Camera quan sát phía sau hoặc hệ thống quan sát xung quanh - có đáng để trả quá nhiều không?

Ngày nay, thật khó để tưởng tượng một chiếc ô tô, thiết bị không bao gồm ít nhất các hệ thống an ninh chủ động hoặc thụ động đơn giản nhất. Việc phân phối của họ phần lớn được tạo điều kiện thuận lợi nhờ quá trình chuyển đổi sang "chữ số" của "mọi thứ và mọi thứ", cũng như việc giảm chi phí máy quay video. Những gì từng được cài đặt độc quyền trên ô tô với cấu hình đắt tiền giờ đây có thể được nhìn thấy trên các phiên bản ô tô bình dân. Các trợ lý điện tử phổ biến là cảm biến đỗ xe và hệ thống quan sát xung quanh (nó được gọi là Màn hình quan sát xung quanh - AVM). Trên thực tế, cái thứ hai "lớn lên" so với cái thứ nhất và đắt hơn. Trong trường hợp này, cả hai hệ thống được gắn thường xuyên hoặc chúng có thể được mua riêng. Có hợp lý không khi cài đặt khả năng hiển thị toàn diện hoặc một cảm biến đỗ xe khá rẻ?

AVM đến từ đâu và nó hoạt động như thế nào

Một tên khác của hệ thống là CV360 (“Chế độ xem theo chu kỳ 1955 độ”). Rất khó để nói AVM được phát minh khi nào - người ta chỉ biết rằng quay phim toàn cảnh bắt đầu được sử dụng vào năm 2007. Nhưng các thiết bị cung cấp khả năng hiển thị toàn diện đã được lắp đặt trên ô tô từ năm XNUMX. Nissan trở thành người tiên phong, sau đó Land Rover bắt đầu trang bị AVM, sau đó là VW.



CV360 khác với hệ thống đỗ xe thông thường ở số lượng máy quay video và cảm biến siêu âm. Cái đầu tiên ít nhất phải là 4, cái thứ hai - nhiều hơn nữa. Hơn nữa, các camera không chỉ được lắp đặt ở phía sau, phía trước, hai bên mà còn trên nóc xe, cũng như phía dưới (Ford Bronco) để quan sát các chướng ngại vật trên đường. Mục đích của AVM là “quét” khu vực xung quanh chu vi xung quanh xe và chuyển hình ảnh đến màn hình trong cabin. Hơn nữa, hình ảnh hiển thị vị trí của máy từ mọi phía và "độ cao bay của chim". Tuy nhiên, một bức ảnh là không đủ và máy ảnh có thể bị dính bùn. Do đó, các cảm biến siêu âm hoạt động song song với chúng, gửi tín hiệu đến người lái xe khi phát hiện chướng ngại vật và báo cáo khoảng cách đến đó. Thông tin nhận được thường được hiển thị trên màn hình đa phương tiện thông thường, trong một số trường hợp - một màn hình riêng. Hình ảnh có thể được chuyển sang điện thoại thông minh, máy tính bảng.



Hệ thống ban đầu được kích hoạt tự động khi cài số lùi hoặc cưỡng bức thông qua một nút bấm. Nhược điểm chính của AVM được cài đặt sẵn là khả năng hoạt động ở tốc độ từ 0 đến 10-20 km / h. Vượt quá phạm vi này dẫn đến hệ thống tự động tắt.

Các tính năng của AVM thông thường

"Tiên tiến" nhất trong số đó liên quan đến việc điều khiển xe và có thể hoạt động độc lập với người lái. Ví dụ: đây là hệ thống đỗ xe tự động, về cơ bản là phiên bản sửa đổi của chế độ xem toàn cảnh. Một số lượng lớn cảm biến siêu âm, máy ảnh, phần mềm đặc biệt cho phép bạn có được thông tin toàn diện về nhiễu từ mọi phía. Do đó, chương trình sau khi nhận được dữ liệu sẽ quyết định vị trí xoay vô lăng, khi nào nên giảm tốc độ hoặc thêm ga. Đối với các cảm biến đỗ xe thông thường, các chức năng này không khả dụng: nó chỉ thông báo cho người lái về chướng ngại vật, người lái phải tự đưa ra quyết định. Và một điểm quan trọng nữa: trong hệ thống xem toàn cảnh, bạn có thể kích hoạt ghi lại các sự kiện đang diễn ra. Điều này sẽ hữu ích khi ai đó đánh bạn trong bãi đậu xe, làm trầy xước xe và điều này sẽ cần được chứng minh.



Các nhà sản xuất AVM sản xuất sản phẩm của họ theo tiêu chuẩn riêng của họ. Một số chế tạo máy ảnh có độ phân giải cao, số khác cải tiến phần mềm, chú ý đến cảm biến siêu âm, v.v. Theo quy định, bộ dụng cụ đã mua không thể đưa ra quyết định cuối cùng cho người lái xe, nhưng một số trong số chúng là phổ biến và có thể lắp trên bất kỳ ô tô nào. Tuy nhiên, cũng có những sản phẩm AVM "chuyên dụng cao" được thiết kế cho một thương hiệu cụ thể hoặc thậm chí là kiểu máy. Các nhà sản xuất cung cấp những gì ngày hôm nay?

