc dù thực tế là chúng có khả năng chống ăn mòn kém, liên tục đòi hỏi phải đầu tư vào thân máy.

Vào những năm 90, mối quan tâm của người Nhật đang ở đỉnh cao vinh quang. Nissan đã vay những khoản vay khổng lồ, đầu tư số tiền thu được vào việc phát triển và tạo ra các mẫu xe mới. Một số làm điều đó chỉ để thu hút sự chú ý vì nhận ra rằng họ khó có thể thành công.


Nhưng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu ập đến - mọi người bắt đầu mua những chiếc xe tệ hơn. Những người gần đây mong đợi thứ gì đó độc quyền từ Nissan đã bắt đầu chọn những mẫu xe bình dân. Thương hiệu Nhật Bản đang trên bờ vực phá sản. Và nếu không có Renault, ai biết được chuyện gì sẽ xảy ra với Nissan.

Người Pháp, người đã mua cổ phần kiểm soát của Nissan, bắt đầu phi cá nhân hóa thương hiệu Nhật Bản. Họ từ bỏ một số mẫu xe và bắt đầu sản xuất ô tô trên nền tảng chung. Trong số những huyền thoại trong quá khứ, chỉ những chiếc xe bán chạy nhất mới được bảo tồn, chẳng hạn như chiếc SUV tuần tra và một số xe thể thao.

Dòng Nissan Z cũng vẫn nằm trong danh sách, hôm nay chúng ta sẽ nói về đại diện áp chót của gia đình - 370Z nói chung và phiên bản Nismo nói riêng. Model này được sản xuất từ ​​năm 2008 đến 2020.


Ở Nga nó được bán thành từng bản duy nhất. Giá của một chiếc Nissan 370Z thông thường bắt đầu từ 3 triệu rúp. Đối với Nismo độc quyền, chủ sở hữu đang yêu cầu từ 4,8 triệu. Những chiếc xe được cho là đáng đồng tiền bát gạo mặc dù thiếu tính linh hoạt.

Nismo là loại gì?

Sự nghiệp thể thao của Nissan bắt đầu từ những năm 1930. Lúc đầu, thương hiệu Datsun tham gia các cuộc đua. Nó thuộc sở hữu của Công ty TNHH Nihon Sangyo từ năm 1931. Vài năm sau mối quan tâm được đổi tên thành Nissan. Năm 1936, Datsun thắng cuộc đua. Kể từ đó, Nissan thường xuyên tham gia vào các hoạt động này.


Nismo là viết tắt của Nissan Motorsports. Bộ phận đua xe của thương hiệu nổi tiếng Nhật Bản chỉ được thành lập vào năm 1984. Ngay lúc đó mối quan tâm đã lên đến đỉnh điểm và có đủ khả năng chi trả cho những khoản đầu tư như vậy. Vì vậy bạn cần hiểu rằng, không giống như AMG và Brabus, đây là bộ phận đua xe.

Lịch sử người mẫu

Nissan 370Z ra mắt lần đầu vào năm 2008. Nó thay thế chiếc coupe huyền thoại không kém – 350Z. Mặc dù thực tế là các mẫu xe có hình dáng giống nhau nhưng thế hệ tiếp theo chứa đựng rất nhiều cải tiến kỹ thuật.


Ô tô đã trở nên nhẹ hơn đáng kể. Điều này đạt được bằng cách thay thế một số thành phần thép bằng nhôm:

✅ Cửa ra vào
✅ Khung phụ
✅ Mũ trùm đầu

Động cơ nhận được thể tích tăng lên 3,7 lít và công suất 336 mã lực. Với. Hộp số để lựa chọn: Hộp số tự động 7 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp. Cardan được làm bằng carbon để làm cho mô hình nhẹ nhất có thể.

Phiên bản đặc biệt

Nissan 370Z được sản xuất với hai kiểu dáng thân xe - coupe và roadster. Về mặt kỹ thuật, chúng không khác nhau. Việc gặp một bản sửa đổi mui trần ở Nga giống như một điều kỳ diệu. Mô hình này vốn đã hiếm ở nước ta. Ví dụ: bây giờ bạn có thể tìm thấy khoảng 10 chiếc xe đang được bán - không có một chiếc coupe nào trong số đó.


Nissan 370Z luôn thu hút sự chú ý của người khác, ngay cả ở những phiên bản cơ bản. Nhưng thú vị nhất sẽ là những sửa đổi đặc biệt.
Ví dụ, 2,5 năm trước lễ kỷ niệm 50 năm dòng xe thể thao “Z”, nhà sản xuất đã tung ra phiên bản giới hạn Nissan 370Z Heritage Edition.

Nó được phân biệt bởi thiết kế chỉ có hai màu - vàng sáng hoặc đen. Thực tế rằng đây là một phiên bản đặc biệt được biểu thị bằng nhiều bảng tên trên các thành phần thân xe. Nội thất có các chi tiết bọc da màu vàng - điều này chưa từng thấy trên Nissan 370Z sản xuất.

