Mua một chiếc ô tô mới đối với hầu hết người Nga, và thậm chí cả cư dân của các quốc gia thuộc Liên Xô cũ, là một điều xa xỉ không thể chấp nhận được. Chúng tôi phải mua xe cũ của nhau, thường phải qua 2-10 chủ. Nhưng người này tin rằng chiếc xe mình mua sẽ tốt hơn chiếc trước. Chỉ có điều họ bán nó với cùng một hy vọng, họ nói, tôi sẽ loại bỏ chiếc xe có vấn đề và mua một chiếc tốt.
Ít nhất những chiếc SUV Nhật Bản sẽ không làm bạn thất vọng. Chúng có thể mới 20 tuổi nhưng được lắp ráp bởi bàn tay chăm sóc của samurai. Vấn đề duy nhất với những chiếc xe như vậy có vẻ là thân xe bị rỉ sét, nhưng đây là vấn đề có thể khắc phục được - chúng tôi biết cách hàn. Chúng tôi sẽ đưa xe cho bạn bè đi tắm, họ sẽ sơn nó - và sẽ có "cháy"!
Nhưng đây là những giấc mơ thường không có điểm chung với thực tế. Trong cơn hưng phấn, người ta quên rằng một chiếc SUV có khung gầm phức tạp hơn nhiều so với một chiếc xe dẫn động một cầu. Và trong 10-20 năm trở lên, theo quy luật, không ai bận tâm đến việc sửa chữa. Tại sao - Nhật Nhật, nó không bị hỏng! Và sau đó việc bơm tiền mặt bắt đầu, thường lên tới 50% giá mua một chiếc ô tô nước ngoài đã qua sử dụng. Tác giả kênh “Dịch vụ câu lạc bộ” sẽ chiếu một chiếc xe Nhật “không có vấn đề” như vậy. Vì vậy, nếu bạn chưa thay đổi kế hoạch của mình, hãy nhớ kiểm tra xe cẩn thận hơn trước khi mua!
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
