Ngoại thất
Điều khiến bạn chú ý ngay lập tức là Bronto cao hơn 10 cm, các đường ray dọc đã trở thành một nét đặc biệt. Họ trông hơi ngắn trên một chiếc ba cửa, nhưng hơn cả là phù hợp. Các thanh trượt nằm trên các thanh ngang giúp gia cố thân xe dưới phần trang trí bên trong. Chiều dài cơ sở giữ nguyên nhưng phần nhô ra trước và sau ngắn hơn nhờ cản va mới. Điều này có nghĩa là chiếc xe sẽ dễ dàng off-road hơn.
Đây là cách Bronto sẵn sàng vượt chướng ngại vật Ảnh: https://youtube.comNhững thay đổi bên ngoài trên thân xe chỉ ảnh hưởng đến vòm bánh xe. Chúng được cắt và mở rộng bằng các miếng đệm cao su hoặc nhựa (tùy thuộc vào cấu hình), mang lại nhiều hành trình hơn cho hệ thống treo đã nâng. Lưới tản nhiệt mang đến sự mới lạ cho vẻ ngoài và hệ thống quang học cơ bản không thay đổi.
Khung treo
Khoảng sáng gầm xe được tăng khả năng xuyên quốc gia dự kiến sẽ lớn hơn. Khoảng sáng gầm xe của Bronto tốt - 240 mm so với 205 mm của Niva cổ điển. Có lò xo gia cố ở phía trước, và lò xo phía sau tựa vào hộp bảo vệ của cầu, được hàn trên đỉnh dầm. Do đó, phần sau của Bronto vẫn được nâng lên tốt ngay cả khi đã chất đầy hàng.
Giảm xóc với hành trình piston tăng lên của Chevrolet Niva được lắp đặt theo hình tròn. Chiều rộng đường đua đã được thay đổi (chỉ tăng 3,8 cm) nhờ lốp M/T cấu hình cao kích thước 235/75 R15 (225/75 R16). Với việc tăng số lượng bánh xe, các bộ phận cơ bản của hệ thống treo, với một số ngoại lệ, vẫn được giữ nguyên.
Truyền
Và ở đây, có lẽ, những điểm khác biệt ngoạn mục và được mong đợi nhất so với Niva cổ điển đã được tìm thấy. Các cặp đôi chính trong các cầu nối được mở rộng. Tỷ số truyền thay vì 3,9 trong Niva cổ điển đã trở thành 4,1 và tính năng động đã được bổ sung đáng kể.
"Bronto" xuất phát hoàn hảo từ một vị trí và bộ vi sai tự khóa "Val-Racing" (với hệ số 0,65) biến chiếc xe thành một chiếc xe địa hình thực sự. Chúng cũng mang lại sự ổn định hướng đáng ghen tị khi tăng tốc trong điều kiện khó khăn, kể cả trên đường mùa đông. Những khác biệt này làm thay đổi đáng kể đặc tính của chiếc xe, nhưng có một phần nhỏ nhưng - sức mạnh của động cơ.
Động cơ
Mọi thứ đều đơn giản với anh ấy - đây là chiếc VAZ-21214 cũ tốt với khả năng tiêm phân tán. Off-road của nó 85 lít. Với. thẳng thắn là không đủ. Nhưng mẫu xe này chỉ được cung cấp ra thị trường với một bộ phận như vậy - người ta không thể mơ đến bất kỳ động cơ 2 lít nào (hoặc ít nhất là 1,8 với 100-120 mã lực).
Về vấn đề này, các kỹ sư của nhà máy được hướng dẫn bởi tính khả thi về kinh tế và đảm bảo xe vận hành an toàn. Động cơ đốt trong mạnh hơn sẽ dẫn đến mất cân bằng với hệ truyền động và hệ thống treo, nghĩa là chúng cũng đang được thay thế. Và đây là một loại tiền hoàn toàn khác, và rất có thể là lịch sử của một chiếc xe hoàn toàn khác.
Salon
So với Niva, khả năng cách âm của Bronto tốt hơn hẳn, mặc dù nó không thể át đi tiếng ầm ầm quen thuộc của bản tin. Ghế sofa phía sau đã trở nên gọn gàng hơn và có tựa đầu tốt - chúng không có trên Niva.
