.d-md-none .d-lg-block bibimot

Mông Cổ có phải là thánh địa ô tô mới của người Nga?

Xem
Mông Cổ có phải là thánh địa ô tô mới của người Nga?
Ngay cả những người ở xa thế giới ô tô cũng biết rằng những thay đổi quá lớn trong quy định nhập khẩu ô tô từ nước ngoài đã khiến nhiều “kế hoạch” lâu đời không có lãi, và giá cả trên thị trường nhập khẩu “song song” ngày càng trở nên khó chịu. Phải làm gì? Câu hỏi này mang tính tu từ, đặc biệt đối với những người đã ra đời những câu tục ngữ như “Sự cần thiết của phát minh là xảo quyệt”. Những kẻ tích cực kiếm tiền bằng cách đưa ô tô nước ngoài đến cho người mua Nga vẫn không kiếm được việc làm trong các nhà máy. Cầm bản đồ lên và nghiên cứu kỹ đường biên giới của quê hương rộng lớn của chúng ta, họ bất ngờ phát hiện ra Mông Cổ.


“Vậy thì sao,” bạn nói, một đất nước với những thảo nguyên vô tận và những đàn ngựa gặm cỏ, không có gì hơn. Cho dù nó thế nào đi chăng nữa. Suy cho cùng, bây giờ đã là thế kỷ 21 và Mông Cổ có thể mang lại điều gì đó cho thế giới bán ô tô. Đây chính xác là lý do mà blogger của kênh cùng tên “Nastya Tuman” đã đến đất nước lục địa này. Giá trên thị trường là bao nhiêu, thời gian giao những mẫu phổ biến là bao nhiêu và việc đến đây mua “ngựa sắt” có hợp lý hay không, bạn sẽ tìm hiểu chi tiết và chi tiết bằng cách xem kỹ video này đến cuối.

tác giả:

Ảnh sử dụng: www.youtube.com

Bạn có đến Mông Cổ để mua ô tô không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
ZIL-3250 - cách chế tạo một chiếc xe buýt chở khách trên cơ sở xe Bychka trọng tải thấp"Trabant" từ CHDC Đức với phần thân làm bằng duroplast

Xe châu Âu năm 1972 - Fiat 127 cỡ nhỏ

Xe châu Âu năm 1972 - Fiat 127 cỡ nhỏ

Fiat 127 liên tục thành công. Ngoài các bản sao trị giá hàng triệu đô la, nó còn dẫn đến nhiều bản lắp ráp được cấp phép. Và ngày nay chiếc xe này rất được ưa chuộng...
  • 365