.d-md-none .d-lg-block bibimot

Lada Vesta: có cần CVT Trung Quốc không - chủ xe nói gì về điều này

Lada Vesta: có cần CVT Trung Quốc không - chủ xe nói gì về điều này
Một đại diện chính thức của Nhà máy ô tô Volzhsky đã tiết lộ các tính năng của biến thể Trung Quốc, hiện được lắp trên Lada Vesta. Người mua tiềm năng có câu hỏi liên quan đến tuổi thọ của thiết bị từ Trung Quốc, độ tin cậy và hiệu suất của nó trong điều kiện khí hậu khó khăn ở Nga.


Người đứng đầu dự án Lada Vesta, Oleg Grunenkov, tuyên bố rằng biến thể WLY CVT18 của Trung Quốc sẽ hoạt động không gặp sự cố ít nhất lên tới 150 nghìn km. Hơn nữa, bảo hành cho sản phẩm này là ba năm hoạt động hoặc 100 nghìn km. Theo Grunenkov, những chiếc xe được trang bị CVT này đã được thử nghiệm ở dãy núi Sochi.

Lada Vesta: нужен ли ей китайский вариатор – что по этому поводу говорят автовладельцыNgười Trung Quốc sẵn sàng cung cấp CVT với số lượng cần thiết. Ảnh: YouTube.com

Cùng lúc đó, chiếc Lada Vesta đang kéo theo một xe moóc nặng 900 kg. Sau khi vượt qua 150 nghìn km, không có phàn nàn nào về biến thể và do đó các cuộc thử nghiệm tiếp theo chỉ đơn giản là dừng lại. Chủ xe Nga nghĩ gì về WLY CVT18 Trung Quốc trên Lada Vesta? Các câu trả lời khá độc đáo:

Thật kỳ lạ về cách các cuộc thử nghiệm được thực hiện: Sochi không phải là toàn bộ lãnh thổ của Nga. Nhưng còn Siberia với sương giá, Viễn Đông, hay chỉ là lớp sơn lót bị hỏng và nhựa đường “chết” thì sao? Cũng có rất nhiều con đường như vậy ở Liên bang Nga: mặc dù chúng rất hiếm nhưng bạn cũng sẽ phải đi trên chúng

– Mikhail N. từ Novosibirsk đang bối rối

Vấn đề sửa chữa biến tần đang được quan tâm. Việc này sẽ được thực hiện ở đâu và như thế nào sau khi hết thời gian bảo hành? Có làm gì theo hướng này không hay chiếc hộp có thể bị vứt đi sau 150 nghìn km?

– Ivan Maksimovich từ Skopin lo lắng

Theo như chúng tôi được biết, chiếc CVT này đã được WanLiYang sản xuất tại Trung Quốc từ năm 2018. Và về bản chất, đây là một sản phẩm tương tự hoàn toàn của Jatco nổi tiếng của Nhật Bản. WLY CVT18 CVT được lắp trên ô tô Trung Quốc của nhà sản xuất Chery và các thương hiệu phụ của nó. Tôi không nghĩ sẽ có bất kỳ vấn đề nào với thiết bị này: nó đã chứng tỏ bản thân khá tốt trong ít nhất XNUMX năm rưỡi. Và nếu thêm câu chuyện về “Jatko” vào đây thì chẳng còn gì để nói

– Leonid G. đến từ Moscow lập luận một cách logic

Chiếc hộp này không còn lý tưởng nữa và mọi người đều biết rõ vấn đề chính của nó: quá nóng. Hơn nữa, đây là điển hình của cả Jatco và WLY CVT18, được lắp trên xe của Chery. Tuy nhiên, điều này thường xảy ra nhất trên những chiếc xe có động cơ tương đối mạnh, ít nhất là hai lít. Trong trường hợp của chúng tôi, CVT Trung Quốc sẽ được cài đặt trên Lada Vesta. Và nếu động cơ của cô ấy có thể tích 1,8 lít thì tôi nghĩ vấn đề sẽ không quá rõ ràng

- Arkady Valerievich trả lời đối thủ

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn nghĩ gì về việc cài đặt CVT Trung Quốc trên Lada Vesta?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
CVT cho Toyota RAV4 - từ thiết bị đến sửa chữaVolkswagen Polo hay LADA Vesta - liệu có đáng để trả giá quá cao cho một "người Đức"?

Xe châu Âu năm 1972 - Fiat 127 cỡ nhỏ

Xe châu Âu năm 1972 - Fiat 127 cỡ nhỏ

Fiat 127 liên tục thành công. Ngoài các bản sao trị giá hàng triệu đô la, nó còn dẫn đến nhiều bản lắp ráp được cấp phép. Và ngày nay chiếc xe này rất được ưa chuộng...
  • 312