.d-md-none .d-lg-block bibimot

UAZ Profi hay GAZelle nông dân - chiếc xe nào thực dụng hơn?

UAZ Profi hay GAZelle nông dân - chiếc xe nào thực dụng hơn?
Trong phân khúc xe tải trọng tải nhỏ sản xuất trong nước, nổi bật là các mẫu xe UAZ Profi và GAZelle-Farmer. Cả hai lựa chọn thường có thể được nhìn thấy trên đường phố thành phố và ở các vùng nông thôn, nhưng hầu hết những người mua tiềm năng chỉ có cơ hội chọn một. Hãy tìm hiểu những gì để mua.


Đôi nét về UAZ Profi


Trong nhiều năm, Nhà máy ô tô Ulyanovsk đã giậm chân tại chỗ với một danh mục mẫu xe khiêm tốn, bao gồm Patriot, Hunter và một vài mẫu xe “cổ” khác. Nhiều người mong đợi sự ra mắt của một chiếc crossover từ UAZ, ít nhất là gần với các tiêu chuẩn hiện đại, nhưng đã không chờ đợi. Mặt khác, nhà máy đã trình làng một chiếc xe tải chở hàng Profi có trọng tải thấp cho các nhiệm vụ kinh doanh.

УАЗ Профи или ГАЗель-фермер – какой из авто более практичный?Bên ngoài có thể nhận ra ngay là một chiếc Patriot. Ảnh: youtube.com


Nhà sản xuất định vị mô hình này như một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Gazelle-Business. Nền tảng để sản xuất nó được lấy từ UAZ-Patriot và được cải tiến đáng kể: một miếng đệm dài 500 mm được lắp đặt ở giữa và bản thân khung được gia cố bằng các dầm ngang để tăng thêm khả năng chịu tải.

Chiếc xe có năm sửa đổi - ba dẫn động cầu sau và hai dẫn động tất cả các bánh, với một hàng ghế đơn hoặc hai hàng ghế. 12 tùy chọn bổ sung cho các tiện ích bổ sung cho cơ thể được cung cấp, bao gồm xe buýt đi học, thùng sữa, máy điều khiển cần cẩu và các tùy chọn khác.

Sơ lược về GAZelle Farmer


Xe tiện ích dành cho nông dân GAZelle, còn được gọi là GAZ-33023, cũ hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh của nó. Mẫu đầu tiên của dòng được sản xuất vào năm 1995. Kể từ đó, GAZelles đã được tái cấu trúc vào năm 2010, và sự xuất hiện của GAZelle-Next, và những người "nông dân" vẫn lái xe vòng quanh nước Nga ở dạng ban đầu.

Một thiết kế cổ xưa nhưng đã được kiểm chứng bởi thời gian. Ảnh: youtube.com


Xe có sẵn 12 bản sửa đổi - chúng khác nhau ở chỗ có mái hiên, hệ dẫn động 1200 bánh toàn thời gian, hệ thống lái trợ lực, kiểu động cơ và chiều dài trục cơ sở. Tất cả các mô hình được thiết kế để chở tối đa năm hành khách và không quá 4,5 kg hàng hóa. Thể tích của cơ thể là XNUMX mét khối. m.

Xe có thể được tìm thấy ở cả thành phố và nông thôn. Đặc biệt "nông dân" được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp nhỏ, bao gồm cả như một phương tiện vận chuyển thiết bị và đội công nhân. Việc sửa đổi hệ dẫn động tất cả các bánh của GAZ-330273 hoàn toàn có khả năng “tiêu hóa” hầu hết mọi cung đường, mặc dù nó thua kém về mặt này so với đối thủ, nhưng về sau thì hơn hẳn.

So sánh các mô hình


Thoạt nhìn, UAZ Profi trông hiện đại và hấp dẫn hơn nhiều so với đối thủ đến từ Nizhny Novgorod. Điều này cũng dễ hiểu vì GAZ-33023 thực tế không có thay đổi nào kể từ năm 1994, trong khi UAZ được giới thiệu lần đầu vào năm 2017. Nhưng điều này có nghĩa là người nông dân GAZelle kém hơn anh ta? Đừng vội đưa ra kết luận - chúng ta hãy so sánh cả hai mô hình.

