.d-md-none .d-lg-block bibimot

Chúng tôi đặt cảm biến đỗ xe video - sắc thái

Chúng tôi đặt cảm biến đỗ xe video - sắc thái
Cảm biến đỗ xe là gì, ngày nay không cần phải giải thích: trên nhiều ô tô hiện đại, nó được lắp đặt ở một trong các cấu hình, và đôi khi ở cấu hình cơ sở. Từng là thiết bị âm thanh phát tín hiệu khi phát hiện chướng ngại vật khi di chuyển lùi. Giờ đây, “theo xu hướng” là cảm biến đỗ xe video (tên gọi khác là radar đỗ xe), cho hình ảnh rõ ràng về những gì đang xảy ra phía sau “đuôi xe” và phía trước xe. Ngoài ra còn có các hệ thống hoạt động theo vòng tròn.


Cảm biến đỗ xe là gì


Có nhiều phân loại sản phẩm, phổ biến nhất trong số đó đáng để xem xét chi tiết hơn. Ngày nay, các thiết bị hoạt động thông qua việc sử dụng sóng siêu âm, sóng điện từ hoặc tia laser rất phổ biến.

Hệ thống dựa trên Hoa Kỳ


Các cảm biến thu nhỏ đặc biệt được cài đặt trên máy. Vị trí - phía sau, cản trước (bạn có thể sử dụng cả hai). Hệ thống siêu âm, ngoài các cảm biến, bao gồm bộ điều khiển và màn hình hoạt động như sau:

  • ✅ các xung có tần số xấp xỉ 40 kHz được nhận từ bộ điều khiển đến các cảm biến
  • ✅ khi có chướng ngại vật trên đường đi của sóng siêu âm (khoảng cách - lên tới 2 m), nó sẽ phản xạ và chạm vào micrô cảm biến
  • ✅ cảm biến gửi dữ liệu về bộ điều khiển
  • ✅ thông tin nhận được hiển thị (có thể sử dụng màn hình đa phương tiện)


Màn hình hiển thị khoảng cách đến chướng ngại vật dưới dạng đường thẳng, gạch ngang, chấm hoặc toàn ảnh, tùy thuộc vào loại thiết bị. Tình huống được nhân đôi bởi tín hiệu âm thanh.

Máy đo khoảng cách điện từ và laser


Phiên bản đầu tiên của cảm biến đỗ xe hoạt động bằng cách tính toán mức độ bức xạ giữa một số cảm biến. Một trong số chúng nhận được sóng vô tuyến, cái thứ hai đo biên độ dao động. Khi một chướng ngại vật xuất hiện, kết nối giữa các cảm biến bị phá vỡ, chính xác hơn là nó trở nên khác biệt. Các kết quả thu được giúp tính toán khoảng cách đến đối tượng xuất hiện, đây là chức năng của bộ điều khiển. Cảm biến đỗ xe tương tự phổ biến ở Tây Âu, Hoa Kỳ. Các thiết bị có thể được lắp đặt bên trong cản mà không làm thay đổi ngoại thất của xe. Tuy nhiên, các hệ thống như vậy đắt hơn.

Cảm biến đỗ xe bằng laser cho phép bạn xác định khoảng cách đến một vật thể hàng trăm mét và khá đắt tiền. Được sử dụng trong các mẫu xe hơi cao cấp và xe không người lái. Ví dụ: nếu một chướng ngại vật nào đó xuất hiện trên đường đua, hệ thống sẽ phát tín hiệu âm thanh và hình ảnh rất lâu trước khi tiếp cận chướng ngại vật đó.

Phân loại theo số lượng cảm biến và phương thức truyền thông tin


Trong trường hợp đầu tiên, điều này đề cập đến số lượng cảm biến được kết nối với thiết bị điều khiển. Một vài cảm biến có ít khả năng và có thể tạo thành điểm mù. Bộ 4 cảm biến hiển thị hình ảnh đầy đủ hơn và phổ biến nhất. Sáu hoặc tám cảm biến có khả năng truyền thông tin chính xác tuyệt đối, nhưng chúng đắt hơn.