Khí 360

Đây là những hệ thống được sản xuất cả ở dạng phổ thông và phiên bản đặc biệt dành cho một số hãng xe nhất định. Thoạt nhìn, có vẻ như - tại sao lại rắc rối như vậy? Tôi đã đến đại lý và đặt mua một hệ thống thông thường. Nhưng nếu xe đã ngừng sản xuất cách đây 10 năm mà bạn muốn lắp camera? Sau đó, một cái gì đó giống như bộ Gazer CKR4413-B7, được thiết kế cho VW Passat B7 (được sản xuất cho đến năm 2014), sẽ làm được. Tuy nhiên, một hệ thống như vậy đối với VW tương đối đắt tiền: lên tới 820 đô la, các bộ dụng cụ của cùng một công ty, nhưng thuộc loại phổ thông, đang có nhu cầu lớn hơn nhiều. Ví dụ: CKR4400. Bộ sản phẩm bao gồm:

✅ 4 camera độ phân giải 720x480 pixel
✅ mô-đun xử lý dữ liệu
✅ Thẻ nhớ 16GB
✅ Điều khiển từ xa hồng ngoại

Hệ thống này thực hiện một số chức năng cùng một lúc. Nó cảnh báo về sự xuất hiện của chướng ngại vật khi đỗ xe, quay video và trên thực tế, là một loại nhân viên bảo vệ cho một chiếc xe bị bỏ lại, chẳng hạn như vào ban đêm.



Ghi hình AVM trên 4 kênh, camera có lớp chống ẩm và bụi IP67. Phạm vi nhiệt độ hoạt động là từ -30° đến +70°.

Trong xe

Hệ thống phổ quát phù hợp cho bất kỳ chiếc xe nào. AVM thực hiện quay video từ một camera đã chọn hoặc từ cả bốn camera có trong bộ sản phẩm. Chúng có thể được gắn trên lưới tản nhiệt, cản va hoặc kính chắn gió, cửa sổ phía sau. Trong bộ:

✅ bốn camera
✅ mô-đun điều khiển
✅ điều khiển từ xa
✅ cáp kết nối và cáp USB cho flash card

Như người dùng lưu ý, Incar giống Gazer, chỉ rẻ hơn: khoản thanh toán vượt mức dành cho thương hiệu.



Nhược điểm của bộ công cụ (bao gồm cả Geyser) là không có màn hình, tức là hệ thống được thiết kế để kết nối với màn hình đa phương tiện tiêu chuẩn. Nếu cần, bạn có thể mua nó từ cùng một nhà sản xuất.

Tia lửa 3D

Phạm vi sản phẩm của công ty bao gồm các thiết bị cho cả xe du lịch và xe tải. Camera được gắn ở phía sau, phía trước và trong gương ngoại thất. Ưu điểm của bộ phổ quát là ban đầu nó bao gồm một màn hình LCD. Việc xem tình hình xung quanh xe có thể được thực hiện thông qua bất kỳ tiện ích nào chạy trên nền tảng iOS hoặc Android, cũng như máy tính có phần mềm thích hợp. Có đầy đủ điều khiển từ xa trên xe. Thiết bị có chức năng ghi lại theo chu kỳ mọi thứ diễn ra xung quanh xe, cả trong bãi đậu xe và chuyển động.



Công ty cũng cung cấp các mô hình hoạt động cùng với cảm biến đỗ xe, nếu nó được phát hành bởi cùng 3D Spark.

XEM CHIM

Nhà sản xuất cung cấp các bộ dụng cụ phù hợp để tự lắp đặt trên bất kỳ ô tô nào có màn hình tiêu chuẩn. Camera Full HD chống bụi, chống ẩm đi kèm trong bộ sản phẩm có khả năng cung cấp chế độ xem 3D toàn cảnh (14 chế độ) của máy có kích thước từ 2,5-7 mét. Các thiết bị cố định và ghi lại những gì đang xảy ra xung quanh xe ở khoảng cách 1,5-2 m so với xe.



Thông tin được cung cấp bằng tiếng Nga. Thiết bị quan sát xung quanh hoạt động khi ô tô đứng yên hoặc di chuyển ở bất kỳ tốc độ nào. Không cần phải tháo rời bộ phận đầu để cài đặt 3D CAN BIRDFIEW 360°.

thay vì một lời bạt

Parktronic là một hệ thống tương đối rẻ mà ngay cả chủ xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể cài đặt. Việc nhúng các cảm biến vào cản và kết nối bộ điều khiển với đèn lùi không quá khó. Ưu điểm của việc lắp đặt chế độ xem toàn cảnh đắt tiền là thu được thông tin đầy đủ hơn về nhiễu xung quanh ô tô, điều này rất quan trọng đối với việc đỗ xe hàng ngày ở các bãi và bãi đỗ chật chội. AVM cho người mới bắt đầu là một món quà thực sự. Một ưu điểm khác là kiểm soát liên tục chiếc xe: bạn sẽ luôn thấy những gì đang xảy ra xung quanh nó thông qua máy tính hoặc điện thoại thông minh.