Oruga SIA là một công ty trẻ trong thị trường SUV, chuyên sản xuất hệ thống di chuyển bánh xích đã được cấp bằng sáng chế. Công ty được thành lập vào mùa hè năm 2023 và tên của nó, bắt nguồn từ từ tiếng Tây Ban Nha có nghĩa là "sâu bướm", nhằm mục đích nêu bật khả năng của giải pháp vận tải mới trong việc dễ dàng vượt qua ngay cả những đoạn địa hình gồ ghề khó khăn nhất.
Unitrack chạy trên mọi địa hình. Ảnh: Cycleworld.comOruga Unitrack ba bánh được mô tả là "chiếc xe chạy mọi địa hình, mọi địa hình, mọi địa hình, mọi địa hình đầu tiên trên thế giới." Đặc điểm nổi bật chính của chiếc xe máy này là thiết kế của nó. Nó liên quan đến sự hiện diện của ba bánh xe được bọc bằng lốp bóng bền bỉ, được “đóng gói” thêm vào hệ thống đường ray đơn.
Công nghệ này đã được cấp bằng sáng chế và cho phép phân bổ trọng lượng hiệu quả hơn trên diện tích bề mặt lớn hơn. Hơn nữa, nếu hai bánh thường là giá đỡ thì bánh thứ ba gần như nằm ngang với đèn pha. Một bánh xe máy bổ sung có thể hữu ích khi vượt qua những đoạn đường dốc, bờ cát và đường đầy tuyết.
Unitrack sẽ cảm thấy rất tự tin trên đường đua đầy tuyết. Ảnh: Cycleworld.comNgoài ra, mẫu xe này được cho là còn nhận được một động cơ điện mạnh mẽ và một cục pin lớn. Đúng vậy, nhà sản xuất vẫn chưa tiết lộ các thông số kỹ thuật của họ, nhưng tuyên bố rằng chúng sẽ giúp những người đam mê địa hình có thể đến bất kỳ nơi nào, bất kể thời gian trong năm và điều kiện thời tiết.
Oruga Unitrack còn được biết là có hệ thống treo lò xo cuộn ở cả hai đầu và bề mặt đường cong cho phép nó nghiêng vào các góc. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ người lái sẽ điều khiển “quái thú” này như thế nào khi rẽ, bởi hệ thống lái thông thường dường như không được cung cấp trên mẫu xe này.
Vô lăng Unitrack dường như không được kết nối với bất kỳ hệ thống điều khiển nào mà nằm nguyên khối trên khung. Ảnh: Cycleworld.comCác nhà thiết kế giải thích rằng đường đua uốn cong tại điểm tiếp xúc của bánh trước phía dưới khi quay tay lái, nhưng điều này mang lại cho chiếc mô tô một bán kính quay vòng rất lớn - gần 20 feet (khoảng 6 mét). Như nhà sản xuất làm rõ, con số này có thể giảm xuống. Để làm được điều này, người lái xe cũng phải nghiêng người và chuyển trọng lượng của mình theo hướng mong muốn. Nhưng có vẻ như ngay cả với cách di chuyển như vậy trên thực tế cũng khó có thể đảm bảo rẽ hiệu quả nhất, đặc biệt là trong điều kiện địa hình. Trong mọi trường hợp, bạn chỉ có thể xem và đánh giá điều này sau khi mẫu chức năng đầu tiên đã sẵn sàng.
Và có vẻ như điều này sẽ sớm trở thành hiện thực. Mặc dù thực tế rằng Oruga Unitrack chắc chắn là một chiếc mô tô độc đáo, nhưng không giống như những phát triển tương tự khác, nó đang được lắp ráp thành một loạt. Lô 100 thiết bị đầu tiên sẽ có mặt vào giữa năm 2025. Công ty đã chấp nhận đơn đặt hàng trước nhưng vẫn chưa tiết lộ bất kỳ chi tiết nào về giá cuối cùng hoặc đặc tính kỹ thuật của sản phẩm mới.
