ZiD-125 so với Yamaha YBR và Bajaj Boxer - nên chọn mô tô phân khối nhỏ nào

Mua lần đầu tiên của bạn xe máy, nhiều người mới bắt đầu quyết định thực hiện ngay ước mơ ấp ủ của mình và chọn một chiếc sportbike, street hoặc chopper. Đối với một mẫu xe “biker” nhàn nhã như tàu tuần dương, sức mạnh không đóng vai trò đặc biệt quan trọng và trọng tâm của chúng thấp. Nhưng xe đường phố hoặc xe thể thao có dung tích động cơ lớn bị chống chỉ định nghiêm ngặt đối với người mới bắt đầu.


Không phải vô cớ mà từ lâu Nga đã đưa ra hai loại giấy phép cho xe máy – A và A1. Trong trường hợp đầu tiên, bạn có thể lái bất kỳ chiếc xe đạp nào, và trong trường hợp thứ hai, khối lượng làm việc của chúng bị giới hạn ở 125 phân khối.

Hiện nay không khó để tìm thấy một chiếc mô tô 125 cc ở Nga nhưng hầu hết các mẫu xe trên thị trường đều được sản xuất tại Trung Quốc. Một số xe đạp được trang bị động cơ 150 cm3, động cơ này sẽ tự động loại chúng khỏi loại A1.



Hôm nay chúng ta sẽ xem xét ba chiếc xe máy mới. Tất cả chúng đều được trình bày ở các mức giá khác nhau và mang lại cơ hội lựa chọn giữa độ tin cậy cải tiến đã được kiểm nghiệm theo thời gian và thậm chí cả sự hỗ trợ từ nhà sản xuất Nga. Đó là ZiD-125, Yamaha YBR và Bajaj Boxer. Chiếc xe đầu tiên là hàng nội địa, chiếc thứ hai gần như là của Nhật, chiếc thứ ba là do Ấn Độ sản xuất.

ZiD-125 và các tính năng của nó

Nhà máy Degtyarev đã sản xuất xe máy từ thời Liên Xô. Chỉ cần nhớ lại Voskhod nổi tiếng một thời, được bán với số lượng lớn trên khắp Liên Xô và được đánh giá chủ yếu vì khả năng tiếp cận của nó.

Không giống như IZHMASH, công ty đã từ bỏ xe máy vào năm 2008, ZiD vẫn sản xuất chúng. Mặc dù thành thật mà nói, đây là những mẫu xe của Trung Quốc nhưng chúng chỉ được lắp ráp “nguyên hộp” tại một nhà máy ở Nga.

Chiếc mô tô “mới nhất” của nhà sản xuất Kovrov là ZiD-125 “Vector”. Một chiếc xe đạp mới có giá khoảng 78 rúp, vì vậy đây sẽ là một khoản mua hợp lý.

Tại Nhà máy Degtyarev, họ đảm bảo rằng chiếc xe máy này không phải là mẫu xe của Trung Quốc:

• ? Thiết kế được phát triển bởi các chuyên gia Kovrov
  
• ? Khung xe cũng là của chúng tôi, cộng thêm khung và con lắc được hàn tại doanh nghiệp
  

Mọi thứ khác đều được sản xuất tại Trung Quốc - tấm nhựa, động cơ, hộp số và các bộ phận khác.



ZiD-125 trông khá phong cách nhưng thiết kế lại giống xe máy hơn là mô tô - lốp hẹp, phuộc mỏng, gắp trên được dập. Nhưng không giống như các thiết bị của Trung Quốc, chất hàn có chất lượng cao. Và họ kiểm tra xe máy như ở Liên Xô chứ không chỉ lắp ráp và bán.

Động cơ này đặc trưng cho xe phân khối nhỏ của Trung Quốc - nó là bản sao của động cơ Honda Super Cub cũ, có dung tích từ 50 đến 150 cm3. Các bộ phận của bộ nguồn này không khó để có được - việc thay thế toàn bộ CPG thường dễ dàng hơn.

Động cơ ZiD-125 có dung tích 119,6 cm3 và dung tích 6,8 lít. Với. Công suất ở mức tầm thường - động cơ 125 cm3 trung bình của Trung Quốc tạo ra 10-11 mã lực. Với. Rõ ràng, bộ nguồn đặc biệt này là loại rẻ nhất và hoàn toàn phù hợp với ý tưởng về chiếc xe đạp.

Về độ tin cậy, còn quá sớm để nói về điều này, mẫu xe này vẫn chưa bán được với số lượng lớn và số ít chủ sở hữu vẫn im lặng. Rõ ràng, chiếc xe đạp đang được mua nhiều hơn để sử dụng thường xuyên ở các vùng nông thôn và người dân ở đó không muốn chia sẻ ấn tượng của mình - họ chỉ đi công tác.



Nhưng mức giá thấp và uy tín của nhà máy ZiD sẽ khiến mô hình này trở nên phổ biến và dễ tiếp cận với nhiều người mua.

Yamaha YBR

Một chiếc mô tô hạng nhẹ của Yamaha có lẽ là chiếc xe đạp duy nhất thuộc phân khúc 125 cm3 mà các thương hiệu nổi tiếng của Nhật Bản chính thức cung cấp tại Nga. Mặc dù thực tế là mẫu xe này được sản xuất tại Trung Quốc nhưng đây là thiết bị có thật từ Xứ sở mặt trời mọc.

Yamaha YBR có giá 183 rúp - đắt hơn 000 lần so với mức họ yêu cầu đối với ZiD-2,3. Nhưng với số tiền này, người mua được cung cấp một huyền thoại đã có nhu cầu trên thị trường đồ cũ trong nhiều năm. Bạn chỉ cần hiểu rằng trong một hoặc hai năm nữa, giá của Yamaha YBR sẽ giảm khoảng 125-30% và sau đó số tiền này sẽ duy trì ở mức này trong vài năm.

