Các nhà máy BMW của Đức ngừng hoạt động khi nguồn cung cấp khí đốt từ Nga bị cắt
2 771

Các nhà máy BMW của Đức ngừng hoạt động khi nguồn cung cấp khí đốt từ Nga bị cắt

Hôm nay, một trong những đại diện ban giám đốc của gã khổng lồ ô tô xứ Bavaria đã lên tiếng về sự phụ thuộc của năng lực lắp ráp vào nguồn cung cấp khí đốt tự nhiên từ Liên bang Nga. Công ty không thấy giải pháp thay thế cho nguồn năng lượng của Nga nên không ủng hộ ý tưởng ngừng mua hàng.


Những gì được biết

Ngành công nghiệp ô tô Đức tiêu thụ hơn 1/3 lượng khí đốt tự nhiên của đất nước. Và khối lượng giảm mạnh sẽ không chỉ khiến các nhà máy của BMW mà còn toàn bộ ngành công nghiệp phải đóng cửa. Điều này có thể dẫn đến một cuộc khủng hoảng kéo dài và sâu sắc, vì nền kinh tế Đức chủ yếu phụ thuộc vào các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp lớn khác cần khí đốt để hoạt động bình thường.

Các nhà máy BMW của Đức ngừng hoạt động khi nguồn cung cấp khí đốt từ Nga bị cắtHôm nay có cuộc họp của ban giám đốc, nơi thảo luận về các chiến lược chuyển đổi sang các nguồn năng lượng khác. Ảnh: youtube.com


Theo Milan Nedeljkovic, các doanh nghiệp đã không chuẩn bị cho những diễn biến như vậy và coi quyết định của chính phủ là hấp tấp. Khối lượng mua hàng giảm chủ yếu sẽ gây tổn hại cho Đức. Ngành công nghiệp là ngành tiêu thụ khí đốt tự nhiên chính; sẽ không thể định hướng lại các kênh cung cấp trong thời gian ngắn và các quốc gia khác cũng không thể cung cấp đủ số lượng cần thiết.

Liên quan đến tình hình này, một cuộc họp của ban lãnh đạo BMW đã được tổ chức để tìm ra các cách giảm sự phụ thuộc vào khí đốt tự nhiên. Năng lượng mặt trời, tạo ra các hệ thống địa nhiệt và sử dụng hydro được chọn làm lĩnh vực ưu tiên.

Lựa chọn cuối cùng, theo lãnh đạo cấp cao, là phù hợp nhất để thay thế cho khí đốt. Nhưng cần có thời gian để tạo ra các hệ thống chạy bằng hydro và mang lại hiệu suất cần thiết. Sẽ phải mất ít nhất vài năm trước khi có thể bù đắp được ít nhất một nửa lượng tiêu thụ nhiên liệu tự nhiên hiện nay.

Năng lực sản xuất khổng lồ được cung cấp bởi khí đốt tự nhiên. Ảnh: youtube.com


Ngoài ra, tất cả các lựa chọn này đều liên quan đến khoản đầu tư lớn, điều này cũng đặt ra những hạn chế nhất định. Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô không ở trong tình trạng tốt nhất để phân bổ nguồn vốn đáng kể cho việc tái thiết bị năng lượng. Việc phát triển các hệ thống mới để đảm bảo vận hành sản xuất sẽ tốn kém và việc tiếp tục sử dụng khí đốt tự nhiên sẽ dễ dàng hơn nhiều, dần dần hiện đại hóa hệ thống.

Các nhà phân tích không đưa ra dự đoán về sự phát triển của tình hình. Nhưng hầu hết đều tin tưởng rằng Liên minh châu Âu không thể từ chối nguồn năng lượng của Nga.
Bạn nghĩ gì về tình hình hiện tại?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Fokker 100: cất cánh nhanh và hạ cánh nhanh

Fokker 100: cất cánh nhanh và hạ cánh nhanh

Việc chế tạo máy bay đã đạt được thành công: những thứ này rất cần thiết trên các tuyến có chiều dài trung bình. Nhưng may mắn đã không đi cùng chiếc xe chất lượng tốt được lâu....
Cách KAMAZ tạo ra động cơ diesel mới

Cách KAMAZ tạo ra động cơ diesel mới

KAMAZ-910 là động cơ diesel đầy hứa hẹn của Nga dành cho xe tải, việc bắt đầu sản xuất động cơ này đã trở thành một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của ngành...
Tàu gỗ trong rừng rậm Ecuador

Tàu gỗ trong rừng rậm Ecuador

Bức ảnh không phải là sản phẩm tự chụp hay là thành quả sáng tạo của một người đam mê thể thao mạo hiểm đang có ý định du lịch trong rừng. Trước mặt bạn là một chuyến tàu “bình thường” (như người dân địa phương nghĩ)...