Tín hiệu có thể được truyền qua dây hoặc không có dây. Tùy chọn đầu tiên rẻ hơn, nhưng sẽ cần nhiều nỗ lực hơn khi kéo dây. Cần phải khoan lỗ trên thân máy để kết nối với bộ điều khiển. Hệ thống không dây thuận tiện hơn về mặt này, nhưng chúng cũng có nhược điểm: tín hiệu hơi trễ và có nguy cơ hoạt động kém của các cảm biến trong thời tiết xấu, bật "trái phép" khi các thiết bị điện tử khác đang ở trong xe.

Các loại cảm biến đỗ xe theo tính đầy đủ


Các hệ thống rẻ tiền chỉ tạo ra âm thanh trong trường hợp có chướng ngại vật. Những thiết bị này đã lỗi thời và hầu như không được sử dụng ngày nay. Loại thứ hai bao gồm một màn hình hiển thị khoảng cách đến đối tượng dưới dạng dải thông tin và đồ họa. Một lựa chọn tốt là màn hình truyền hình ảnh video, giống như trong phim, đặc biệt nếu màn hình này được tích hợp vào gương tiệm.

Parktronics theo phương pháp và nơi lắp đặt


Các mô hình đơn giản nhất liên quan đến việc cài đặt các cảm biến trong cản và kết nối với bộ điều khiển thông qua dây hoặc sóng điện từ. Đồng thời, ở phiên bản rẻ tiền, các sọc, chấm có màu sắc khác nhau sẽ hiển thị trên màn hình nhiều đoạn tuyến tính, báo hiệu sắp có chướng ngại vật. Các thiết bị phức tạp hơn liên quan đến việc sử dụng màn hình đồ họa cho biết khoảng cách đến đối tượng. "Bước" tiếp theo là sử dụng camera quan sát phía sau. Cái đắt nhất trong số chúng được tích hợp vào gương.

Lắp đặt cảm biến đỗ xe trong cản. Ảnh: Youtube. com


Những gì cần tìm khi lựa chọn


Đầu tiên, hãy quyết định xem bạn có cần cảm biến trên cản trước hay không. Nếu bạn cảm thấy ít nhất một chút về kích thước của chiếc xe, thì bạn nên từ chối các cảm biến phía trước. Đối với những người ở phía sau, hãy chọn số của họ - càng nhiều cảm biến, vùng "mù" càng ít và giá thành của bộ càng cao. Thông thường, từ 4 đến 6 sản phẩm được cài đặt. Tham số tiếp theo là khoảng cách mà hệ thống bắt đầu hoạt động. Trong thực tế, trung bình hai mét là đủ. Và điểm cuối cùng là chọn thương hiệu.

PARKMASTER 4-FJ-40


Một mẫu Trung Quốc có dây đơn giản, rẻ tiền là cảm biến đỗ xe với bốn cảm biến có đường kính 18,8 mm, được trang bị bộ phận hiển thị (sọc vàng và đỏ). Cái sau được cố định ở một nơi thích hợp trong cabin bằng băng dính hai mặt. Một tấm che nắng được cung cấp để bảo vệ khỏi ánh nắng mặt trời. Âm lượng không thể điều chỉnh, nhưng chi phí phải chăng.

Ставим видеопарктроник – нюансыBộ PARKMASTER 4-FJ-40. Giá trung bình: 2570 rúp. Ảnh: Chợ Yandex


CÔNG VIÊN 234


Đã có một màn hình đồ họa và 4 cảm biến được gắn trên các miếng nhựa. Bộ này bao gồm một màn hình LCD, hiển thị khoảng cách đến vật thể gần nhất tính bằng mét. Có thể lắp chân đế hoặc gắn trần gần gương chiếu hậu là tốt nhất. Thuận lợi:

  • ✅ Điều khiển âm lượng XNUMX bước
  • ✅ cài đặt độ nhạy cảm biến
  • ✅ sự hiện diện của chức năng bộ nhớ cho các bộ phận cơ thể nhô ra (ví dụ: bánh xe dự phòng hoặc thanh kéo)


Cảm biến đỗ xe có giá cả phải chăng, nhưng yêu cầu bố trí cáp kết nối: bạn sẽ phải khoan thân hoặc đặt dây vào các lỗ công nghệ hiện có.

