Những chiếc xe BMW mới đang điện khí hóa - nó đã được quyết định bắt đầu với 3-Series
BMW sẽ dần dần điện khí hóa tất cả các sản phẩm của mình yêu thích. Người ta quyết định bắt đầu với loạt thứ ba - ở thế hệ mới, một chiếc troika sẽ chạy bằng điện 100%.
Nhà sản xuất đã có sẵn nền tảng Neue Klasse. Ban lãnh đạo BMW tự tin rằng điều này sẽ không chỉ tạo động lực cho sự phát triển xe điện của thương hiệu mà còn có thể tăng doanh số bán xe một cách đáng kể.
Thế hệ mới của BMW 3-Series sẽ bao gồm nhiều loại động cơ khác nhau. Nhưng điểm nhấn chính được đặt vào những sửa đổi về điện. Họ sẽ trở thành mạnh mẽ, tiết kiệm và hiện đại nhất.
Nền tảng Neue Klasse được thiết kế cho các mẫu xe tầm trung. Việc sản xuất hàng loạt ô tô trên đó có lẽ sẽ bắt đầu vào năm 2025 tại một nhà máy ở Hungary, được chế tạo đặc biệt cho những mục đích này.
Ban lãnh đạo BMW tự tin rằng ô tô điện là tương lai. Nhưng nền tảng Neue Klasse sẽ giúp sản xuất ô tô với động cơ đốt trong truyền thống - xăng và dầu diesel. Mặc dù các kỹ sư của thương hiệu Bavaria tin rằng vào năm 2025 sẽ không cần đến những bộ nguồn như vậy - người mua sẽ yêu cầu ô tô điện.
Chỉ sau khi nền tảng mới được thử nghiệm trên BMW 3-Series, nó mới có kế hoạch chuyển sang các mẫu xe cao cấp hơn. Những chiếc xe "cũ hơn", như "năm" và "bảy" sẽ có vài năm để tiếp tục sản xuất các phiên bản sửa đổi chạy bằng xăng và dầu diesel.
Nền tảng Neue Klasse mới, theo các kỹ sư, sẽ giúp BMW có bước nhảy vọt về công nghệ và trở thành người dẫn đầu trong phân khúc bán xe điện. Sau sự ra đời của Tesla, các nhà sản xuất Đức đã dồn mọi nỗ lực vào việc phát triển ngành công nghiệp này.
Rất có thể Neue Klasse sẽ giúp BMW đẩy đối thủ người Mỹ khỏi bệ đỡ. Mercedes-Benz và Audi AG đều mong muốn điều tương tự. Nhưng các đối thủ sẽ không đoàn kết lại, mặc dù điều này thực sự sẽ giúp vượt qua Tesla.
Nhân tiện, mẫu sedan điện BMW i3 đã bắt đầu được bán ở Trung Quốc. Những chiếc xe này chỉ được cung cấp với một biến thể - eDrive35L.
Giá của một chiếc ô tô điện bắt đầu từ 3 nghìn rúp được dịch sang tiền Nga. Các đại lý cho biết chiếc xe đang có nhu cầu.
Nhà sản xuất đã có sẵn nền tảng Neue Klasse. Ban lãnh đạo BMW tự tin rằng điều này sẽ không chỉ tạo động lực cho sự phát triển xe điện của thương hiệu mà còn có thể tăng doanh số bán xe một cách đáng kể.
Thế hệ mới của BMW 3-Series sẽ bao gồm nhiều loại động cơ khác nhau. Nhưng điểm nhấn chính được đặt vào những sửa đổi về điện. Họ sẽ trở thành mạnh mẽ, tiết kiệm và hiện đại nhất.
Mẫu sedan BMW i7 hàng đầu. Ảnh: Youtube.com
Nền tảng Neue Klasse được thiết kế cho các mẫu xe tầm trung. Việc sản xuất hàng loạt ô tô trên đó có lẽ sẽ bắt đầu vào năm 2025 tại một nhà máy ở Hungary, được chế tạo đặc biệt cho những mục đích này.
Ban lãnh đạo BMW tự tin rằng ô tô điện là tương lai. Nhưng nền tảng Neue Klasse sẽ giúp sản xuất ô tô với động cơ đốt trong truyền thống - xăng và dầu diesel. Mặc dù các kỹ sư của thương hiệu Bavaria tin rằng vào năm 2025 sẽ không cần đến những bộ nguồn như vậy - người mua sẽ yêu cầu ô tô điện.
Chỉ sau khi nền tảng mới được thử nghiệm trên BMW 3-Series, nó mới có kế hoạch chuyển sang các mẫu xe cao cấp hơn. Những chiếc xe "cũ hơn", như "năm" và "bảy" sẽ có vài năm để tiếp tục sản xuất các phiên bản sửa đổi chạy bằng xăng và dầu diesel.
Mặc dù mẫu sedan 7-Series hàng đầu sẽ được sản xuất hàng loạt trong năm nay không chỉ với động cơ đốt trong truyền thống và động cơ hybrid mà còn ở phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của i7.
Nền tảng Neue Klasse mới, theo các kỹ sư, sẽ giúp BMW có bước nhảy vọt về công nghệ và trở thành người dẫn đầu trong phân khúc bán xe điện. Sau sự ra đời của Tesla, các nhà sản xuất Đức đã dồn mọi nỗ lực vào việc phát triển ngành công nghiệp này.
