Máy kéo Zetor Z-25 – phương tiện vận tải mang nhãn hiệu chất lượng Tiệp Khắc

Kỹ thuật cơ khí Tiệp Khắc có sự phát triển chưa từng thấy trong những năm 30 của thế kỷ trước. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi một số yếu tố: đất nước này có một trong những quốc hội dân chủ nhất ở châu Âu, lục địa này đã hoàn toàn phục hồi sau hậu quả của Thế chiến thứ nhất và đất nước này có đủ kỹ sư thiết kế có trình độ.


Chúng tôi đã nhiều lần viết trên các trang xuất bản của mình về tốc độ phát triển của ngành công nghiệp ô tô và xe máy địa phương trong thời kỳ đó. Nhưng ở Tiệp Khắc không chỉ có cư dân thành phố mới cần những chiếc xe hai hoặc bốn bánh chất lượng. Nông nghiệp cũng phát triển tốt trong nước. Và anh ấy cũng cần nhiều phương tiện đặc biệt khác nhau.


Hôm nay chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe về một doanh nghiệp địa phương, đặc biệt nhắm đến người dân trong làng và trang trại. Nhiều thập kỷ sau, nó vẫn hoạt động thành công, tạo ra những sản phẩm có chất lượng tuyệt vời, được các nhà sản xuất rau quả hoặc người chăn nuôi yêu cầu.

khởi đầu khiêm tốn

Giống như nhiều đồng nghiệp ở các quốc gia khác nhau, nhà máy máy móc nông nghiệp của Séc khởi đầu với một diện mạo hoàn toàn khác. Khoảng 100 năm trước, việc sản xuất tua bin hơi nước bắt đầu ở khu công nghiệp Zabrdowice (sau khi nhận được giấy phép từ Parsons của Anh). Nó được tổ chức với mức độ thành công khác nhau, vì vậy vào năm 1936, địa điểm này đã được tiếp quản bởi các thợ chế tạo súng của chính họ (công ty Zbrojovka Brno). Ngoài công việc chuyên môn, họ còn thành thạo việc sản xuất ô tô hạng nhẹ sử dụng động cơ hai thì nhãn hiệu “Z”.

Sau khi bị phát xít chiếm đóng và chuyển tất cả các doanh nghiệp cơ khí của Tiệp Khắc sang quân đội của Đế chế, nó nhận được tên mới Reichswerke Hermann Goring AG, Brno và bắt đầu hoạt động vì nhu cầu của quân đội phát xít.


Tôi nghĩ không cần phải nhắc lại một lần nữa rằng tất cả các cơ sở quân sự đều là mục tiêu chính. Vì vậy, sau các vụ đánh bom và tấn công của quân Đồng minh bởi quân đội Liên Xô, đến tháng 1945 năm XNUMX, các xưởng của nhà máy đã chứng kiến ​​một cảnh tượng đáng buồn: hơn một nửa trong số đó bị hư hại nghiêm trọng. Mặc dù vậy, sau vài tháng, nhà máy đã hoạt động trở lại, tập trung nhiều hơn vào phạm vi dân sự:

✅Thiết bị cân tự động
✅ động cơ xe máy (hoặc ô tô)
✅ máy đánh chữ
✅ Hộp số cho máy nông nghiệp

Mặc dù việc sản xuất vũ khí ở Brno vẫn tiếp tục nhưng hướng đi chính được xác định bởi hạng mục cuối cùng trong danh sách trên. Đúng vậy, ngoài việc sản xuất linh kiện cho máy kéo với nhiều mẫu mã khác nhau, họ còn mơ ước về sự phát triển của riêng mình. Và đây không chỉ là những giấc mơ. Vài tháng sau khi hòa bình bắt đầu ở châu Âu, các nhà thiết kế ở Brno, lấy cảm hứng từ kỹ sư Frantisek Musil, bước vào giai đoạn tích cực chuẩn bị cho những chiếc máy kéo Tiệp Khắc trong tương lai.



Mẫu sản xuất đầu tiên nhận được chỉ số Z-25. Nó được hoàn thành vào cuối mùa hè năm sau. Nhu cầu về những thiết bị như vậy được thể hiện rõ ràng qua việc đến đầu năm 1947, gần 3400 chiếc máy kéo cho làng đã được lắp ráp. Mô hình này không chỉ tỏ ra thành công mà còn mở đường cho những người theo nó, những người đã tập trung tại nhà máy ở Brno, Cộng hòa Séc trong hơn bảy thập kỷ rưỡi.

Zetor Z-25 – cây con đầu lòng có đặc tính tốt

Các thiết bị hóa ra là thu nhỏ và khá đẹp. Không chỉ Musil nói trên mà cả kỹ sư thiết kế Jaroslav Miksh cũng góp tay vào việc này. Vào tháng 1946 năm 25, chiếc máy kéo mới được giới thiệu tại hội chợ Praha. Sau đó, sáu chiếc đầu tiên đã được bàn giao trong một buổi lễ long trọng cho chủ sở hữu mới của Zetor Z-XNUMX.


