"Ông hoàng" off-road lưỡng cư chuẩn bị sản xuất hàng loạt - ARGO Sasquatch XTX

Mọi người đều biết rằng thiết bị off-road trong điều kiện khó khăn hiếm khi thoải mái. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp của ARGO Sasquatch mới. Phương tiện giao thông mạnh mẽ và tàn bạo, có khả năng mạnh dạn đi đến nơi mà theo nghĩa đen chưa có con người nào từng đi trước đây, đã cố gắng duy trì là người mang một trong những định đề chính của nền văn minh của chúng ta - sự thoải mái.

Khả năng đi bộ ARGO Sasquatch XTX

Nhưng trước tiên, hãy nói về chất lượng chính của một động vật lưỡng cư địa hình. Tính thông thoáng giao thông cao đạt được nhờ sự kết hợp của một số yếu tố. Mỗi người trong số họ đủ khác thường để được giới hạn trong một bảng liệt kê tầm thường.

Lốp xe

Đây là một giải pháp cải tiến hoàn toàn mới. Lốp Argo XT328 không chỉ có đường kính 71 inch ấn tượng. Các phần tử gai lốp tạo thành một loại lưỡi dao và móc hình bát xen kẽ. Giải pháp này cung cấp độ bám phi thường trên các bề mặt khác nhau. Ngoài ra, hệ thống bơm tự động cho phép bạn điều chỉnh áp suất trong lốp xe, điều chỉnh chúng phù hợp nhất có thể với điều kiện đường xá hiện tại.


Do đó, các bánh xe có độ bám đáng kinh ngạc trên các sườn dốc, thực tế trên mặt nước, đối phó với những con đường đầy đá, không bỏ cuộc trên đất đá và cồn cát, và tất nhiên, trong đầm lầy. Ngoài ra, những bánh xe này đi kèm với các vòng Beadlock - ở áp suất lốp thấp, điều này ngăn không cho nó tách ra khỏi vành.


Không cần phải nói, cao su cực kỳ bền, không sợ bị cắt và va đập, và độ bền của nó vẫn chưa được kiểm tra. Có thông tin cho rằng việc kiểm tra độ mòn có thể kéo dài trong khoảng thời gian dài hơn 5 năm.

Động cơ và truyền

Những chiếc lốp nặng và khỏe cỡ này hoàn toàn vô dụng nếu không có khả năng bám đường tốt. Bất chấp cơn sốt ổ đĩa điện, các nhà thiết kế của ARGO Sasquatch vẫn giữ nguyên cách tiếp cận truyền thống trong vấn đề này. Như bạn đã biết, động cơ diesel có khả năng tạo lực kéo tốt nhất. Kết quả là, dưới mui xe là một động cơ diesel Doosan ba xi-lanh thẳng hàng. Với thể tích 1,8 lít và sức mạnh 61 lít. Với. nó có khả năng cung cấp mô-men xoắn khoảng 225 N * m.

Hãy tin tôi, đây là rất nhiều cho thiết bị của lớp này. Đặc biệt là khi bạn cho rằng nó hoạt động với Tay lái điện tử tự động HDT và Ly hợp mô-men xoắn tức thời (ITC). Tay lái điện tử tự động là sự phát triển riêng của ARGO ODG, cũng như hệ thống Truyền động mô-men xoắn tức thời. Chính cô ấy là người cung cấp mô-men xoắn cực đại ở tốc độ thấp - nhiều nhất cho địa hình gồ ghề.

Các tính năng cơ thể và nội thất

Mọi thứ được mô tả trước đây đều được kết nối với nhau bằng cơ sở - QX4 Crew Cab. Thân xe kiểu bán tải càng tiện dụng và kín khí càng tốt, đồng thời các cách gắn các bộ phận và hệ thống treo được nghĩ ra ở mức tối đa và không chỉ mang lại độ tin cậy mà còn giảm rung, tiếng ồn và tải trọng sốc. Do đó, cabin đủ tách biệt với mọi thứ có thể xảy ra phía sau chiếc SUV này.


Buồng lái cho ARGO Sasquatch được phát triển với sự cộng tác của Custom Products, chuyên về vấn đề này. Kết quả là chiếc xe địa hình có 4 chỗ ngồi. Ghế trước có hỗ trợ bên tuyệt vời và dây đai ba điểm - trong điều kiện địa hình khắc nghiệt, hệ thống như vậy sẽ giữ cho người lái và hành khách ở đúng vị trí của họ một cách hoàn hảo, bất kể chiếc xe địa hình đang ở vị trí nào. Ở phía sau cabin có thêm hai ghế hành khách và chúng cũng được trang bị khóa ba điểm.



Đồng thời, tất cả các loại kính đều có khả năng chống va đập và về cơ bản chúng đều có khả năng chống tia cực tím với khả năng truyền sáng là 50% - ngay cả trong mùa hè "địa ngục" thì việc "nấu nướng" trong cabin cũng không có tác dụng gì. Điều này là do có một hệ thống điều hòa không khí với chức năng duy trì nhiệt độ mong muốn. Vào mùa lạnh, máy sưởi mạnh mẽ sẽ cung cấp nhiệt độ dễ chịu.


