Mercedes-AMG One là một siêu xe năm động cơ với 1049 mã lực. Với.

Cho dù bạn có mong đợi hay không, nó vẫn xuất hiện. Siêu xe Mercedes-AMG One mới cho thấy hãng xe Đức biết cách giữ lời hứa. Đã hơn 1 năm trôi qua kể từ khi công ty hứa đưa động cơ Công thức XNUMX vào xe hơi cho đường công cộng, và bây giờ điều đó đã xảy ra. Chiếc xe thực sự đã nhận được một nhà máy điện 1049 mã lực. s., và chiếc này thực sự có thể được lái trên đường thông thường. Đây là con át chủ bài chính nhưng không phải là con át chủ bài duy nhất của mô hình - hãy cùng nghiên cứu chúng.

Năm động cơ quái vật

Trở lại năm 2017, có thông tin cho rằng Mercedes-AMG One sẽ nhận được động cơ F1, loại động cơ cho đến gần đây chỉ được sử dụng trên xe đua. Cụ thể, đây là động cơ V1,6 6 lít, với tốc độ quay cực đại nằm ở đâu đó trong vùng 11000 vòng / phút. Tất nhiên, động cơ không tự tạo ra công suất 1049 mã lực như đã tuyên bố. Với. sức mạnh. Động cơ đốt trong xăng chiếm “chỉ” 566 mã lực. với., và một bộ tăng áp được trang bị bộ tăng áp điện giúp thực hiện chúng. Ngay cả với sức mạnh điên rồ đó, động cơ V6 vẫn hoàn toàn tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn khí thải Euro 6.



483 lít khác đã đi đâu? s., bạn hỏi? Đây là nơi vui vẻ bắt đầu. Mercedes-AMG One là một loại hybrid, trong đó, ngoài chiếc F1 đã đề cập, còn có thêm bốn động cơ điện. Có hai trong số chúng ở phía trước, một cho mỗi bánh xe, với cả hai đều tạo ra tổng công suất 322 mã lực. Với. Động cơ điện thứ ba hoạt động đồng thời với động cơ đốt trong, bổ sung thêm 161 mã lực cho nó. Với. công suất trục khuỷu. Cuối cùng, một động cơ điện thứ tư được kết nối với một bộ tăng áp. Công việc của anh ấy thể hiện dưới dạng thêm 121 mã lực. Với. Tổng cộng, chiếc hypercar được trang bị năm động cơ cùng một lúc!

Với tất cả các động cơ được bật cùng lúc, chiếc hypercar tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây. Mô-men xoắn cực đại tại mỗi bánh xe được cung cấp bởi hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến AMG 4Matic+. Hộp số là hộp số tự động 7 cấp, được thiết kế và chế tạo độc đáo dành riêng cho One. Nhân tiện, khả năng tăng tốc từ 0 lên 190 km / h trông ấn tượng hơn - chiếc hypercar vượt qua khoảng cách này trên đồng hồ tốc độ chỉ trong 7 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 352 km/h, cũng vì lý do an toàn.

Ắc quy

Khi làm việc trên siêu xe Mercedes-AMG One, các kỹ sư đã nỗ lực rất nhiều vào pin. Pin lithium-ion được trang bị trên tàu để cung cấp năng lượng cho bốn động cơ điện. Công suất của chúng thấp hơn đáng kể so với công suất của các loại xe hybrid thuần túy, vì chúng tôi đang xem xét một loại plug-in. Tổng dung lượng pin là 8,4 kWh vô lý. Điều này là đủ cho chỉ 20 km lái xe khi tắt động cơ. Tuy nhiên, đối với các nhiệm vụ được giao cho động cơ điện, điều này là đủ.



Các kỹ sư đã chú ý nhiều hơn đến việc loại bỏ nhiệt dư thừa khỏi ngăn chứa pin. Đối với điều này, một hệ thống làm mát bằng chất lỏng phức tạp đã được triển khai và cho từng pin riêng biệt. Do đó, có thể tăng hiệu quả thu hồi năng lượng và tăng mức độ an toàn.

Hệ thống treo và cơ thể

Đặc biệt đối với Mercedes-AMG One, thân xe chịu lực với hệ thống treo cần đẩy đã được phát triển. Nó càng nhẹ càng tốt để đạt được động lực học tốt nhất. Đằng sau chúng ta thấy một bộ body kit mạnh mẽ, bản chất của nó là đảm bảo chất lượng khí động học tốt. Một cửa hút gió có thể nhìn thấy trên mái nhà. Các gương bên được bố trí đủ xa trên các trụ để mang lại tầm nhìn tốt hơn.



