Dây điện cao áp cho ô tô - sự lựa chọn đáng tin cậy nhất

Các dây điện cao thế (HVP) đầu tiên được sản xuất với điện trở tối thiểu để đảm bảo dòng điện chạy qua lõi mà không bị hao hụt. Tuy nhiên, với sự ra đời của các thiết bị điện tử trong ô tô, một vấn đề đã nảy sinh - sự xuất hiện của nhiễu tần số cao. Do đó, cần phải tìm ra sự thỏa hiệp giữa hoạt động bình thường, chẳng hạn như của máy ghi băng vô tuyến và "khả năng vượt qua" của điện áp.


Có những yếu tố khác ảnh hưởng đến chất lượng của dây cao áp:

• ? khả năng chịu được ít nhất 40 nghìn vôn
  
• ? duy trì độ đàn hồi trong sương giá nghiêm trọng, điều này đặc biệt quan trọng đối với Liên bang Nga
  
• ? phạm vi nhiệt độ (từ -30° đến +100°) có tính đến điều kiện mùa đông và hệ thống sưởi không khí dưới mui xe khi động cơ đang chạy
  
• ? cách điện tốt của dây, vì chúng có thể chạm vào "khối lượng"

Tất cả những yêu cầu này phải được kết hợp trong một sản phẩm, điều này không đơn giản như vậy.

Về thiết kế GDP

Nó khá đơn giản và bao gồm một lõi trung tâm, được bọc trong lớp cách nhiệt và một cặp đầu mút. Có một phân loại GDP xác định loại dây chính, vỏ bọc, cũng như một số tính năng của sản phẩm. Vật liệu cách nhiệt:

• ✅ PVC
  
• ✅ sợi thủy tinh
  
• ✅ silicone thông thường hoặc cao su

Mỗi loại vỏ trên đều có những ưu điểm riêng. Ví dụ, silicone ngăn chặn rò rỉ dòng điện tốt và sợi thủy tinh tự tin chịu được ứng suất cơ học. Theo loại tĩnh mạch trung tâm, phân loại riêng của nó đã được thông qua:

• ✅ Lõi đồng dẫn điện tốt, điện trở lắp ở XNUMX đầu dây dùng để khử nhiễu sóng vô tuyến
  
• ✅ lõi phi kim loại làm bằng silicone bện với sợi thủy tinh hoặc sợi lanh (đôi khi là Kevlar) với than chì
  
• ✅ lõi sắt từ có thể có điện kháng tùy thuộc vào tốc độ trục khuỷu

Tùy chọn thứ hai được coi là tốt nhất, nhưng những dây như vậy tương đối đắt. IVP phủ than chì đáng tin cậy, nhưng có thể làm giảm độ dẫn điện nếu bị rung kéo dài hoặc thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt. Đôi khi có một lõi làm bằng nhựa với các vi hạt kim loại xen kẽ. Một lõi như vậy có điện trở nhỏ, do đó nó được trang bị thêm các điện trở.

Về chiều dài GDP và số lượng

Nếu bạn mua một bộ làm sẵn, trong đó nhãn hiệu xe hơi được chỉ định trong hướng dẫn hoặc trên bao bì, thì không có vấn đề gì với sự lựa chọn. Nhà sản xuất ghi trên nhãn những mẫu xe hơi (đôi khi là động cơ) mà dây điện phù hợp. Mỗi người trong số họ có chiều dài khác nhau: ví dụ: ngắn nhất là 110-220 mm, dài nhất là 360-810 mm.

Đối với động cơ bốn xi-lanh chế hòa khí, phải sử dụng 5 dây. Một - trung tâm (chính) kết nối cuộn dây đánh lửa và bộ phân phối (nhà phân phối) của nó. Từ nó đến những ngọn nến đi bốn cái còn lại. Trong động cơ phun - 4 dây kết nối mô-đun khối đánh lửa và nến. GDP nào đang có nhu cầu trên thị trường Nga ngày nay và tại sao?

NGK

Một công ty Nhật Bản nổi tiếng được chứng minh bằng việc thị trường tràn ngập các sản phẩm của họ. Khoảng 30% dây trên "thứ cấp" là từ NGK. Người Nhật cung cấp GDP của các thiết kế khác nhau:

• ✅ có lõi đồng và điện trở
  
• ✅ cảm ứng và lõi carbon

Các đầu của sản phẩm được phủ một lớp nhựa phenolic giúp dây chịu được nhiệt độ cao trong khoang máy. Sự bảo vệ như vậy cũng ngăn GDP kéo dài, giúp kéo dài thời gian hoạt động của chúng. Nhược điểm: người dùng lưu ý các sự cố có thể xảy ra trong thời tiết ẩm ướt và mặc dù có sự đảm bảo của nhà sản xuất, thời gian sử dụng tương đối ngắn. Trung bình, đây là một năm.