Nhìn bề ngoài, xe máy Nhật Bản trông đơn giản, không thể đưa ra bất kỳ giải pháp kỹ thuật hiện đại nào. Mặc dù đã có Yamaha YBR thế hệ thứ 4 với động cơ phun xăng nhưng bản sửa đổi này chưa bao giờ được cung cấp chính thức cho Nga.



Với 183 rúp, người mua sẽ nhận được một thiết bị đơn giản nhưng cực kỳ đáng tin cậy, đã được thử nghiệm trên hàng triệu km trên khắp Nga và các nước CIS. Động cơ bốn thì có dung tích 000 cm124 tạo ra 3 lít. Với.

Võ sĩ Bajaj 125

Chiếc xe máy của Ấn Độ có giá “trung bình” - họ yêu cầu 125 rúp. Đối với nhiều người, Bajaj tương tự như nhiều thương hiệu Trung Quốc, nhưng mẫu xe này thực sự nổi bật so với họ.

Chiếc xe đạp này được tạo ra dành riêng cho thị trường nội địa Ấn Độ, nó được làm bằng thép chất lượng cao, đã được chủ sở hữu Nga kiểm tra và xác nhận. Chiếc xe máy thậm chí có thể chịu được việc sử dụng địa hình - nó không bị vỡ, khung và vô lăng không bị cong như các mẫu xe Trung Quốc.

Không có phàn nàn nào về động cơ - loại bốn thì đơn giản với dung tích 124,5 lít. Với. và sức mạnh 10 lít. Với. Các chủ xe cho rằng tuổi thọ sử dụng của nó không kém gì động cơ Yamaha YBR. Vẫn còn khó để nói về điều này, nhưng thực tế là bộ nguồn đáng tin cậy hơn xe monocab của Trung Quốc là điều không rõ ràng.



Vấn đề nghiêm trọng duy nhất của Bajaj Boxer 125 khiến các chủ sở hữu tiềm năng bối rối là thuật toán kỳ lạ của hộp số. Tất cả các bánh răng chuyển xuống. Một mặt, điều này dễ dàng hơn đối với người mới bắt đầu, nhưng mặt khác, nó lại dẫn đến sự bối rối trong sự nghiệp tương lai của bạn.

Ai cần những chiếc xe máy này?

Xe đạp công suất nhỏ không phổ biến lắm ở Nga. Những người đi xe máy của chúng tôi thích thứ gì đó mạnh mẽ và phân khối lớn. Nhưng đối với người mới bắt đầu, những mẫu xe như vậy đơn giản là nguy hiểm và mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng tương đương với những mẫu xe chính thức ô tô.

Ưu điểm của bể dung tích nhỏ:

• ? Chi phí thấp ngay cả đối với một thiết bị mới
  
• ? Sự đơn giản của thiết kế
  
• ? độ tin cậy
  
• ? Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 3,5 lít
  

Những chiếc xe máy này phù hợp để sử dụng ở khu vực nông thôn. Chúng cho phép bạn di chuyển nhanh chóng và không tốn kém ngay cả dọc theo các con đường rừng và đồng ruộng. Vì vậy, có những người cần những chiếc xe đạp dung tích nhỏ.

Nhóm người mua xe hai bánh loại A1 thứ hai là những người mới bắt đầu. Họ cần một “bàn học” giúp họ hiểu được sự phức tạp của việc điều khiển mô tô và sống sót qua mùa giải đầu tiên mà không bị thương.

Vậy nên chọn cái nào tốt hơn - ZiD-125, Yamaha YBR hay Bajaj Boxer?

Thoạt nhìn, có vẻ như đáng mua một chiếc xe đạp Nhật Bản lắp ráp tại Trung Quốc, tức là Yamaha, nhưng tuyên bố này còn gây tranh cãi. Khó có khả năng một người mới bắt đầu chỉ cần có kỹ năng lái xe sẽ muốn mất khoảng 60 rúp sau khi bán xe máy trong một hoặc hai mùa giải.



Vậy thì tốt hơn là bạn nên chọn mẫu giá rẻ nhất, đó là ZiD-125? Có thể đối với người mới bắt đầu thì đây thực sự sẽ là sự lựa chọn lý tưởng cho mùa giải. Nhưng mặt khác, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe máy Trung Quốc đã qua sử dụng với giá chỉ bằng một nửa mà vẫn bán được trong một năm. Và thực tế là những thiết bị như vậy sẽ hỏng hóc thường xuyên hơn là do các bộ phận này đắt một xu và nó sẽ giúp hiểu được cấu trúc của xe đạp. Nếu bạn không ngại tiền thì bạn có thể mua một chiếc mô tô mới, nhưng Yamaha YBR sẽ tốt hơn và ZiD-125 là lựa chọn hợp túi tiền nhất.

Dựa trên tiêu chí giá cả/chất lượng, đối thủ tốt nhất sẽ là Bajaj Boxer 125 của Ấn Độ. Đánh giá qua đánh giá của chủ xe, nó không hề thua kém Yamaha về độ tin cậy, cộng thêm khả năng chịu tải cao hơn rất nhiều. Phụ tùng thay thế cho xe đạp Ấn Độ rẻ - đắt hơn một chút so với xe Trung Quốc.

Mỗi chiếc xe máy đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Chọn cái nào là vấn đề cá nhân, được xác định theo sở thích và ngân sách được phân bổ cho việc mua hàng.