Hệ thống treo được thể hiện bằng hệ thống năm liên kết với hai thanh chống có thể điều chỉnh ở cả phía trước và phía sau. Điều thú vị là chúng nằm vuông góc với vectơ chuyển động của phương tiện. Nhờ đó, các thanh chống thay thế hoàn toàn thanh chống lật truyền thống và bảo vệ thân xe khỏi bị lật mạnh khi vào cua.

Chiếc hypercar cung cấp cho người lái khả năng chuyển đổi chế độ lái, mỗi chế độ liên quan đến việc điều chỉnh hệ thống treo cụ thể. Tổng cộng có sáu loại cài đặt:

✅ Cuộc đua an toàn. Chế độ kết hợp tiêu chuẩn với kết nối ICE khi cần thiết.
✅ Cuộc đua. Tương tự như cái trước, nhưng động cơ xăng hoạt động mọi lúc như một máy phát điện.
✅EV. Chiếc xe được điều khiển độc quyền bởi động cơ điện.
✅ Cuộc đua Plus. Khí động học chủ động, điều chỉnh khung gầm cứng cáp, hệ thống treo hạ thấp.
✅ Strat 2. Giống như chế độ trước, nhưng hệ thống treo thậm chí còn cứng hơn. Công suất động cơ ở mức 100%.
✅ Cá nhân. Người lái xe có thể điều chỉnh cài đặt hệ thống treo theo sở thích của mình.

Chiếc siêu xe được gắn trên bộ la-zăng đặc biệt với 2 "nan hoa" đồ sộ trên mỗi đĩa. Theo yêu cầu của người mua, bánh xe hợp kim magiê được rèn trên chín dầm, được trang bị thêm lốp Michelin Pilot Sport Cup 01 MXNUMX, có thể được lắp đặt trên xe. Xem xét mức giá của siêu xe, không có gì ngạc nhiên khi những chiếc lốp đặc trưng này được thiết kế dành riêng cho nó.

Tốc độ cao ngụ ý nhu cầu phanh nhanh và hiệu quả. Các kỹ sư cũng không thất bại ở đây khi trang bị cho bánh xe hệ thống phanh gốm-carbon 15,6 inch, được ép vào kẹp phanh sáu pít-tông. Điều này liên quan đến hai bánh trước, vì bánh sau đã đơn giản hơn một chút - đường kính của chúng chính xác là 15 inch.

Nội thất và chip

Liên kết F1 của siêu xe Mercedes-AMG One vượt xa hệ thống treo và động cơ dành riêng cho giải đua. Vì vậy, ghế xô sâu được đặt trong khoang hành khách, được thiết kế để hỗ trợ cơ thể người lái và hành khách ở tư thế tối ưu cho việc lái xe ở tốc độ cao và nhanh chóng vào cua. Ghế hỗ trợ hướng thẳng của chân nên có thể hơi khó chịu nếu bạn chưa quen, nhưng đây là vấn đề thời gian.

Ngay phía trước ghế lái là vô lăng, được làm theo hình chữ nhật F1 điển hình. Ngoài ra còn có hai màn hình kỹ thuật số với đường chéo 10 inch mỗi màn hình. Tất nhiên, có những khoảnh khắc không thể tìm thấy trong một chiếc xe đua. Đó là về các lựa chọn thoải mái. Trong số đó có lỗ thông hơi của hệ thống kiểm soát khí hậu và lưới tản nhiệt, đằng sau là loa lớn của hệ thống đa phương tiện chuyên nghiệp.



Đặc biệt chú ý sẽ nhận thấy rằng không có gương chiếu hậu trong cabin của chiếc hypercar, mặc dù lẽ ra phải có. Tuy nhiên, chiếc xe được thiết kế để lái trên đường công cộng. Việc không có gương là do các chi tiết khí động học của thân xe nên dù sao cũng không thể nhìn thấy gì trong đó. Tuy nhiên, bạn cũng không cần phải lái xe “mù quáng” - chức năng của gương chiếu hậu do camera lắp ở đuôi xe đảm nhận. Hình ảnh từ nó được hiển thị trên màn hình trong cabin.

Khi nào bán?

Hiện tại, xuất phát từ những tuyên bố chính thức về mối lo ngại rằng siêu xe Mercedes-AMG One sẽ được phát hành với số lượng giới hạn 275 bản. Điều thú vị là mỗi người trong số họ đã là đối tượng quan tâm của những người mua giàu có, vì vậy việc xếp hàng không có ý nghĩa gì. Chi phí của một chiếc xe cũng được đề cập - chính xác là 2 triệu đô la Mỹ. Liệu sự độc quyền này có nghĩa là những người bình thường sẽ không thể nhìn thấy siêu xe ở nơi công cộng? Không hề, bởi vì buổi ra mắt công chúng của Mercedes-AMG One sẽ diễn ra vào cuối tháng XNUMX này tại Lễ hội Goodwood.