Great Wall Hover - "Trung Quốc", giành được sự công nhận ở Nga

Xe Trung Quốc ở Nga đã được coi là bình thường trong vài năm nay. Họ đã quen với chúng và không chỉ tay trên đường phố. Và những người chủ không còn bị gọi là điên nữa.


Nhưng nó không phải lúc nào cũng như vậy. Chỉ 5 năm trước, mẫu xe Trung Quốc còn bị coi là sản phẩm “hạng ba”. Chính Great Wall Motors đã thay đổi tình trạng này. Lúc đầu, thương hiệu này chỉ đơn giản cung cấp xe SUV cho Nga. Sau đó ông tổ chức hội nghị ở nước ta.

Mô hình mang tính biểu tượng của Nga là Vạn Lý Trường Thành. Chiếc SUV này được tìm thấy ở nước ta trong hai thế hệ. Đầu tiên chỉ đơn giản là Hover. Cái thứ hai có tiền tố H3 trong tên của nó. Xe được sản xuất từ ​​năm 2005 đến 2016.


Bạn có thể mua Hover thông thường với giá từ 320 nghìn rúp. Đối với thế hệ thứ hai, họ yêu cầu từ 350 nghìn, hóa ra xe có giá phải chăng. Tuy nhiên, nếu bạn xem xét một chiếc SUV ở tình trạng tốt, bạn cần tập trung vào mức giá 500-600 nghìn rúp.

Nguồn gốc và xuất hiện ở Nga

Great Wall Hover được du nhập vào nước ta vào năm 2005. Sau đó thương hiệu Trung Quốc đã chính thức trình làng mẫu xe này tại Moscow. Một năm sau, hội đồng được thành lập tại chỗ - tại thành phố Gzhel.


Công chúng Nga thích chiếc SUV - mặc dù có vẻ ngoài hiện đại nhưng nó có giá tương đương với UAZ. Tất nhiên, thiết kế được lấy từ Tiên đề Isuzu. Đương nhiên, chiếc xe không phải là bản sao được cấp phép của mẫu SUV Nhật Bản. Chỉ là cái sau đã bị ngừng sản xuất không lâu trước đó. Thêm vào đó người Trung Quốc đã thay đổi diện mạo của họ một chút.

Great Wall Hover bán rất chạy ở Nga. Vì điều này chúng tôi cần phải cảm ơn:

✅ Ngoại hình sành điệu
✅ Giá thấp
✅ Cấu hình phong phú

Nhưng vào năm 2015, việc lắp ráp ở nước ta đã bị cắt giảm. Lý do rất đơn giản - người Trung Quốc bắt đầu tích cực quảng bá thương hiệu Haval của họ. Họ không cần đối thủ cạnh tranh.

Ngoại hình và cơ thể

Great Wall Hover trông tàn bạo, phong cách và đắt tiền. Bạn thậm chí không thể nhận ra đây là một chiếc SUV của Trung Quốc. Nhưng những chiếc xe đời đầu có xu hướng rỉ sét nhiều hơn so với các mẫu xe Nhật Bản, mặc dù chúng không có khả năng chống ăn mòn đặc biệt.


Công bằng mà nói, điều đáng chú ý là Hover có khả năng xử lý kim loại tốt hơn so với Safe and Deer đời đầu. Ở đó, thông qua sự ăn mòn là khá phổ biến. Great Wall Hover đã là một thứ hiếm rồi, mặc dù rất khó để tìm được một bản sao mà không có “bọ cánh cứng” và những “anh em đỏ” khác.

Kết luận rút ra từ điều này - khi lựa chọn, hãy tập trung ngay vào ngoại hình. Và nó không chỉ là tấm thân xe. Trước hết, khung được kiểm tra. Nó được làm bằng kim loại dày nhưng lại bị rỉ sét nặng. Nếu việc nấu quá chín phần thân không khó, mặc dù điều này cũng đồng nghĩa với việc đầu tư nghiêm túc vào việc vẽ tranh, thì với khung thì lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Nó chỉ có thể được khôi phục bình thường bằng cách loại bỏ hoàn toàn.

Nhân tiện, nên tránh những chiếc xe kiểu này có cửa sập. Thoạt nhìn, tùy chọn này rất thú vị. Nhưng trên thực tế, hầu hết thời gian trong năm đều không cần đến cửa sập. Và nếu bạn mở nó ra, những vết rò rỉ sẽ không lâu nữa sẽ xuất hiện. Sự chặt chẽ ở đây chưa được thực hiện một cách tốt nhất.

Salon

Bên trong Vạn Lý Trường Thành thực sự là một chiếc xe tồi tàn. Rõ ràng là nhà sản xuất đang cố gắng làm cho nó trở nên cao cấp hơn nhưng họ lại quên phân bổ tiền cho nó. Chính xác hơn, mô hình này được phát triển để thân thiện với ngân sách nhất có thể đối với phân khúc của nó nhằm có giá cả phải chăng. Không phải lỗi của người Trung Quốc khi những chiếc SUV cỡ lớn của nước ngoài được coi là có uy tín ở nước ta.


Nhưng trang bị thường rất phong phú, tất nhiên là có tính đến độ tuổi của xe. Chỉ đối với thị trường đã qua sử dụng thì đây là điểm trừ hơn là điểm cộng. Xét cho cùng, ô tô điện Trung Quốc chưa bao giờ đáng tin cậy, kể cả bây giờ. Nhiều lựa chọn hơn có nghĩa là khả năng cao hơn là một số trong số chúng sẽ không hoạt động.