Công ty đạt đến năng lực sản xuất cao nhất vào năm 1951. Trong năm đó, 8500 thiết bị đã được thu thập cho ngôi làng. Nhưng nhu cầu hóa ra lại cao hơn nhiều. Vì vậy, họ quyết định mở rộng sản xuất bằng cách mở chi nhánh tại Liszno. Theo thời gian, thiết kế thành công đã có được một số sửa đổi:

✅ 25A (máy kéo)
✅ 25K (người trồng trọt)
✅ 25N (máy gieo hạt)
✅ bánh xích 25A Z-76

Bản sửa đổi “A” thực sự là sự tiếp nối của phiên bản cơ bản. Phiên bản cũ được phân biệt đơn giản bởi sự vắng mặt của các liên kết thấp hơn và bộ khởi động. Máy kéo được thiết kế để kéo máy móc nông nghiệp hoặc vận chuyển các thiết bị khác nhau. Công ty chuyển sang phiên bản cập nhật vào năm 1951.

Phiên bản vận chuyển phục vụ công việc trồng trọt có thêm bộ truyền động thủy lực cho thiết bị gắn trên. sửa đổi “K” cũng được phân biệt bởi một số điểm khác:

✅ Tăng khoảng sáng gầm xe
✅ thiết kế trục trước khác biệt
✅ Lốp sau có cấu hình khác

Có tính đến các chi tiết cụ thể của việc sử dụng, thiết bị được trang bị các cài đặt đặc biệt cho tốc độ động cơ tối đa và phân bổ tỷ số truyền khác nhau. Trên cơ sở hai sửa đổi đầu tiên, hai phiên bản nữa của máy kéo mẫu “thứ 25” đã được tạo ra. Hơn nữa, trong một trường hợp, chúng ta không nói về phiên bản xuất xưởng mà là phiên bản tạm thời của chiếc xe.


Xe nửa bánh Z-76 khác với nguyên bản chỉ ở chỗ có ray bám đường thay vì cặp bánh sau. Nó được tạo ra để sử dụng trên mặt đất không ổn định hoặc quá ẩm ướt. Nhưng trong trường hợp của máy gieo hạt, chúng ta đang nói về những mánh khóe của “Kulibins”. Trạm Máy kéo và Kỹ thuật Hodonin (STS) nhận thấy nhu cầu vận chuyển phù hợp cho công việc làm vườn. Những người này đã có trong tay một số máy kéo Zetor Z-25K đã ngừng hoạt động. Sau khi làm việc với họ một chút, các kỹ sư trẻ tài năng đã nhận được một bản sửa đổi mới 25N - máy kéo gieo hạt.

Một điểm khác biệt khác của trợ lý làm vườn là việc tháo dỡ cabin, được cài đặt mặc định trên tất cả các sửa đổi (ngoại trừ xe nửa đường). Điều này giúp giảm các thông số của thiết bị, điều này rất quan trọng đối với những khu vườn có diện tích khiêm tốn. Và, do tính chất địa phương của công việc đang được thực hiện, hoàn toàn có thể thực hiện được mà không cần bảo vệ khỏi thời tiết xấu.

Mặt kỹ thuật của mô hình

Cabin máy kéo được tiếp tục có các cánh góc cạnh. Để thông gió cho một căn phòng nhỏ, cấu trúc được trang bị cửa sổ mở với các cửa sổ riêng biệt. Bên cạnh tài xế còn có một ghế hành khách khác. Sau đó, các nhà sản xuất đã cải thiện sự thoải mái bằng cách thay thế nó bằng một lựa chọn mềm hơn và chất lượng cao hơn. Các thông số kỹ thuật của máy kéo như sau:

✅ Động cơ 2 xi-lanh phun xăng gián tiếp
✅ thể tích làm việc - 2078 mét khối. cm
✅ sức mạnh - 26 lít. Với
✅ tốc độ tối đa - 32 km / h
✅ dự trữ nhiên liệu - 45 l
✅ Hộp số 6 cấp

Trong số này, một nửa được dùng cho công việc thực địa, còn lại để di chuyển trên mặt đất cứng. Thành phần này được bổ sung bởi bộ ly hợp đĩa đơn và động cơ làm mát bằng nước. Trong quá trình cày, mức tiêu thụ nhiên liệu là 4 l/100 km hoặc 14,7 l trên 1 ha cày.

Tổng cộng, đến năm 1961, nhà máy Brno đã sản xuất 158570 máy kéo thuộc dòng này. Hơn một nửa trong số đó (97000 chiếc) đã được xuất khẩu, điều này nói lên rõ ràng chất lượng công nghệ của Séc. Sau đó, Z-30 được cho là sẽ được đưa vào dây chuyền lắp ráp nhưng nó chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Chỉ có mẫu xe loại 35 với động cơ bốn xi-lanh mới làm được điều này.


Nhưng sau đó, công ty đang nghiên cứu loạt thiết bị máy kéo thống nhất đầu tiên trên thế giới, UR 1. Vào thời điểm đó, nhà máy có những mẫu xe thú vị khác mà chúng tôi sẽ cố gắng đề cập trong các tài liệu sau. Toàn bộ quá trình sản xuất dòng “25” với mọi sửa đổi đã bị ngừng sản xuất vào năm 1968.