Khi lễ kỷ niệm 2019 năm dòng xe thể thao dòng Z cuối cùng diễn ra vào năm 50, nhà sản xuất đã cho ra mắt Nissan 370Z 50th Anniversary. Các xe đã nhận được:

✅ Màu xe đua cụ thể
✅ Body kit độ “đỉnh cao”
✅ Trang trí nội thất với các chi tiết màu đỏ
✅ Biển tên tương ứng

Người ta tin rằng 50 chiếc ô tô đã được sản xuất nhân dịp Lễ kỷ niệm XNUMX năm. Chúng chủ yếu được bán ở Mỹ.


Bản sửa đổi đắt tiền và có giá trị nhất của Nissan 370Z là Nismo. Nhận được động cơ tương tự, nhưng công suất của nó tăng lên 350 mã lực. Với. Điều này đạt được bằng cách thay thế hệ thống ống xả và khởi động lại bộ điều khiển động cơ.

Nhân tiện, vì chúng ta đã chạm vào bộ nguồn nên cần lưu ý rằng ở tất cả các phiên bản, nó đều được hút khí tự nhiên. Ngay cả trên Nismo, họ cũng quyết định từ bỏ tăng áp. Điều này gợi ý rằng hệ thống truyền động đáng tin cậy và có khả năng điều chỉnh.

Nissan 370Z Nismo chỉ có hộp số tay. Bên ngoài, phiên bản này có thể được phân biệt bằng bộ body kit khí động học và cánh lướt gió đặc trưng.

Tái cấu trúc

Lần sửa đổi nghiêm túc đầu tiên của mẫu xe thể thao Nhật Bản diễn ra vào năm 2012. Nissan 370Z nhận được lưới tản nhiệt sửa đổi với đèn chiếu sáng ban ngày khác nhau. Có một số tùy chọn mới cho bánh xe hợp kim.


Chúng tôi đã làm việc trên bộ giảm xóc - chúng trở nên cứng hơn đáng kể. Mặc dù ngay cả trước đó, chiếc xe thể thao này cũng không đặc biệt êm ái.

Vào năm 2013, một số công việc đã được thực hiện trên phiên bản Nismo. Chiếc xe nhận được hệ thống phanh được thiết kế lại. Bộ body kit khí động học được thay đổi cho phù hợp với thời trang. Gương chiếu hậu mới đã xuất hiện.


Vào năm 2014, một cuộc tái cấu trúc nhỏ khác đã diễn ra. Anh ấy đã chạm vào phiên bản Nismo. Lần này những thay đổi chỉ ảnh hưởng đến ngoại hình. Có gương chiếu hậu mới, cánh lướt gió và các chi tiết màu đỏ trên vô lăng.

Tính năng kỹ thuật

Mặc dù có vẻ ngoài hầm hố nhưng Nissan 370Z vẫn là một chiếc xe thể thao đủ thân thiện với những người lái xe bình thường. Trước đây, những chiếc xe Nissan Z series giống xe đua hơn - chúng dần dần thay đổi. Việc tập trung vào thị trường Mỹ đang có hiệu quả.

Dưới mui xe là động cơ V6 hút khí tự nhiên, dung tích 3,7 lít. Giới hạn vòng tua máy cho động cơ này được đặt ở mức 7,5 nghìn. Công suất của bộ nguồn là 336 mã lực. Với. Hộp số có thể là tự động hoặc bằng tay, trong đó loại sau chiếm ưu thế.


Xe tăng tốc lên 100 km/h trong 5,1 giây. Nhờ chiều dài cơ sở ngắn nên mẫu xe dễ dàng vào cua gấp mà không bị trượt. Nhìn chung, Nissan 370Z là một chiếc xe thể thao khá thân thiện với người lái.

Các phiên bản có Gói thể thao, được tìm thấy định kỳ trên thị trường đã qua sử dụng, được phân biệt bằng bánh xe nhôm rèn, hệ thống phanh cải tiến và sự hiện diện của bộ vi sai hạn chế trượt.

Tính năng Nismo

Điều đầu tiên thu hút sự chú ý của bạn ngay lập tức là bộ body kit cụ thể. Nó mang đến cho chiếc xe thể thao sự hầm hố hơn cả phiên bản cơ bản. Đặc điểm quan trọng thứ hai là động cơ đã được sửa đổi, hiện có công suất 350 mã lực. Với.

Những thay đổi khác không thể nhìn thấy ngay từ cái nhìn đầu tiên. Ví dụ, hệ thống phanh đã trở nên hiệu quả hơn nhờ sử dụng đĩa có đường kính lớn hơn và kẹp phanh mới. Ống xả cũng đã được thay đổi.


Hệ thống treo đã trở nên cứng hơn. Nhìn chung, phiên bản Nismo thực sự dễ lái hơn. Nó đòi hỏi nhiều kỹ năng hơn từ người lái xe.
Nội thất chỉ có tông màu đen và đỏ, ghế Recaro có hỗ trợ bên phát triển. Tất nhiên, có một vài điểm khác biệt ở Nismo, nhưng chúng đủ để mẫu xe mang lại những cảm giác mới mẻ.

Nissan 370Z có đáng mua không? Chiếc xe này không thực tế, chỉ cần bảo dưỡng và sửa chữa bằng những phụ tùng thay thế nguyên bản và cũng đắt tiền. Nó chắc chắn không cần phải được coi là duy nhất. Nhưng anh ấy sẽ phù hợp với vị trí thứ hai hoặc thứ ba.

Chiếc xe mang lại những cảm xúc khó quên. Và bạn phải trả tiền cho nó.