Xiaomi sẽ ra mắt crossover có thể cạnh tranh với Tesla Model Y

Theo kế hoạch mới nhất của Xiaomi, đến cuối năm 2024, chúng ta có thể mong đợi sự xuất hiện của chiếc ô tô điện thứ hai đến từ thương hiệu nổi tiếng Trung Quốc. Có thông tin cho biết mẫu xe mới sẽ là mẫu SUV cỡ trung với động cơ chạy hoàn toàn bằng điện.


Ngày nay Xiaomi có hai nền tảng. Một trong số họ đã tương đối nổi tiếng với chúng tôi - đây là Modena. Rõ ràng, nơi thứ hai sẽ là nơi sản xuất chiếc SUV mới. Sự khác biệt chính của nó là sự hỗ trợ của EREV - chiếc xe rõ ràng sẽ có nguồn dự trữ năng lượng lớn.


Mẫu SUV mới của Xiaomi sẽ cạnh tranh với Porsche Cayman và điều này gợi ý về mẫu xe điện của công ty Trung Quốc cuối cùng sẽ như thế nào. Tuy nhiên, đối thủ cạnh tranh gần gũi hơn của nó tại thị trường Trung Quốc vẫn là Li Auto và các loại xe điện của hãng.

Nhân tiện, hãng thứ hai chỉ sản xuất những chiếc crossover độc quyền và tất cả chúng đều là EREV. Khái niệm này mà công ty đã tuân thủ kể từ khi thành lập và đã hoạt động tốt ở Trung Quốc. Như vậy, vào năm 2023, thương hiệu này đã bán được hơn 400 bản chỉ tính riêng tại Trung Quốc.

Li Auto sẽ không dừng lại ở đó. Theo kế hoạch, vào năm 2024, hãng có thể bán tới 800 chiếc crossover EREV chạy điện. Tuy nhiên, với sự ra đời của chiếc ô tô điện đầu tiên không có động cơ đốt trong, công ty đã giảm nhẹ “sự thèm ăn” trong năm hiện tại – xuống còn 000 ô tô.

Chúng ta hãy nhớ lại ngắn gọn nguyên lý hoạt động của các loại xe EREV: bánh xe được dẫn động bằng động cơ điện và ắc quy được cung cấp năng lượng từ động cơ đốt trong công suất thấp - nó hoạt động như một máy phát điện.

Xiaomi gửi mẫu xe điện đầu tiên (SU7 sedan) để bán trước vào ngày 28 tháng 2024 năm 27. Trong vòng 50 phút kể từ khi bắt đầu đặt hàng trước, số lượng đơn đặt hàng đã vượt quá 000. Giá khởi điểm của mẫu này là 29 USD hay 900 triệu rúp theo tỷ giá hối đoái hiện hành.


Xiaomi rõ ràng có ý định lật đổ đối thủ chính của mình là Tesla. Như vậy, mẫu sedan SU7 rẻ hơn Model 3 tới 4 USD nhưng có phạm vi hoạt động CLTC dài hơn 000 km. Nhiều người cũng đồng ý rằng “hàng tương tự” Trung Quốc trông phong cách và hiện đại hơn Tesla.

Quyết định tung ra một chiếc crossover với tư cách là chiếc xe thứ hai chứ không phải là sedan nữa rất có thể là đúng 100%. Thực tế là xe SUV đặc biệt phổ biến ở Trung Quốc. Lấy Tesla làm ví dụ - mẫu SUV Model Y được bán tích cực nhất ở Trung Quốc chứ không phải Model 3 như ở Châu Âu.