Это значит, что темпы роста отечественных широкофюзеляжных воздушных судов постепенно нарастают, и увеличатся до двух единиц в год. Такие цифры достигнуты впервые, начиная с 2012 года. Все это время объем выпуска данной техники не всегда составлял даже один экземпляр в год.
Готовый фюзеляж Ил-96-300 отправляется в цех окончательной сборки. Фото: @uacrussia.ru
Всего же, как запланировано, до 2030 года ОАК должна выпустить 12 воздушных судов такого типа. Правда, они, предположительно, не будут задействованы для обеспечения гражданских пассажироперевозок, а будут эксплуатироваться в интересах государственных структур.