Việc sản xuất hàng loạt xe tải địa hình Silant đã bắt đầu ở Nga

Ban quản lý Nhà máy điện Cheboksary đã báo cáo về việc bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tải địa hình Silant. Kỹ thuật này là duy nhất và khả năng xuyên quốc gia của nó thậm chí còn vượt qua Sadko và thậm chí còn hơn thế nữa là GAZ-66.


Lô xe tải nối tiếp đầu tiên đã được bán và đưa đi làm việc tại các mỏ đá ở Kazakhstan. Cần có những phương tiện có khả năng xuyên quốc gia cao. “Silant” có thể được tái sử dụng thành bất kỳ thiết bị đặc biệt nào, từ những “tờ rơi” thông thường để đưa nhân viên đến địa điểm cho đến các nhà địa chất và công nhân dầu mỏ sử dụng.

Các loại xe này được phân biệt bởi khả năng chịu tải cao đối với loại xe này - 3-8 tấn, và trên bất kỳ con đường nào, không chỉ trên đường nhựa. Không có sản phẩm nào tương tự như Silant ở Nga - nó giống một chiếc xe chạy trên mọi địa hình hơn. "Sadko" là một chiếc xe xuất sắc, được tạo ra trên khung gầm GAZ-66, nhưng nó chỉ là một chiếc xe tải, kém hơn về khả năng việt dã so với chiếc xe mới sản xuất của Nga.



Trong số các đối thủ cạnh tranh chính thức ở hạng này, chúng ta chỉ có thể kể tên những huyền thoại như Unimog và Bremach T-REX. Chỉ có điều giá thành của những chiếc tương tự cao hơn vài lần, điều này khiến những chiếc xe này không có người nhận trên thị trường Nga, nơi chúng chưa bao giờ được bán chính thức.

Thiết kế dựa trên khung thép. Ngay cả những chiếc Silant nhẹ nhất cũng có giới hạn an toàn của khung gầm bắt đầu từ 5 tấn, cho phép quá tải hơn 50% trong những tình huống cần thiết.

Cabin được đóng khung - các thử nghiệm đã chỉ ra rằng nó có thể chịu được ngay cả khi xe tải bị lật do độ cứng của các bộ phận thép. Diện tích kính cao giúp người lái có góc quan sát rộng ở các hướng khác nhau.

Chỉ có động cơ turbodiesel mới được lắp trên Silant. Người ta đã quyết định từ bỏ các đơn vị năng lượng xăng - chúng không phù hợp với các loại xe địa hình, chủ yếu là do mức tiêu thụ nhiên liệu quá lớn.



Khách hàng tự lựa chọn động cơ, tập trung vào nhiệm vụ và khả năng tài chính. Dưới mui xe tải có thể có YaMZ 534 của Nga, MMZ D245 của Belarus, YC4S150-50 của Trung Quốc từ YUCHAI hoặc Cummins ISF 3.8. Đối với người có thẩm mỹ, SISU 44DTA của Phần Lan hoặc Perkins của Anh được cung cấp.

“Silant” không phải là một sự phát triển mới. Xe tải đã được lắp ráp riêng lẻ từ năm 2009. Nhưng chỉ có Nhà máy điện Cheboksary hứa hẹn sẽ đưa mẫu này vào sản xuất quy mô lớn. Doanh nghiệp có đủ năng lực và cơ sở vật chất kỹ thuật cần thiết cho việc này.

Liệu “Silant” có trở nên phổ biến bên ngoài nước Nga hay không – thời gian sẽ trả lời. Nhà sản xuất đã thực hiện bước đầu tiên hướng tới mục tiêu này bằng cách gửi một lô xe tải đến Kazakhstan.