Màn hình Parktronic PARKMASTER 234 trên gương chiếu hậu. Giá trung bình: 4680 rúp. Ảnh: Youtube. com


AAALINE LCD-18 bên trong


Thiết bị có tám cảm biến và màn hình đồ họa. Một trong những tính năng là khả năng cài đặt các cảm biến ẩn sẽ không làm hỏng vẻ ngoài của chiếc xe. Thuận lợi:

  • ✅ cài đặt mức (một trong năm) âm lượng
  • ✅ bật / tắt hoặc định cấu hình bất kỳ trong số 8 cảm biến
  • ✅ điều chỉnh độ nhạy
  • ✅ sự hiện diện của màn hình hiển thị thông tin cho biết khoảng cách đến chướng ngại vật


Trong số các mặt tiêu cực, chỉ đáng nói đến sự phức tạp của việc cài đặt và chi phí tương đối cao.

Parktronic AAALINE LCD-18 bên trong với 8 cảm biến. Giá trung bình: 11560 rúp. Ảnh: Chợ Yandex


Xe Incar PT-1044B


Cảm biến đỗ xe này phù hợp với những ô tô không có màn hình đa phương tiện “theo trạng thái”. Tuy nhiên, ngay cả khi nó là như vậy, một màn hình hiển thị tình hình phía trước và phía sau xe sẽ không thừa. Màn hình cũng hiển thị số hiển thị khoảng cách tới chướng ngại vật. Nếu cần thiết, màn hình được gấp lại. Thu hút chi phí: nó thậm chí còn thấp hơn một số kiểu máy có màn hình tuyến tính.

Cảm biến Parktronic Incar PT-1044B. Giá trung bình: 5000 rúp. Ảnh: Chợ Yandex


Công viên Master 22-4-A


Thiết bị này có thể được coi là ẩn: các cảm biến được gắn bên trong cản và màn hình được lắp trên gương cabin (gắn phía trên gương thông thường). đặc thù:

  • ✅ ở trạng thái tắt, màn hình không hiển thị
  • ✅ 4 cảm biến
  • ✅ phạm vi nhiệt độ hoạt động - từ -40 С° đến +85 С°
  • ✅ sự hiện diện của các chức năng tự chẩn đoán và cảnh báo sai
  • ✅ bộ sản phẩm bao gồm các vòng đệm để điều chỉnh góc nghiêng của cảm biến


Trong số các nhược điểm, đáng chú ý là chất lượng thấp của chính gương và thiếu khả năng điều chỉnh độ sáng màn hình. Nhưng nó là một giá trị dân chủ.

Parktronic ParkMaster 22-4-A trong gói. Giá trung bình: 5884 rúp. Ảnh: Youtube. com


Bạn nên chọn cái gì?


Tất cả phụ thuộc vào sở thích của chủ xe và khả năng tài chính của anh ta. Một số người không thích một quả ngư lôi quá lộn xộn: có thể khuyến nghị các hệ thống có màn hình đồ họa hoặc tuyến tính mỏng, cố định ở đâu đó trên trần nhà cho việc này. Ngược lại, có người thích trang trí một chiếc ô tô bình dân bằng màn hình. Việc cài đặt các hệ thống đắt tiền hoặc không quá khó không gây ra bất kỳ khó khăn nào: mọi thứ đều được mô tả và giải thích trên hộp hoặc trong hướng dẫn.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có kế hoạch cài đặt cảm biến đỗ xe nếu bạn không có?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Cách lái xe mà không bị phạt - chọn máy dò radarGenesis GV70 - khiến "người Đức" cao cấp lo lắng

SUV khung Isuzu MU-X được cập nhật toàn cầu

SUV khung Isuzu MU-X được cập nhật toàn cầu

Đây là một sự tái cấu trúc hoàn toàn, không chỉ là một bản cập nhật. Chiếc xe chỉ được cung cấp với động cơ diesel kết hợp với hộp số tự động....
  • 504
Diesel Tesla: điều này là có thể!

Diesel Tesla: điều này là có thể!

Tìm hiểu cách blogger và người đam mê kỹ thuật Matt Micca biến Tesla Model S thành một chiếc hybrid diesel độc đáo có thể di chuyển tới 1600 km chỉ trong một lần sạc. Trong của chúng tôi...
  • 345