.d-md-none .d-lg-block bibimot

Ai và ở đâu xuất khẩu ô tô Nga

Ai và ở đâu xuất khẩu ô tô Nga
Năm 2021, hướng xuất khẩu của ngành ô tô Nga phải chịu nhiều biến động. Ngoài các biện pháp trừng phạt và coronavirus, đây còn là sự vắng mặt của các chip điện tử đã trở nên khan hiếm. Nhưng bất chấp tất cả các vấn đề, các nhà máy của Nga đã bán ra nước ngoài 89 đơn vị thiết bị trị giá 100 tỷ 1 triệu 398 nghìn USD, con số này vượt quá con số tương tự của năm ngoái 200%. Điều này đã được tuyên bố bởi Dịch vụ Hải quan Liên bang của Liên bang Nga. Ai là nhà xuất khẩu lớn nhất ở Nga?


AvtoVAZ


Năm 2021, mối quan tâm đã xuất khẩu 35,8 nghìn xe ra nước ngoài, cao hơn 2020% so với năm 9,4. Các mô hình xuất khẩu chính của lá cờ đầu trong nước của ngành công nghiệp ô tô:

  • ✅ "Lada Vesta"
  • ✅ "Trợ cấp"
  • ✅ "Niva"


Ở vị trí đầu tiên - Lada Vesta. Đối với người mua nước ngoài, ba tùy chọn cấu hình được cung cấp. Đây là Sedan thông thường, Sedan Cross, SW và SW Cross phổ biến nhất. Tùy chọn bổ sung:

  • ✅ sưởi kính chắn gió, ghế trước và ghế sofa
  • ✅ kiểm soát khí hậu
  • ✅ hệ thống định vị
  • ✅ màn hình cảm ứng
  • ✅ camera sau
  • ✅ thêm cổng USB
  • ✅ quang học tạo thành ánh sáng tán xạ


Một đơn vị năng lượng 1,6 hoặc 1,8 lít có thể được cài đặt trên Vesta, tương ứng phát triển 106 hoặc 122 lít. Với. Nếu xe được trang bị động cơ Renault H4Mk của Pháp thì chỉ có hộp số tự động vô cấp Jatco JF015E được sử dụng làm hộp số.


Những người mua chính là các quốc gia thuộc Liên Xô cũ. Đó là Belarus, Uzbekistan, Kazakhstan, Tajikistan, Turkmenistan, Azerbaijan. Ngoài ra, xe hơi được chuyển đến Bắc Phi (Tunisia), Mỹ Latinh. Gần đây, các sản phẩm AvtoVAZ bắt đầu được bán ở Mông Cổ. Ngoài ra, ô tô Nga được mua ở Thổ Nhĩ Kỳ, Chile và Cuba. Đồng thời, AvtoVAZ có kế hoạch tổ chức sản xuất tại địa phương ở Ai Cập và Kazakhstan. Ban đầu, những chiếc xe ở cấu hình SW Cross Luxe-Multimedia, cũng như Luxe-Prestige có nhu cầu lớn nhất. Ngày nay, hầu hết người mua ở các nước SNG đang chuyển sang phiên bản SW Comfort.

Niva đã sẵn sàng để xuất khẩu. Ảnh: YouTube. com


Nhưng về vấn đề này, không thể “kết bạn” với Liên minh Châu Âu do các tiêu chuẩn môi trường được thắt chặt. Do các tiêu chuẩn mới được thông qua ở EU, việc cung cấp các sản phẩm từ nhà máy Togliatti đã ngừng vào năm 2019 (bắt đầu vào năm 2017).

Lần đầu tiên nhà máy Togliatti gửi 10 chiếc VAZ-2101 ra nước ngoài là vào năm 1974 (Việt Nam mua). Dần dần, xuất khẩu tăng lên: vào thời Xô Viết, những người mua Lada chính từ các quốc gia "tư bản" là Phần Lan, Thụy Điển, Úc, Na Uy, Canada, Iceland.