Và đây là nội thất của Niva Bronto 2021 trông như thế nào. Ảnh: https://youtube.comĐèn trần với hệ thống kiểm soát khí hậu và hệ thống vệ tinh trên trần cứng trông khá hữu cơ. Đồng thời, Niva-Luxe 2021 thể hiện cách bố trí nội thất giống nhau, bao gồm cả các vật liệu được sử dụng.
Lựa chọn mức độ cắt
Một cảm giác dễ chịu khi lựa chọn và sự mới lạ của mẫu xe được mang lại bởi các cấp độ trang trí Luxe và Prestige. Sự khác biệt được thể hiện rõ ràng trong bảng:
Nhìn vào dòng cuối cùng, nhiều người mua trong tương lai bắt đầu thao tác với máy tính và gọi cho các bậc thầy quen thuộc tại các trạm dịch vụ. Thực tế là cùng một chiếc Niva ở cấu hình Luxe + điều hòa nhiệt độ và bánh xe R16 sẽ khiến chủ nhân của nó phải trả giá, tùy thuộc vào đại lý xe hơi, khoảng 638 nghìn rúp. Tùy chọn với bức tranh "Ngụy trang" - từ 663000 rúp.
Tùy chọn bổ sung
Người mua được cung cấp một biến thể của "Bronto" với thân xe có màu "Ngụy trang". Khoản thanh toán bổ sung cho lựa chọn như vậy sẽ là 29 nghìn rúp Nga. LKP sẽ không chỉ là một lớp ngụy trang tuyệt vời khi đi săn mà còn bảo vệ cơ thể một cách đáng tin cậy khỏi những vết trầy xước nhỏ nhờ lớp sơn bóng chịu lực. Vâng, và chiếc xe này trông ngầu hơn nhiều.
Nhà máy cũng thực hiện hoàn thiện riêng lẻ các mô hình với các thiết bị sau:
✅ Bảo vệ hộp số và hộp số
✅ Tặng kèm tời kéo
✅ Thanh kéo
✅ Thanh ngang cho thanh nóc có đèn sương mù
✅ Cốp thám hiểm,..
Do đó, mỗi chủ sở hữu có thể có được chiếc "Bronto" trong mơ của mình, nhưng bạn sẽ phải trả thêm tiền để được độc quyền.
Kinh nghiệm người dùng
Bài viết của chúng tôi khác xa với định dạng quảng cáo tùy chỉnh nhằm kích thích sự quan tâm đến ô tô. Trong quá trình làm việc trên tài liệu, các ý kiến và đánh giá của những người chủ sở hữu đã đưa ra lựa chọn ủng hộ Niva cổ điển hoặc bản sửa đổi địa hình Bronto của nó đã được nghiên cứu. Chất lượng xây dựng của cả hai mô hình đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn từ người dùng và những cải tiến nhỏ trong những tháng đầu tiên hoạt động. Đồng thời (rất nhiều), các chủ sở hữu rất vui mừng vì những sự cố lớn đã bỏ qua họ. Và khả năng của những chiếc xe hoàn toàn phù hợp với mong đợi của họ.
Về chi phí, đủ để so sánh mức giá của Bronto hoặc Niva với những chiếc xe địa hình dẫn động bốn bánh mới của nước ngoài. Ngay cả khi phân tích sơ qua các đề xuất, có thể thấy rõ lý do tại sao những chiếc xe không trải qua những thay đổi lớn về thiết kế trong nhiều thập kỷ vẫn tiếp tục có nhu cầu trên thị trường.
Ấn tượng chung
"Bronto" về đặc điểm lái xe, chi phí, tính khả dụng của dịch vụ và khả năng bảo trì ngày nay vẫn được yêu thích trong phân khúc SUV bình dân. Chiếc xe lý tưởng cho địa hình gồ ghề và hoạt động tự tin trên đường thành phố. Bạn có thể không đồng ý với giá bán lẻ của mẫu xe, nhưng có nhiều lý do khiến mọi chiếc xe đều tìm được người mua.