Đặc điểm của


Kích thước tổng thể của UAZ Profi là dài 5940 mm, rộng 1990 mm và cao 1900 mm. Chiều dài cơ sở là 3500 mm. Kích thước lọt lòng thùng lần lượt là 3890x1870 mm đối với phiên bản tiêu chuẩn và 3890x2060 mm đối với phiên bản kéo dài. Kiềm chế và tổng trọng lượng - 1990 và 3500 kg, tương ứng. Chiều cao xếp hàng - 986 mm.

GAZelle chiến thắng rõ ràng về độ rộng rãi - có tới 4 chỗ ngồi ở phía sau. Ảnh: youtube.com


Kích thước của phiên bản tiêu chuẩn của GAZ-33023 "Farmer" như sau: dài 5540 mm, rộng 2066 mm và cao 2274 mm. Chiều dài cơ sở là 2900 mm đối với phiên bản sửa đổi thông thường và 3500 mm đối với phiên bản dài (mẫu GAZ-330232). Kích thước bên trong của bệ chở hàng là 2339x1978 mm hoặc 3089x1978 mm cho phiên bản dài. Chiều cao xếp hàng - 960 mm.

Kết luận: UAZ Profi cho phép bạn tải các vật phẩm lớn hơn vào nền tảng thậm chí so với sửa đổi GAZelle-nông dân, được tăng chiều dài, chưa kể đến tiêu chuẩn. Đối thủ chỉ có một chút lợi thế về chiều rộng và lợi thế rất nhỏ về chiều cao xếp hàng.

Khả năng vượt qua


Khoảng sáng gầm của xe UAZ Profi là 210 mm, trong khi nông dân GAZelle thấp hơn đáng kể - chỉ 170 cm tính từ bề mặt đến gầm. Điều quan trọng cần xem xét ở đây là trong cả hai trường hợp, tải trọng trên nền tảng làm giảm khoảng cách vài phần trăm.

Tóm lại, UAZ Profi vượt trội rõ rệt so với đối thủ về khả năng chạy việt dã. Điểm cộng này không chỉ nhờ vào khoảng sáng gầm xe tăng mà còn do nguồn gốc của chiếc xe - trên thực tế, đây là một bản sửa đổi của UAZ-Patriot SUV, được tạo ra chỉ để lái trên đường xấu và địa hình.

Khả năng tải


Việc thay đổi hệ dẫn động cầu sau của UAZ Profi với cabin một hàng ghế có thể chở tối đa 1510 kg hàng hóa trên tàu. Ở thông số này, nó vượt trội hơn 50% so với đối thủ, ở phiên bản thường có khả năng chở hàng lên đến 1000 kg, còn ở phiên bản kéo dài - không quá 1200 kg. Lợi thế là rất đáng kể, đặc biệt là khi nói đến việc sử dụng vận tải cho nhu cầu của các doanh nghiệp nhỏ.

Tiêu thụ nhiên liệu


Ở chu trình kết hợp, mức tiêu hao nhiên liệu của xe UAZ Profi vào khoảng 11,8 l / 100 km đối với phiên bản dẫn động cầu sau và 13,8 l / 100 km đối với phiên bản dẫn động 13 bánh toàn thời gian. Trong trường hợp của nông dân GAZelle, tiêu thụ phụ thuộc vào động cơ. Xăng tiêu thụ 100 l / 80 km khi lái xe ở tốc độ 10,3 km / h, động cơ diesel tiêu thụ ít hơn - khoảng 100 l / XNUMX km trong điều kiện lái xe tương tự.

Bình xăng


Phiên bản dẫn động bốn bánh của UAZ Profi được trang bị bình xăng 93 lít, trong khi ở phiên bản dẫn động cầu sau, dung tích của nó ít hơn gần một phần ba và lên tới 68 lít. GAZ-33023 về mặt này đã không vượt xa so với bình chứa 70 lít của nó.

UAZ Profi không ngại lái xe qua bùn và xe trượt tuyết. Ảnh: youtube.com


Giá bảo trì trung bình


Trang web chính thức của UAZ có một máy tính cho phép bạn tìm hiểu chi phí của bất kỳ giai đoạn bảo trì nào trong hai lần nhấp chuột, cũng như xem danh sách đầy đủ các công trình. Vì vậy, đối với phiên bản dẫn động cầu sau không có HBO, chi phí của TO1 là 3700 rúp, trong khi giá của mẫu xe nông dân GAZelle tương tự cao hơn gần 3 lần.