Tập đoàn GAZ


Nó bao gồm nhiều doanh nghiệp không chỉ sản xuất xe tải mà còn sản xuất xe thương mại, xe buýt và các thiết bị khác trên bánh xe. Phần lớn máy sản xuất ra được cung cấp cho thị trường trong nước. Kể từ năm 2018, mối quan tâm đã bị áp đặt bởi các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ, điều này làm phức tạp nghiêm trọng công việc theo hướng xuất khẩu. Tuy nhiên, Tập đoàn GAZ có chi nhánh riêng tại Thổ Nhĩ Kỳ, nơi sản xuất những chiếc xe thương mại GAZelle NN đầu tiên ở Nga với động cơ đáp ứng yêu cầu Euro 6. Máy được chuyển đến Bulgari và một số nước Đông Âu khác. Các mẫu xe buýt mới đang dần trở thành nhu cầu ở nước ngoài. Một lô phương tiện công cộng lớn, thích nghi với khí hậu nóng, đã được gửi đến Nicaragua và Việt Nam. Và vào nửa cuối năm 2021, lần đầu tiên, việc giao xe tải Sadko Next với tay lái bên phải đã được thực hiện đến Úc.

GAZ là một trong những nhà máy ô tô lâu đời nhất ở Nga. Ảnh: YouTube. com


KAMAZ


Tổng số quốc gia mua những chiếc xe này là gần năm mươi. Nhưng các nhà xuất khẩu chính là Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan và Việt Nam. Đặc biệt lưu ý là nước đầu tiên. Tại đây, thị phần trong năm qua đã tăng từ 33% lên 42%. Tại Kazakhstan, KAMAZ đã đặt một nhà máy đúc gang, dự kiến ​​sản xuất vào năm 2022. Thật thú vị, khi mở doanh nghiệp này, người đứng đầu công ty, Sergei Kogogin, đã xác định tình trạng thiếu lao động ở Nga.

Lắp ráp mô hình KAMAZ mới. Ảnh: YouTube. com


Theo hợp đồng ba năm, 852 xe tải đã được giao cho Turkmenistan vào năm ngoái. Tại quốc gia này, KAMAZ đang tích cực xây dựng các trung tâm dịch vụ, nơi các xe sẽ không chỉ được sửa chữa mà còn được chuẩn bị trước khi bán. Tình hình phức tạp hơn với Uzbekistan. Chính phủ nước này đã hủy bỏ thuế hải quan đối với việc nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng. KAMAZ không thua lỗ và thành lập một công ty cho thuê. Kết quả là, từ 60 đến 80 xe tải được bán trên thị trường Uzbekistan mỗi tháng.

Nhà máy ô tô Ulyanovsk


Số lượng ô tô xuất khẩu đạt 5703 chiếc, tăng 57% so với năm ngoái. Đồng thời, 3986 chiếc xe đã được chuyển đến thị trường SNG, 1717 chiếc đã được mua ở các nước không thuộc SNG. Thật tò mò: ở EU, họ không chọn "Người yêu nước", mà là ... "ổ bánh mì". Người châu Âu kinh tế của nó thường sử dụng nó như xe máy.

"Loaf" đã được sản xuất trong hơn nửa thế kỷ! Ảnh: YouTube. com


Công ty ô tô Hyundai ở St.


Tên đầy đủ của chi nhánh tại Nga của công ty Hàn Quốc là Hyundai Motor Manufacturing Rus. Năm 2021, nhà máy sản xuất 234 nghìn ô tô, tăng 6,5% so với năm 2020 vừa qua. Đây là các mô hình:

  • ✅ năng lượng mặt trời
  • ✅ Kia Rio và X
  • ✅ Crete


Tổng cộng, năm ngoái doanh nghiệp đã xuất khẩu 24 nghìn đơn vị thiết bị. Đồng thời, 10% sản lượng là phụ tùng ô tô, chủ yếu cung cấp cho Kazakhstan.

Trong các xưởng của Hyundai Motor Manufacturing Rus, mọi thứ đều được thực hiện bởi rô-bốt. Ảnh: YouTube. com


Kế hoạch


Hyundai Motor Manufacturing Rus tham gia vào việc khôi phục nhà máy Vsevolzhsky, do Ford rời khỏi thị trường ô tô Nga để lại. Công ty sẽ cung cấp linh kiện cho Hyundai lắp ráp. Mùa thu năm ngoái, tại Kamenka, người Hàn Quốc cùng với Liên bang Nga đã khai trương một nhà máy sản xuất động cơ, trong khi phần chính của các đơn vị năng lượng (BC, trục khuỷu, pít-tông) sẽ được nội địa hóa, tức là được sản xuất tại Nga.

