Những chiếc mô tô Ural hiện đại đã tồn tại, mặc dù không phải người Nga nào cũng biết về nó. Nhưng từ lâu, họ đã biến từ một phương tiện giá cả phải chăng thành một phương tiện độc quyền. Giá bắt đầu từ 1,65 triệu rúp. Nhưng có ổ đĩa cho xe lăn và nó có thể được tắt đi. Nhưng đối với một mô hình như vậy, họ đã yêu cầu thêm 200 nghìn. Mặc dù vậy, điều này không giúp ích nhiều trong việc chấp nhận chi phí “thiên văn”.
Phải làm gì nếu bạn muốn một chiếc Ural từ xưa nhưng không có tiền? Chúng tôi mua một mô hình do Liên Xô sản xuất và tận hưởng nó. Anh ấy là người như vậy từ thời thơ ấu và tuổi trẻ. Và chiếc mô tô mới với phanh đĩa và kẹp phanh Brembo trông rất xa lạ. Về giá thành của chiếc Ural của Liên Xô, tất cả phụ thuộc vào tình trạng. Nếu bạn đặt cho mình một mục tiêu, bạn có thể tìm được một ví dụ điển hình với giá khoảng 50 nghìn, và sau đó bạn có thể tự quyết định xem nên lái xe như thế này, khôi phục nó trở lại hoàn hảo hay khôi phục nó.
Thật đáng tiếc khi không có chiếc Urals nào của Liên Xô dẫn động bánh sidecar. "Dnepr" đã gặp phải, thậm chí chúng còn được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, nếu sử dụng trí thông minh của mình, bạn có thể làm lại Ural. Hơn nữa, hãy điều chỉnh ngay nó cho phù hợp với địa hình hoặc các nhu cầu cụ thể khác. Và tác giả của kênh “Oppozit moto Belarus” sẽ trình bày chi tiết cách thực hiện tất cả điều này.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
