BMW K 1200 LT - đối thủ chính của Honda Gold Wing

Liên Xô đã tạo cơ hội cho mọi người mua xe máy. Không có hàng đợi cho xe hai bánh; nếu bạn muốn, hãy mua nó. Và có nhiều sự lựa chọn ở một số hạng, từ “Minchiks” 125 cc đến những “xe sidecar” mạnh mẽ với động cơ boxer.


Xe máy bán rất chạy, đặc biệt là ở khu vực nông thôn. Nhưng không có mùi của tình yêu lớn lao ở đây - những chiếc xe hai bánh được đưa ra khỏi sự tuyệt vọng và không thể nhanh chóng mua được xe hơi.

Mọi thứ đã thay đổi vào giữa những năm 1990. Xe máy bắt đầu được mua chủ yếu bởi những người chọn chúng một cách có ý thức. Một số xe đạp có giá cao hơn ô tô.



Các mẫu xe BMW đặc biệt phổ biến trong giới chơi xe giàu có ở Nga. Trong những năm gần đây, bạn có thể mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng với số tiền khá hợp lý. Nhưng bạn cần hiểu rằng bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn để phục vụ thương hiệu Bavarian hơn là cho "Nhật Bản" phổ biến và bình dân hơn.

Chiếc xe đạp lớn nhất và thoải mái nhất của BMW là K 1200 LT. Một con quái vật khổng lồ đã cạnh tranh với Gold Wing huyền thoại của Honda trong 11 năm. "Người Nhật" đã thắng cuộc đua này và người Đức đã từ bỏ mô hình này vào năm 2008. Nó đã được thay thế bằng BMW K 1600 GT, nhưng đây còn lâu mới là chiếc tourer hạng sang hoành tráng không thể xếp cùng hàng với Honda Gold Wing.

Tóm tắt lịch sử của lớp

Công ty đầu tiên sản xuất mô tô du lịch sang trọng là Honda Nhật Bản. Đó là vào năm 1974 và chiếc xe đạp không phải là Gold Wing mặc dù có tên như vậy.

Chiếc mô tô trông giống một chiếc xe cổ điển hơn và không có gì báo trước sự xuất hiện của một con quái vật với lớp lót bằng nhựa, nếu không phải là mẫu Interstate mới. Phiên bản này thành công đến mức nhà sản xuất chuyển sang sản xuất xe máy có cốp đựng quần áo. "Golda" chính thức đầu tiên xuất hiện vào năm 1980.



Sau đó, Honda Gold Wing trở thành xe du lịch hạng sang. Trong nhiều thập kỷ liên tiếp, họ thực tế không có đối thủ cạnh tranh, không tính Electra Glide của Harley-Davidson, nhưng có thiết bị cho một vòng tròn hẹp.

Sự xuất hiện của đối thủ đến từ BMW và cuộc đối đầu

Năm 1999, Honda Gold Wing ra mắt - một chiếc xe du lịch sang trọng của BMW dưới chỉ số K 1200 LT. Chiếc xe đạp trở nên hiện đại hơn và có một lời giải thích hoàn toàn hợp lý cho điều này - nó xuất hiện sau đó.

Để vượt qua đối thủ Nhật Bản, người Đức đã từ bỏ động cơ boxer yêu thích của họ, tạo cho mẫu xe này một chiếc "bốn" thẳng hàng. Chiếc mô tô thực sự trở nên mạnh mẽ, đẹp mắt và thoải mái cho những chuyến đi dài.



Về lý thuyết, chiếc xe du lịch sang trọng của BMW với động cơ 1,2 lít không phải là đối thủ của Honda. Nhưng đây là một chiếc BMW - mẫu xe thường chỉ được mua vì uy tín của thương hiệu. Thêm vào đó, Honda Gold Wing 1 800 có một nhược điểm nghiêm trọng - khung nhôm yếu có thể bung ra dưới những tay đua to lớn. Đặc biệt nếu họ thích đi du lịch trên những con đường không phải là tốt nhất. Vào cuối năm 2003, các khung đã được sắp xếp.

Người Đức đã không mắc nợ bằng cách nâng cấp K 1200 LT của họ. Chiếc xe đạp đã nhận được một diện mạo cập nhật, động cơ 116 mã lực. Với. thay vì 98, máy tính trên máy bay. Thú vị nhất là bệ trung tâm điện. Nó không đơn giản, nhưng với hệ thống thủy lực có khả năng đặt chiếc xe đạp lên giá đỡ cùng với người lái, hành khách và những chiếc giỏ được nhồi nhét đến mức tối đa.