Bosch

Một công ty từ Đức phát hành GDP cho bất kỳ thương hiệu xe hơi nào. Nhu cầu dành cho phiên bản cổ điển của các sản phẩm có dây dẫn bằng đồng mạ thiếc - Silicone-Copper. Chủ xe đừng bỏ qua những sợi dây đắt tiền làm bằng sợi thủy tinh được xử lý bằng hydrocacbon - mẫu Silicone-Power. Người dùng lưu ý rằng thời gian sử dụng tương đối cao của GDP, ít nhất là ba năm, bảo vệ đa phương tiện tự tin. Đồng thời, nhà sản xuất tuyên bố rằng GDP được bảo vệ “trọn đời” khỏi sự cố. Chúng không sợ ẩm, nhưng một số chủ xe lưu ý: trong một số trường hợp hiếm hoi, các mẹo có thể bong ra.

BAUTLER

Một công ty của Anh có GDP đáng tin cậy do sử dụng nguyên liệu tự nhiên trong sản xuất. Cao su tự nhiên không cho phép rò rỉ dòng điện dù là nhỏ nhất, bảo vệ chống ẩm, kể cả khi thay đổi nhiệt độ. Lõi trung tâm được làm bằng sợi thủy tinh và bọc thép không gỉ. Nắp được làm bằng silicone, đầu bằng đồng, được bảo vệ bằng lớp mạ niken. Tuổi thọ của dịch vụ ít nhất là bốn năm.

Vây cá voi

Nhà sản xuất Thụy Sĩ cung cấp lõi Kevlar với lớp vỏ cách điện silicon kép. Công ty sản xuất hai loại dây điện cao thế:

• ✅ FE - tăng khả năng chống ồn, các điểm tiếp xúc bằng hợp kim thép không gỉ với đồng thau và rãnh cố định kép ở đầu
  
• ✅ FC - duy trì hiệu suất ở nhiệt độ từ -40 ° đến + 220 °, khả năng chống sự cố - lên đến 43 kV

Nhà sản xuất khuyên nên thay đổi GDP sau mỗi 3 năm hoặc sau 100 nghìn km. Người dùng lưu ý: có những bộ mà dây phát ra nhiễu, do đó "fonit" đa phương tiện.

Tesla

Sản phẩm của nhà sản xuất Séc, được sản xuất với lõi dẫn bằng đồng hoặc lõi điện trở, cảm ứng. GDP lọc nhiễu rất tốt - đa phương tiện hoạt động tốt. Các thử nghiệm được thực hiện đã xác nhận khả năng chống lại sự cố do công ty tuyên bố. Tesla tạo ra GDP cho nhiều kiểu dáng và kiểu dáng ô tô, tên của chúng được ghi trên bao bì. Thời hạn sử dụng tối thiểu là 3 năm được nêu rõ. Một số người dùng lưu ý rằng một cuộc hôn nhân diễn ra dưới hình thức tiền boa. Các chủ xe khác nói về các điểm tiếp xúc nến mở một phần.

Kiểm tra kết quả thực hiện GDP

Kiểm tra dây trực quan dưới ánh sáng. Không được phép có vết nứt, vết nứt, vết nứt. Sau đó, lặp lại bài kiểm tra trong nhà để xe tối, tắt đèn và mở mui xe. Sự hiện diện của tia lửa trên GDP cho thấy sự cố của lớp cách nhiệt.





Một cách khác là sử dụng máy kiểm tra được đặt ở chế độ kiểm tra điện trở. Mỗi hãng sản xuất và loại dây sẽ có giá trị riêng. Trung bình, đây là 4-7 kOhm. Nhưng, ví dụ, dây đặc biệt được sản xuất cho ô tô thể thao, trong đó điện trở gần bằng không. Hoặc, nếu chúng ta lấy GDP cho hệ thống đánh lửa tiếp điểm, giá trị trung bình sẽ là 1 kOhm. Điện trở "chính xác" được tìm thấy tốt nhất trong hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc trên trang web của họ.

Làm thế nào để hiểu rằng GDP bị lỗi

Lỗi đánh lửa có thể xảy ra liên tục (khi động cơ đang chạy ở bất kỳ chế độ nào) hoặc định kỳ. Trong trường hợp đầu tiên, mọi thứ cho thấy điện trở của dây quá cao hoặc dây bị đứt. Trong trường hợp thứ hai, nguyên nhân có thể là do sự cố "khối lượng" hoặc mất một phần tính toàn vẹn. Dấu hiệu:

• ? tốc độ không tải "thả nổi"
  
• ? bắt đầu khó khăn (đặc biệt là trong thời tiết lạnh)
  
• ? "ba" kèm theo rung động
  
• ? động lực xe chậm chạp
  
• ? nhiễu đa phương tiện

Nguyên nhân của các triệu chứng trên có thể là do các bộ phận, linh kiện khác của động cơ. Tuy nhiên, trước hết, cần kiểm tra dây điện cao thế, vì đây là cách dễ thực hiện nhất.