Mẫu crossover thời trang mang đậm chất thể thao - Alfa Romeo Stelvio 2022

Alfa Romeo Stelvio đã được tái cấu trúc và sẵn sàng chiến đấu để giành lại chủ nhân mới. Chiếc crossover thể thao được bán tích cực ở Mỹ, nhưng nó cũng được chờ đợi ở Nga…


Thông thường, khi nói đến những chiếc xe độc ​​quyền chỉ dành cho một nhóm tài xế chọn lọc, tiêu chí quan trọng nhất mà người ta nghĩ đến là tài chính. Đồng thời, còn có Alfa Romeo Stelvio, chiếc xe đã phá vỡ thông lệ này của nhiều nhà sản xuất. Hãng xe huyền thoại nước Ý vẫn chưa chào bán yêu thích cho tất cả mọi người do số lượng có hạn.

Trong những năm qua, dòng sản phẩm của hãng đã bị thống trị bởi những chiếc hatchback cỡ nhỏ và những chiếc sedan cỡ lớn (nhưng nhanh không kém). Như vậy, ước mơ sở hữu một chiếc Alfa Romeo chỉ có thể thành hiện thực đối với một tài xế không cần xe cho một gia đình có nhiều hành lý. Nhưng Stelvio đã thay đổi mọi thứ.

Người mới giả vờ có kinh nghiệm

Nhờ kích thước của nó, Alfa Romeo Stelvio thu hút sự chú ý cả khi tham gia giao thông và bãi đậu xe - khá dễ dàng tìm thấy nó trong mê cung của Volkswagen, Opel và Hyundai. Nó chỉ là một chiếc xe lớn. Chiều dài của nó gần 4,7 m, chiều rộng - 1,9 m và chiều cao - hơn 1,6 m. Một bộ bánh xe hợp kim 20 inch chỉ tăng cường sự liên kết với một chiếc xe tốc độ cao mạnh mẽ. Trước khi nhìn vào bên trong Stelvio, bạn nên đánh giá cao những đường nét duyên dáng của nó.


Nhưng nếu bạn nhìn Stelvio từ một góc nhìn khác, bạn sẽ thấy những hình bóng quen thuộc đến đau đớn. Porsche Macan, Audi Q5 hay thậm chí là Maserati Levante - những người Ý này đã trộn lẫn điều gì vào đó? Hình dạng tròn và một giải pháp thú vị mô phỏng một cánh lướt gió chưa từng ra đời trên nắp cốp nghiêng nặng càng củng cố cho deja vu.


Nhưng đường gạch dưới đáng chú ý của hình bóng dưới dạng một đường gân nhô ra, kéo dài dọc theo cửa sổ theo đường nhanh chóng qua tay nắm cửa, khiến chúng ta không liên tưởng đến đẳng cấp cao cấp, mà nói về tốc độ. Vâng, và những gì để đánh giá nghiêm ngặt - sau tất cả, chúng tôi có một phiên bản được thiết kế lại của chiếc SUV Alfa Romeo đầu tiên, được phát hành vào năm 2017. Không thay đổi truyền thống, thương hiệu đã tiến hành cập nhật mẫu xe Stelvio được mong đợi từ lâu cho lễ kỷ niệm lần thứ năm.

Một cái nhìn mới về công thái học và an toàn

Khi ngồi sau tay lái của chiếc Stelvio, bạn bất giác nhận ra rằng đây là chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu này, hoàn toàn không thua kém xe Đức về mọi mặt. Trước khi khởi động xe và lái xe, người ta mong muốn quan sát kỹ xung quanh và nghiên cứu các chi tiết nội thất. Ở mọi nơi, chúng ta đều thấy các chi tiết hoàn thiện được làm bằng các chi tiết nhôm, nhấn mạnh sự sang trọng của Ý. Việc sử dụng chi tiết nội thất trang nhã như vậy sẽ tạo nên sự cộng hưởng hoàn hảo với đặc tính thể thao của mẫu xe - mọi thứ ở Stelvio đều có vị trí của nó. Các chi tiết khảm bằng gỗ (mờ!) Nói trên có thể được tìm thấy trên toàn bộ chiều rộng của bảng điều khiển, ở viền cửa và thậm chí ở đường hầm trung tâm với cần số.

Nhân tiện, đây là một cần điều khiển khá nhỏ gọn, vừa vặn trong tay. Gần đó là ba tay cầm có kích thước khác nhau, được sử dụng để điều khiển hệ thống đa phương tiện và tất cả các tùy chọn trên xe hơi (điều này tương tự như giải pháp được biết đến từ các mẫu xe Audi), cũng như bệ tỳ tay rất rộng mở mà không cần nút đặc biệt.


Tay lái thẳng, kiềng ba chân, không quá to, được cắt gọn gàng từ dưới lên theo hình chữ “D”. Cụm nút bấm trên có vẻ khá cổ điển, nhưng một chi tiết thú vị là nút khởi động nằm gần ngón cái tay trái của người lái (trên vô lăng). Giải pháp này tất nhiên là đáng quan tâm, nhưng cần số mái chèo khá quá khổ trông năng động hơn nhiều.