Theo đó, khi kiểm tra xe, bạn cần đảm bảo mọi thứ đều hoạt động tốt. Không chắc rằng một bản sao như vậy sẽ xuất hiện ở loại giá thấp nhất, nhưng tốt hơn hết bạn nên dành thời gian hơn là sau này “chẩn đoán” hệ thống dây điện và tìm kiếm những bộ phận còn thiếu trên thị trường đã qua sử dụng.
Nhựa trong cabin là “gỗ sồi”, bọc ghế thường bị mòn. Sự thoải mái ở hàng ghế trước tương tự như trên những chiếc xe Lada cuối thập niên 80.

Nhưng hàng ghế sau, không điển hình đối với hầu hết các mẫu SUV khung cỡ trung, lại thoải mái ngay cả đối với những hành khách cao lớn. Cộng với khoang hành lý đẹp. Và nếu bạn gấp “ghế sofa” lại thì tủ và tủ lạnh có thể dễ dàng vận chuyển trên ô tô.

Động lực học và khả năng cơ động

Động cơ Great Wall Hover trên thị trường đồ cũ của Nga chủ yếu là động cơ xăng. Động cơ có thể tích 2-2,4 lít được coi là bản sao được cấp phép của Mitsubishi. Khá đáng tin cậy, nhưng công suất không vượt quá 150 mã lực. Với.


Tùy chọn động cơ diesel chỉ có ở Hover thông thường. H3 đã mất các hệ truyền động này.

Như đã rõ, bạn không nên mong đợi sự năng động từ một chiếc SUV khung nặng với động cơ như vậy. Ngay cả động cơ 2,4 lít mạnh nhất cũng hết sức yếu. Nhưng nó có cấu trúc đơn giản và chạy bằng xăng AI-92.


Trên đường cao tốc, bạn có thể “nôn” với mức tiêu thụ khoảng 8 lít. Nhưng ở thành phố, nhu cầu về một chiếc SUV sẽ lớn gấp đôi.


Đồng thời, hãy nói đôi lời về độ tin cậy của động cơ. Đối với nhiều người lái xe Nga, đây là một phát hiện, nhưng về nguyên tắc, động cơ xăng không có vấn đề gì. Tất nhiên không phải người Nhật, nhưng họ không mắc “bệnh” nghiêm trọng nào.

Khi kiểm tra động cơ 2,4 và 2,0 lít, bạn cần xem xét:

✅ Tính thống nhất trong công việc
✅Không rò rỉ dầu
✅ Mức độ rung của động cơ ở chế độ không tải

Về khả năng việt dã, chiếc SUV có khả năng việt dã tuyệt vời so với đẳng cấp của nó. Tất nhiên, nó không phù hợp với những tay lái xe jeep chuyên nghiệp, nhưng bạn cần hiểu rằng đây không phải là một chiếc UAZ.


Đối với những người đang chuyển từ xe du lịch Great Wall Hover, khoảng sáng gầm xe 230 mm, hệ dẫn động XNUMX bánh và chuyển số tầm thấp là đủ để hài lòng với khả năng việt dã.

Trước đây, những chiếc xe này đã được nâng lên và lắp lốp “bùn”. Bây giờ thủ tục này đang thực hiện những thay đổi đối với thiết kế của chiếc xe. Nó có thể được hợp pháp hóa, nhưng rất khó khăn và tốn kém.

Sự cố và bảo trì

Great Wall Hover được coi là một chiếc xe đáng tin cậy, nhưng người ta phải chấp nhận vì nguồn gốc Trung Quốc của nó. Những sự cố nghiêm trọng hiếm khi xảy ra, nhưng những điều nhỏ nhặt đôi khi sẽ khiến bạn lo lắng.


Đầu tiên là cần gạt nước kính chắn gió. Một bộ phận cực kỳ không đáng tin cậy - động cơ, rơ le và ống lót của các cơ cấu thường xuyên bị hỏng.
Xe điện của Trung Quốc từ lâu đã trở thành chủ đề bàn tán của người dân thành phố. Hệ thống dây điện thực sự yếu so với các mẫu máy của Nhật Bản, Châu Âu và thậm chí cả do Mỹ sản xuất. Định kỳ, công tắc giới hạn bị cháy, quạt hỏng, cuộn dây đánh lửa không phản hồi do dây điện cao thế.

Các vấn đề điện khác:

✅ Lỗi công tắc cửa và đèn nội thất tự bật khi đang lái xe
✅ Công tắc trên vô lăng bị hỏng
✅ Đồng hồ đo nhiên liệu nói dối trắng trợn

Đối với hệ thống treo và khung gầm, ở đây không phải mọi thứ đều màu hồng. Các bộ phận đều là bản sao của hàng Nhật nhưng được sản xuất tại Trung Quốc. Vì vậy, chất lượng là “nổi”. Đôi khi các đai ốc bị lỏng, thanh chống bị va đập, hệ thống treo bắt đầu “bóp” - và tất cả những điều này có thể xảy ra ngay sau khi bảo dưỡng toàn diện.

Nhưng các bộ phận không tốn kém và nguyên bản. Mọi thứ đều là hàng Trung Quốc, có thương hiệu.


Great Wall Hover là một chiếc xe có cấu trúc đơn giản nên bạn có thể tự bảo trì và sửa chữa. Không cần thiết phải đến các trạm dịch vụ chính thức - kỹ thuật viên gara cũng có thể xử lý việc đó.

Tóm lại, có thể lưu ý rằng Great Wall Hover là một chiếc xe xuất sắc trong phân khúc giá của nó. Nó chắc chắn không phù hợp với những người thích liều lĩnh.

Và bạn sẽ phải đối mặt với những tuyên bố định kỳ từ bạn bè và người quen. Họ nói rằng chỉ những người lái xe thiếu kinh nghiệm mới mua xe Trung Quốc. Mặc dù vậy, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang được cải thiện hàng năm.