Sasquatch XTX không có cửa sổ nguồn. Thay vì các cửa sổ thả xuống, có các lỗ thông hơi kiểu bản lề. Chúng làm rất tốt công việc thông gió và nếu cần, có thể được bịt kín.

Bạn có thể vào bên trong chiếc xe địa hình theo nhiều cách cùng một lúc. Vì vậy, kính chắn gió về cơ bản là một cánh cửa, dẫn đến thang gấp và tay vịn thoải mái - các bánh xe vẫn có đường kính 180 cm. Ngoài ra còn có cửa hông ở phía sau. Thông qua chúng, không chỉ thuận tiện để vào tiệm mà còn có thể đi đến bệ chở hàng phía sau.

Ngăn hàng

Vì xe địa hình cũng có thể vượt qua các chướng ngại vật dưới nước nên bệ chở hàng của nó được chế tạo dưới dạng các khoang chứa kín. Tổng khối lượng tải của họ là 1,63 mét khối. Đáy kín của khoang chở hàng cũng có nút thoát nước, đề phòng.


Trên các ngăn, bạn có thể đặt nhiều hành lý đồ sộ hơn mà không sợ nước. Đối với điều này, toàn bộ hệ thống giá đỡ để buộc tải được cung cấp. Ngoài ra còn có một thang gấp ở phía sau của bệ và đèn LED chiếu sáng 2800 lumen được lắp trên cabin.

Quản lý và bật tại chỗ

Tất nhiên, trong điều kiện khó khăn, trợ lực lái là không thể thiếu. Ở Sasquatch, đó là điện, nhưng đó không phải là vấn đề. Đối với phương tiện lội nước trên mọi địa hình này, bán kính quay vòng hoàn toàn không thành vấn đề, vì nó có thể thực hiện nó ngay tại chỗ, như người ta nói - với góc quay bằng không. Hộp số cho phép bạn kích hoạt chế độ khi các bánh xe tiến về phía trước và lùi về phía bên kia.

Đơn vị kiểm soát và giám sát

Bảng đồng hồ của chiếc xe địa hình là kỹ thuật số và được làm dưới dạng màn hình cảm ứng 12 inch. Tất cả các thông số cần thiết để theo dõi và kiểm soát được hiển thị ở đây:

✅ Đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ
✅ Mức nhiên liệu
✅ Chỉ báo chuyển nhượng
✅ Áp suất lốp
✅ Máy đo độ nghiêng (góc ATV)
✅ Điện áp trong mạng on-board
✅ Thông số ICE

Hình ảnh từ camera phía sau định dạng rộng (góc nhìn - 180 độ) và hệ thống định vị vệ tinh cũng có thể được phát tại đây.


Riêng biệt với màn hình, một đài phát thanh có chức năng Bluetooth được tạo ra. Nó nằm ở bảng trên cùng phía trên kính chắn gió. Ngoài ra còn có một cặp loa tạo hiệu ứng âm thanh vòm. Hệ thống chiếu sáng nội thất được thực hiện bởi 4 dải đèn LED. Điểm đáng chú ý là cả đèn pha và đèn định vị đều là đèn LED.

Tốc độ và các tính năng khác của ARGO Sasquatch XTX

Phương tiện đầm lầy lội nước không được hình thành như một phương tiện giao thông tốc độ cao, nhiệm vụ chính của nó là vượt qua một tuyến đường phức tạp. Do đó, tốc độ tối đa mà Sasquatch có thể đạt được là tốc độ trong vòng 40 km / h trên cạn và 6 km / h trên mặt nước, bản thân nó đã là khá tốt.

Với tổng chiều cao 3 m, xe lội nước có khoảng sáng gầm 66 cm, nhờ bộ lốp đặc biệt, ARGO Sasquatch có thể leo dốc với góc nghiêng khoảng 30 độ và có thể xuống dốc có kiểm soát trên cả những đoạn dốc hơn dốc 35 độ.

Tại sao nó cần thiết, nó có giá bao nhiêu và khi nào nó sẽ được bán

Rõ ràng, ARGO Sasquatch XTX không được thiết kế cho những chuyến đi địa hình thú vị. Thiết bị của nó không còn nghi ngờ gì nữa về tính ổn định của bất kỳ tuyến đường nào. Các nhà phát triển đã tạo ra kỹ thuật này để sử dụng khá thương mại - vận chuyển hành khách và hàng hóa đến các địa điểm làm việc từ xa liên quan đến khai thác, thăm dò và lâm nghiệp.

Mô hình này sẽ được tung ra thị trường vào mùa thu năm 2023, mặc dù một số nhà quan sát hy vọng rằng buổi giới thiệu chính thức của Sasquatch XTX sẽ diễn ra trong những tháng mùa hè. Vì lý do này, nhà sản xuất cho đến nay vẫn chưa lên tiếng về chi phí cuối cùng của chiếc xe địa hình. Tuy nhiên, ước tính ước tính của các chuyên gia lại "xoay" quanh con số 100 USD. Cho dù điều này là như vậy, chúng tôi sẽ sớm tìm ra.