Cá Volzhanka 44 - cùng loại "Volzhanka" từ Liên Xô

Ngày nay không phải ai cũng liên kết kỳ nghỉ của mình với một chuyến du lịch nước ngoài hoặc tìm hiểu về ngôi nhà trong nước của mình. Ngoài ra, lựa chọn đầu tiên khó khăn vì những lý do rõ ràng; trong trường hợp thứ hai, không phải ai cũng có bất động sản ở nông thôn. Và đó không phải là vấn đề: vấn đề chính là thư giãn với chi phí thấp và chất lượng cao!


Bất kỳ khu vực nào của Nga có sông hồ lớn đều có nền văn hóa riêng gắn liền với nước. Điều này có nghĩa là thư giãn: ví dụ, trên sông Volga, nhiều người lên thuyền và đi sang bờ bên kia hoặc các hòn đảo vào cuối tuần, nơi họ tận hưởng thiên nhiên, nghỉ đêm trong lều và câu cá trên đường đi. Rõ ràng là bạn không thể làm điều này nếu không có thuyền. Và một trong những mô hình phổ biến nhất là "Volzhanka" rẻ tiền ở nhiều dạng khác nhau (nghĩa là mô hình).

cái tên đó đến từ đâu

Có lẽ những người còn sống ở Liên Xô sẽ nhớ đến ông. Những chiếc thuyền thuộc “thương hiệu” này đã thành công nhờ độ tin cậy và giá thành tương đối phải chăng.


Động cơ thường không được bao gồm trong gói mà được mua riêng. Một điều nữa là việc “có được” (gần như tương tự như việc “mua” hiện tại) một chiếc thuyền và (hoặc) động cơ như vậy là rất, rất khó khăn. Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta tìm hiểu sâu hơn về cái tên này?

Lịch sử im lặng

Năm 1958, tại Triển lãm Thế giới ở Brussels, tàu cánh ngầm chở khách của Liên Xô có tên “Strela” đã được trao tặng Huy chương Vàng lớn cùng với “Rocket” huyền thoại. Con tàu nhỏ được sản xuất tại doanh nghiệp Krasnoye Sormovo (nay là Nizhny Novgorod). Năm 1965, con thuyền được đặt tên là Volga. Con tàu được thiết kế cho một số hành khách và được sử dụng tích cực, chẳng hạn như cho các chuyến du ngoạn.


Thiết kế của chiếc thuyền thành công đến mức họ quyết định, như người ta nói ngày nay, “tăng quy mô” (trong trường hợp này là giảm bớt) và bán đại trà. Rốt cuộc, khó có khả năng một công dân Liên Xô bình thường sẽ thích một chiếc thuyền cánh ngầm nhiều chỗ ngồi mạnh mẽ. Và để tránh nhầm lẫn, bản sao nhỏ hơn của Volga đã được đặt tên thích hợp là “Volzhanka”. Và thực sự: nếu bạn nhìn kỹ vào cấu hình đáy và các đường nét tổng thể, nội thất của một chiếc thuyền hiện đại, chúng rất giống với người tiền nhiệm Liên Xô của nó. Tuy nhiên, đây chỉ là phiên bản nguồn gốc của cái tên “Volzhanka”: nếu bạn có cái tên của riêng mình, hãy chia sẻ nó!

Volzhanka

Đây là tên của nhà máy đóng tàu sản xuất những chiếc thuyền hiện đại cùng tên. Phạm vi mô hình của công ty bao gồm 15 tàu nhỏ để giải trí và câu cá với chiều dài 4-10 mét. Nhà máy đóng tàu, hay còn gọi là Vboats, bắt đầu hoạt động vào năm 2009 (từ năm 2005 đã cung cấp dịch vụ bảo dưỡng thiết bị đường thủy). Sản xuất được đặt tại Samara.


Trong số những loại thuyền phổ biến nhất và giá cả phải chăng được sản xuất, đáng chú ý là thuyền Volzhanka 44, hay chính xác hơn là phiên bản hiện tại của nó, Volzhanka 44 Fish. Nó có gì thú vị ngoài mức giá hấp dẫn (trung bình từ 385 nghìn rúp)?

Về thiết kế

Thân thuyền được làm bằng nhôm và có những đường nét uyển chuyển, gợi lên sự năng động và tốc độ. Chiều dài của thuyền là 4,4 m, chiều rộng 1,8 m. Độ dày của vật liệu sản xuất là 2 mm (đáy là 3 mm). Chiếc bình nhỏ có một chiếc nơ khá lớn hình tam giác. Ở đó không chỉ có thể dễ dàng đặt tời neo mà còn có thể (nếu cần hoặc muốn) một động cơ 12 volt.


Để bảo vệ khỏi nước bắn và thời tiết xấu, có một kính chắn gió bao gồm một cặp bảng điều khiển cũng như mái hiên. Thuyền được thiết kế cho động cơ phía ngoài có công suất lên tới 40 HP. Với. Ví dụ: nó có thể là YAMER EF40 hoặc MERCURY 30E. Trong trường hợp sau, tổng chi phí sẽ trung bình là 865 nghìn rúp, trong trường hợp đầu tiên - từ 837 nghìn rúp. Có các lựa chọn khác - HIDEA HD40FHS: động cơ này có giá trung bình 243 nghìn 300 rúp.

Nhận xét

Trong số những phẩm chất tích cực, chủ sở hữu lưu ý khả năng chống lại sóng cao (ví dụ: mục nhập mềm, không giống như “Kazanka”). Ngoài ra, những người yêu thích chèo thuyền và câu cá cũng hài lòng với cách sắp xếp nội thất: tủ đựng đồ, kệ, v.v. Sàn cá cung cấp khả năng câu cá bằng cần quay.


Trong số những điểm hạn chế là lớp bọc bên ngoài được làm bằng sợi carbon, dễ bị trầy xước, ghế ngồi yếu (dù mềm). Cũng có những phàn nàn về chất lượng xây dựng (một trong những người chủ đã tình cờ thấy một chiếc thuyền có một đoạn cáp pin). Tôi muốn tin rằng nhà sản xuất sẽ tính đến những “điều nhỏ nhặt” khó chịu này trong tương lai và tiếp cận mùa giải “được trang bị đầy đủ”!