Máy kéo K-700 của Liên Xô vẫn có thể được tìm thấy trên các cánh đồng của Nga. Hơn nữa, nông dân đang cố gắng mua những thiết bị như vậy với giá rẻ. Tất nhiên, họ cung cấp các bản sao đã ngừng hoạt động với giá thấp. Nhưng việc khôi phục K-700 không khó. Đặc biệt nếu bạn biết người lái máy kéo ở nông thôn. Vấn đề nghiêm trọng duy nhất là độ nặng của các phụ tùng thay thế. Và việc lật bánh xe khổng lồ của Kirovets nói chung là một nhiệm vụ khó khăn. Tất nhiên, so với máy kéo hiện đại, K-700 còn thô sơ, nhưng đừng quên rằng họ đã bắt đầu sản xuất nó từ những năm 60. Nhân tiện, mô hình này được thiết kế theo hình ảnh và sự giống với công nghệ của Hoa Kỳ. Nikita Sergeevich Khrushchev thích nó, đặc biệt là Wagner và John Deere. Nhưng đối với thực tế hiện đại, máy kéo K-700 có vẻ thô sơ. Và những người vận hành máy không muốn làm việc trong cabin của “con quái vật” này.
Nhưng không có tình huống vô vọng. Nếu có đủ phương tiện, mong muốn và thời gian, bạn có thể biến Kirovets thành chiếc máy kéo thoải mái nhất. Ví dụ, tác giả của kênh “Maxim Viklenko” đã quyết định lắp đặt cabin của máy kéo đường dài Renault Magnum trên thiết bị của mình. Có chỗ ngủ, tủ lạnh và TV. Bạn có thể làm việc nhiều ngày, nghỉ ngơi hoàn toàn ở giữa. Và bạn thậm chí không cần phải đi ăn trưa - thức ăn sẽ được cất giữ trong cabin.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
