Chỉ vài năm trước ở Nga đã có ít nhất một chục mẫu xe hạng bình dân. Và tất cả đều phù hợp 100% với niche của họ. Thậm chí có thể chọn trong một số loại giá. Nếu bạn chỉ muốn lái xe và không lo sửa chữa thì Renault Logan. Lada Granta được thiết kế để tiết kiệm nhất. Đúng vậy, nó định kỳ “làm hỏng não” với những trục trặc nhỏ, nhưng điều này không ảnh hưởng đến việc lái xe. Và đối với những khách hàng đáng kính, tầng lớp bình dân có tầng lớp thượng lưu riêng - Volkswagen Polo Sedan. Đúng vậy, bằng chữ in hoa. Suy cho cùng, đây là “tiếng Đức”, ngay cả khi nó được lắp ráp ở Nga. Các chủ xe vẫn tự hào về tổ tiên Teutonic của họ.
Và bây giờ Lada Granta đang thống trị ở phân khúc bình dân. Cô ấy không có đối thủ cạnh tranh. Thành thật mà nói, các thương hiệu có mặt trên thị trường Nga đều không đặc biệt mong muốn trở thành một trong số đó. Và chúng ta còn lại ai? Người Trung Quốc chủ yếu sống đơn độc. Và họ quan tâm nhiều hơn đến những chiếc xe đắt tiền hơn - họ có thể kiếm được nhiều tiền hơn từ chúng. Giờ đây, những chiếc crossover như Jetour Dashing được coi là hạng bình dân. Và đừng để cái tên xa lạ làm bạn sợ – thực tế, đó là Chery Tiggo 7 Pro, chỉ với một vỏ bọc khác. Và họ sẽ nói về “nhân viên nhà nước”, trị giá khoảng 2,4 triệu rúp, trên kênh “AUTO PLUS”.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
