Tàu có di chuyển trên đường ray xe điện và ngược lại không?

Tại sao không? Cả ở đó và ở đó đều có đường ray cộng với mạng lưới liên lạc. Hãy nâng ống đựng điện lên và đi tiếp! Những người hoài nghi ngay lập tức có rất nhiều câu hỏi, một trong số đó là lối mòn. Thật vậy, nó có thể khác. Đối với tàu Nga, chiều rộng của nó là 1520 mm và giữa các đường ray xe điện - 1524 mm. Về nguyên tắc, sự khác biệt là nhỏ. Điều đáng chú ý là: ban đầu thước đo cho đầu máy hơi nước chính xác là thế này – 1,524 m, tuy nhiên, vào những năm 60 của thế kỷ trước, nó đã được “thay đổi” theo kích thước hiện tại.


Với đường ray xe điện, mọi chuyện cũng không đơn giản như vậy. Vì vậy, ở Rostov-on-Don khoảng cách giữa chúng là 1435 mm. Và ở Pyatigorsk và Kaliningrad, nó thường là một mét. Kết luận: về mặt lý thuyết, một đoàn tàu có thể chạy trên đường ray có chiều rộng 1524 mm. Điều gì khác ngăn cản bạn làm điều này? Cái nhìn tiếp theo là ở bánh xe.

Đường ray xe điện có rãnh cho mặt bích bánh xe. Xe lửa cũng có cái gọi là. mặt bích, nhưng nó sẽ không vừa với “lỗ” của đường sắt thành phố nữa. Tuy nhiên, đường ray xe điện song song với đường cao tốc đôi khi được mô phỏng theo đường ray đầu máy. Tàu sẽ có thể đi dọc theo chúng. Vậy tại sao anh ấy không lái xe (hoặc anh ấy lái xe đi đâu đó)? Điều gì khác ngăn cản hai loại phương tiện giao thông "có thể thay thế cho nhau", bạn sẽ tìm hiểu từ video do kênh "POD KNOCK" cung cấp. Xem video!