Nội thất sang trọng của sedan điện BMW i3. Ảnh: Youtube.com
Rất có thể Neue Klasse sẽ giúp BMW đẩy đối thủ người Mỹ khỏi bệ đỡ. Mercedes-Benz và Audi AG đều mong muốn điều tương tự. Nhưng các đối thủ sẽ không đoàn kết lại, mặc dù điều này thực sự sẽ giúp vượt qua Tesla.
Nhân tiện, mẫu sedan điện BMW i3 đã bắt đầu được bán ở Trung Quốc. Những chiếc xe này chỉ được cung cấp với một biến thể - eDrive35L.
Giá của một chiếc ô tô điện bắt đầu từ 3 nghìn rúp được dịch sang tiền Nga. Các đại lý cho biết chiếc xe đang có nhu cầu.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
AVTOVAZ ra mắt loạt động cơ chế hòa khí – ý kiến của tài xế
Việc “khôi phục” các mô hình cũ trên toàn cầu có đang được chuẩn bị không? Hay họ sẽ chỉ tung ra một chiếc xe rất bình dân cho những người đang đau khổ?...
“Betonki”: ở Nga họ cũng muốn xây những con đường “vĩnh cửu”
Gần đây, một thông báo đến từ Lãnh thổ Krasnodar về việc đưa vào vận hành một đoạn đường bê tông thí điểm. Hầu như không có lớp phủ như vậy ở Liên Xô và Liên bang Nga...
Grob G850 Strato 2C – phá kỷ lục “dùng một lần”
Máy bay động cơ piston từng lập kỷ lục về độ cao trong chuyến bay gần đây nhất đã trở nên không cần thiết chỉ sau 29 chuyến bay nghiên cứu...
Checkmate, Gazelle – Xe Compass của KAMAZ giảm giá mạnh
KAMAZ đã phát động chiến dịch kích thích mạnh mẽ doanh số bán hàng. Điều này sẽ giúp thu hút khách hàng của GAZ....
Các kỹ sư Belarus đã phát triển được động cơ chạy bằng khí đa năng
Động cơ mới phù hợp cho máy kéo, xe tải, xe buýt và máy liên hợp. Hiệu quả của nó đã được chứng minh...
Có cánh “ngược” - máy bay X-29 kỳ lạ và rất bất ổn
Chúng ta đang nói về sự phát triển của NASA vào những năm 1980 - mẫu máy trình diễn công nghệ cánh đảo ngược EC90-039-4. Đó là một sai lầm hay một bước tiến lớn? Hãy thử...
Xuất khẩu GAZ-69: Liên Xô đã giúp Iceland như thế nào trong “cuộc chiến tranh cá tuyết”
Việc xuất khẩu thiết bị của Liên Xô sang các nước tư bản diễn ra với số lượng khá khiêm tốn. Điển hình cho vấn đề này là việc giao GAZ-69, xe tải và máy kéo tới đảo...
Nhà máy "Brestmash" của Belarus sẽ sản xuất xe tải nhỏ bảy chỗ của Trung Quốc
Người ta đã biết mô hình nào sẽ được làm chủ. Nó sẽ được sản xuất dưới thương hiệu BMG của riêng mình....
Cần cẩu xe tải XCA4000: cách Trung Quốc lập kỷ lục
Trung Quốc ngày nay sản xuất cần cẩu xe tải mạnh nhất: cả hai đều giữ kỷ lục nâng tải trọng hơn 200 tấn lên độ cao 170 m. Chúng dùng để làm gì và được sử dụng như thế nào?...
KAMAZ-54902 hiện đã được sản xuất nối tiếp - một sự thay thế đáng tin cậy cho “Trung Quốc”
Xe tải Nga hiện được sản xuất tại một số nhà máy. Trong số những gã khổng lồ đại chúng, chúng ta chỉ thua ZIL, những thương hiệu còn lại, như GAZ và KAMAZ, vẫn...
Bay trên An-2 trong giá lạnh - dành cho những ai nhớ hàng không Liên Xô
Kukuruznik là một loại máy bay nhỏ từng được hầu hết người dân Liên Xô biết đến dưới cái tên này. Nhưng không phải ai cũng biết điều đó...
Sollers Atlant – gần như tiếng Nga, nhưng vẫn chưa hoàn thành
Đánh giá về một chiếc xe tải nhẹ mới từ Yelabuga. Chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao nó có thể được coi là gần như nội địa và cách các chủ sở hữu nói về nó....
Pin thể rắn – 1200 km và 10 phút sạc: khi nào sẽ được sản xuất hàng loạt?
Việc sản xuất những loại pin này đã được nói đến từ lâu - nhưng “mọi thứ vẫn còn đó”. Ngày nay có sự thay đổi nào theo hướng này không?...
KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết
KAMAZ-54902, được đưa vào sản xuất hàng loạt, rất giống với người tiền nhiệm của nó. Nhưng có những khác biệt: chúng liên quan đến động cơ, cabin, một số bộ phận, bộ phận khác...
Có hay không ngắt kết nối các cực của pin khi sạc
Trời lạnh, nhiều người sạc pin: có cần thiết phải tháo các cực ra không? Có nhiều câu trả lời khác nhau...
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 - mẫu xe hạng thương gia đến từ các quốc gia và thời đại khác nhau
Lịch sử của ô tô và các tính năng kỹ thuật của chúng. Cuối cùng, chúng tôi sẽ quyết định mô hình nào tốt hơn bây giờ....