"PSMA Rus"


Công ty được đặt tại Kaluga. Dự án K0, hợp tác với người Pháp, bắt đầu tại nhà máy vào năm 2018, khi các loại xe thương mại Peugeot Expert, Citroen Jumpy bắt đầu lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, và sau đó ít lâu là xe buýt nhỏ Traveller và Citroen SpaceTourer. Khi việc sản xuất những chiếc máy này được thành lập, ban lãnh đạo công ty đã quyết định mở rộng phạm vi sản phẩm (và không chỉ từ tiếng Pháp), mà họ dần dần bổ sung:

  • ✅ Đối tác Peugeot
  • ✅ Citroen C4
  • ✅Peugeot 408
  • ✅Mitsubishi Outlander
  • ✅ Opel Vivaro
  • ✅ Pajero Sport


Tổng cộng có 38 nhà thầu tham gia vào quá trình này. Đồng thời, mức độ nội địa hóa đạt 40%. Tất cả kính, lốp và vành, các bộ phận bằng nhựa, bảng điều khiển, vật liệu trang trí nội thất, v.v. đều được sản xuất tại Nga.

Nhà máy ô tô Kaluga chuyên sản xuất xe buýt nhỏ. Ảnh: YouTube. com


Thành công trong năm 2021 và 2022


Công ty đã thông qua một kế hoạch cho sự phát triển hơn nữa của Stellantis. Năm ngoái tại PSMA Rus:

  • ✅ bắt đầu lắp ráp độc lập nền tảng cho xe van Peugeot Partner và xe tải nhỏ cỡ nhỏ Peugeot Partner Crossway (trước đây nó được cung cấp từ nước ngoài)
  • ✅ vào mùa xuân, chúng tôi đã khởi động một nhà máy điện diesel để xuất khẩu
  • ✅ vào mùa hè, một trung tâm đã được tổ chức để cung cấp động cơ ô tô cho thị trường ô tô toàn cầu
  • ✅ vào tháng 2022 năm XNUMX, mẫu xe thương mại Peugeot Expert cũng như Opel Vivaro bắt đầu được bán ở Tây Âu


Đến cuối năm 2022, công ty dự kiến ​​tổ chức lắp ráp hộp số sàn để xuất khẩu. So với năm trước, tổng sản lượng của PSMA Rus tăng gần gấp đôi.


Tập đoàn Volkswagen Rus (St. Petersburg)


Xuất khẩu xe VW và Skoda tăng 10% so với năm trước, lên tới 11 xe. Tập đoàn Volkswagen Rus gửi ra nước ngoài không chỉ xe du lịch mà còn cả động cơ 500 MPI của dòng EA1.6. Chúng được mua ở Ba Lan, Mexico và Tây Ban Nha.

Lãnh thổ chiếm đóng bởi Tập đoàn Volkswagen Rus rất ấn tượng. Ảnh: YouTube. com


Triển vọng xuất khẩu


Người ta ước tính rằng năng lực sản xuất của các nhà máy ô tô Nga đã được sử dụng tới 57%. Ở Liên bang Nga ngày nay có 15 công ty lớn sản xuất ô tô. Mười một trong số đó thuộc về VW, Ria, Toyota, Reno-Nissan, Hyundai và Mazda. Các chuyên gia tin rằng Liên bang Nga có tiềm năng xuất khẩu, điều này sẽ được hiện thực hóa trong quá trình phục hồi thị trường ô tô toàn cầu vốn đã bị “giảm sút” do đại dịch và thiếu hụt thiết bị điện tử.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có biết về việc xuất khẩu ô tô của Nga?

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Volkswagen Polo hay LADA Vesta - liệu có đáng để trả giá quá cao cho một "người Đức"?Xe điện vào mùa đông - phá bỏ định kiến

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 179