Đối với TO2, chủ sở hữu của một chiếc Profi sẽ phải trả trung bình 8800 rúp, và chủ sở hữu "nông dân" sẽ phải trả thêm vài nghìn rúp. Lần bảo dưỡng đắt nhất cho UAZ là TO6, tốn khoảng 15000 rúp. Trong trường hợp của GAZ-33023, bạn sẽ phải trả ít hơn, cụ thể là khoảng 9500 rúp. Theo nhiều cách, chi phí phụ thuộc vào trung tâm bảo hành và khu vực, vì vậy giá trên là gần đúng.

chi phí


UAZ Profi mới trong phiên bản dẫn động bốn bánh với cabin một hàng ghế được bán với giá trung bình 1,165 triệu rúp. GAZelle-nông dân ở dạng ban đầu không còn nữa - nó đã được thay thế bằng GAZelle-kinh doanh, chi phí bắt đầu từ 1,435 triệu rúp.

Đối với thị trường thứ cấp, có thể mua được cả hai xe trong tình trạng tốt và chiết khấu tốt. Bạn thực sự có thể tìm thấy xe tải hạng nhẹ UAZ Profi với mức giá từ 600-700 nghìn rúp và hơn thế nữa, tùy thuộc vào số dặm, năm sản xuất và khu vực.

Trong trường hợp của nông dân GAZelle, phạm vi thậm chí còn rộng hơn - bạn có thể mua một chiếc ô tô thậm chí với giá 120 nghìn rúp. Tất nhiên, đó sẽ là một chiếc xe mà với một số xác suất sẽ còn cũ hơn cả người mua. Nếu bạn muốn có một "phiên bản mới" hơn hoặc ít hơn, các mẫu xe của năm sản xuất 2017-2018 được bán với giá trong khoảng 700-900 nghìn rúp, một lần nữa, tùy thuộc vào thiết bị và sửa đổi.

Tổng hợp


Để bắt đầu, hãy xem xét những ưu điểm của UAZ Profi so với nông dân GAZelle, là đủ:

  • ? vượt trội rõ ràng về khả năng xuyên quốc gia
  • ? dòng động cơ hiện đại hơn
  • ? thiết bị tốt nhất theo tiêu chuẩn
  • ? thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn hiện hành
  • ? Khả năng chịu tải cao hơn 30-50%
  • ? chi phí bảo trì thấp hơn


"Farmer" cũng có điều gì đó phản đối sản phẩm của Nhà máy ô tô Ulyanovsk:

  • ✅ bán kính quay vòng nhỏ hơn một chút
  • ✅ bố cục cabover và đây là tổng quan tốt nhất
  • ✅ chiều cao tải thấp hơn trên nền tảng
  • ✅ sự hiện diện của thanh ghim phía sau
  • ✅ tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn trong chu trình kết hợp
  • ✅ cabin rộng rãi hơn cho năm người
  • ✅ chi phí thấp hơn ở cấu hình cơ bản


Dựa trên những ưu và nhược điểm của cả hai mẫu xe, UAZ Profi thực sự có vẻ là một sự lựa chọn thú vị hơn. Nó vượt qua đối thủ cạnh tranh về khả năng chuyên chở, về khả năng xuyên quốc gia và tính mới của công nghệ và giải pháp được thực hiện trong quá trình sản xuất, và nó chỉ đơn giản là trông đẹp hơn. "Farmer" phù hợp hơn cho những người không có kế hoạch đi xa khỏi thị trấn và đặt sự rộng rãi của cabin ở một trong những nơi đầu tiên. Nếu không, cả hai mô hình sẽ tìm thấy đối tượng mục tiêu của họ.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn thích chiếc xe nào hơn?

Bỏ phiếu

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Hunter mới có đáng giá một triệu không: Tôi cho bạn biết tôi đã lựa chọn như thế nàoLADA Vesta SW vs LADA Largus - toa xe ga nào thực dụng hơn?

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

Động cơ TV7-117 và các sửa đổi của nó được lắp đặt trên trực thăng và máy bay. Thời điểm sản xuất hàng loạt máy bay phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của động cơ...
  • 9 809