Với sự giúp đỡ của họ, phi công (anh ta đã đặt chỗ trước - tất nhiên là người lái xe) có thể điều khiển hộp số tự động bằng tay (!), Để chiếc crossover vẫn có thể thể hiện được động lực lái đó. Chúng gây khó khăn một chút khi bật đèn xi nhan, nhưng khi Alfa Romeo Stelvio ở chế độ đua - chúng ta đang nói đến kiểu rẽ nào?


Ở lần tiếp xúc trực quan đầu tiên, vỏ đẹp của các cửa hút khí, cũng như menu hệ thống hơi khó hiểu trong máy tính trên bo mạch, có thể gây khó chịu. Nhưng bản thân màn hình ở phần trung tâm của cabin thực hiện công việc của nó một cách tự tin hơn cả.

Điều đáng chú ý là Alfa Romeo Stelvio hoàn toàn ổn với chất bán dẫn. Hệ thống thông minh tuân thủ đầy đủ khái niệm an toàn cho một chiếc xe có tính năng nổ thể thao:

✅ Hỗ trợ điểm mù chủ động
✅ Cảnh báo sự chú ý của người lái xe
✅ Hệ thống hỗ trợ đường cao tốc
✅ Hệ thống tăng tốc thông minh
✅ Trợ lý giữ làn đường
✅ Trợ lý tắc đường
✅ Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông

Một ưu điểm khác của cabin là hàng ghế đầu tiên được thiết kế cực kỳ thể thao và thoải mái.


Phía sau ba người lớn được thoải mái và phía sau họ - không gian hành lý 525 lít với các ghế được mở rộng hoàn toàn. Một chút khó chịu có thể là do tầng cao ở trung tâm - do truyền động đến cả hai trục.

Có gì thể thao trong đó?

Động cơ có số vòng quay cao nhất hiện có là loại 2,9 xăng V6, công suất 280 mã lực. Với. với tuabin. Có vẻ như điều này là đủ "cho mắt" đối với khối lượng 1600 kg, nhưng hiệu suất thể thao của chiếc xe này không đạt được nếu so với khối lượng. Bí mật là ở mô-men xoắn - ở tốc độ 2250 vòng / phút, bạn có thể loại bỏ 400 N * m. Bạn thực sự có thể cảm thấy nó.



Nhưng điều làm hài lòng nhất ở chiếc xe này là khả năng thích ứng với mọi nhu cầu của chủ nhân. Cùng một chiếc xe nhưng với cấu hình khác nhau có thể được sử dụng thành công như một “trường học”. xe buýt", người đến trường vào mỗi buổi sáng.


Hoặc một chiếc xe điều hành cho các chuyến công tác và những gì những người ngưỡng mộ với một gia đình lớn khao khát - một chiếc crossover rộng rãi cho cảm giác lái năng động. Mô hình được trình bày trong 4 biến thể:

✅ SPRINT RWD - 2,0 l / 280 l. Với. / 306 N * m / hộp số tự động 8HP50 / 46700 USD
✅ TI AWD - 2,0L / 280L. Với. / 306 N * m / hộp số tự động 8HP50/52400 USD
✅ VELOCE AWD - 2,0 l / 280 l. Với. / 306 N * m / hộp số tự động 8HP50 / 53900 USD
✅ QUADRIFOGLIO AWD - 2,9 l / 505 l. s./505 N * m / hộp số tự động 8HP75 / 88500 USD

Giá dành cho thị trường Mỹ và bao gồm nhiều lựa chọn thiết bị tùy chọn tối đa. Giả sử rằng sự khác biệt về chi phí ở các cấp độ riêng biệt TI và QUADRIFOGLIO sẽ lần lượt là 2200 và 3800 USD.

Và điều này đã tính đến việc cài đặt các tùy chọn bổ sung! Và hãy nhớ rằng đây không phải là thảm trải sàn hoặc màu kim loại, như ở các đại lý ô tô trong nước, mà là các tùy chọn khá:

✅ Phanh Brembo hiệu suất cao (tất cả các vòng)
✅ Cửa sau chỉnh điện
✅ Kính cửa có dán phim cách âm
✅ Ray mái bóng
✅ Sơn ba lớp Ocra GT và các loại khác

Đồng ý, giải pháp thứ hai chắc chắn sẽ được yêu cầu ở Nga, nhưng tôi thậm chí còn sợ phải đoán được mức tăng giá của đại lý của chúng tôi - 20% chi phí là giả định thận trọng nhất.

Chiếc crossover tỏ ra khá rộng rãi, lý tưởng cho những chuyến đi giải trí, và hệ dẫn động 4X4 có thể gây ngạc nhiên không chỉ cho chủ sở hữu trong lĩnh vực này. Đối với những cuộc gặp gỡ trên đường với những người yêu thích dòng xe Ý - Stelvio sẽ không thể bỏ qua mà không gây chú ý, bạn được đảm bảo điều đó.

Chúng ta phải thành thật thừa nhận rằng sau khi làm quen, ví dụ như một hành trình rất ngắn của bàn đạp ga, hoạt động của hộp số tự động 8 cấp hoặc một số giải pháp bất thường trong cabin, Alfa Romeo Stelvio sẽ hoàn toàn xứng đáng với sự yêu thích của bạn. và ưu ái. Tuy nhiên, bạn sẽ phải trả giá cho điều này, và rất nhiều. Nhưng liệu có thể (ngay cả trong thời đại của chúng ta) để đo lường thuộc về nhóm chủ sở hữu của Alfa Romeo bằng tiền?