Tuy nhiên, người Đức vẫn không thể trở thành đối thủ cạnh tranh chính thức của người Nhật. Rõ ràng là ai đã thắng cuộc đua, người ta chỉ cần nhìn vào số năm sản xuất xe máy. "Golda" vẫn đang được sản xuất và BMW đã không còn được lắp ráp vào năm 2008. Vâng, có một chiếc xe đạp mới để thay thế nó, nhưng BMW K 1600 GT là một đẳng cấp rất khác, cạnh tranh với Pan European của Honda.

Tính năng mô hình

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi nhìn thấy chiếc mô tô BMW K 1200 LT gần như là một chiếc ô tô thực sự, to lớn, cục mịch và ổn định. Trên thực tế, điều này khác xa với sự thật, và chiếc xe đạp này có tính cách ngỗ ngược và cố gắng ngã nghiêng khi lái hoặc rẽ ở tốc độ tối thiểu.

Không có gì lạ khi những người mới bắt đầu bị ngã khỏi chiếc xe đạp này, mặc dù điều đó không ảnh hưởng nhiều đến kỹ thuật cũng như người lái nhờ các thanh cuộn cố định. Nâng một chiếc xe đạp hạng nặng không khó lắm - cái chính là bạn phải biết kỹ thuật sử dụng lưng hoặc có thể lực trên trung bình.

Theo định nghĩa, mức độ thoải mái tối đa, giống như của một chiếc ô tô hạng thương gia, không thể tìm thấy ở một chiếc mô tô. Ví dụ, xe sản xuất không có hộp số tự động, ngay cả những chiếc như BMW K 1200 LT và Honda Gold Wing. Và vấn đề ở đây không phải là sự phức tạp của việc sản xuất hay lòng tham - đối với một chiếc xe hai bánh vận tải nó nguy hiểm. Nếu hộp số tự động bắt đầu chuyển số khi đang rẽ, bạn có thể dễ dàng lao ra khỏi đường.



Trong thành phố, lái BMW K 1200 LT không mấy thuận tiện. Điều này là do kích thước của chiếc xe đạp và độ ổn định kém ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, những vấn đề này chỉ được chú ý bởi những người mới bắt đầu hoặc những người mới đi xe máy này. Sau một vài tuần, cơn nghiện bắt đầu và thậm chí hóa ra là di chuyển giữa các hàng.

Nếu cần thiết, chiếc xe máy sẽ tăng tốc lên "hàng trăm" trong 5,6 giây. Bánh răng dài, lực kéo tập trung ở vòng tua thấp. Ở lần đầu tiên, bạn có thể tăng tốc lên 100 km / h, mặc dù điều này sẽ phải vặn động cơ ở mức tối đa.

Thật khó để gọi chiếc xe ga BMW K 1200 LT - mẫu xe được thiết kế chủ yếu cho đường nhựa tốt. Một "gờ giảm tốc" tiêu chuẩn đô thị có thể móc ở phía dưới. Mô tô cũng không thích hầm hố - hệ thống treo đôi khi đi đến điểm dừng.

Các tính năng dịch vụ

Khi mua bất kỳ chiếc BMW nào, bạn cần chuẩn bị sẵn sàng cho việc chi tiêu cho phụ tùng và vật tư tiêu hao của thương hiệu tương ứng. Có, và việc bảo dưỡng những chiếc xe đạp này rất khó, dẫn đến giá dịch vụ cao hoặc thời gian ở trong ga ra.



Ví dụ, để thay lọc gió đơn giản, bạn sẽ phải tháo miếng nhựa bên hông và bình xăng. Để có được những ngọn nến cũng không hề dễ dàng, mặc dù đối thủ chính là Honda Gold Wing thậm chí còn buồn hơn với điều này.



Khi mua một chiếc xe máy, sẽ không thừa khi thay nhớt hộp số và nhớt. Nên làm điều này trong mọi trường hợp, vì không biết công việc được thực hiện ở đó khi nào - tốt hơn hết là bạn nên chơi an toàn, điều này chắc chắn sẽ kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

BMW K 1200 LT có "vết loét" mang thương hiệu riêng Chỉ có hai chiếc. Đầu tiên là bộ ly hợp, nó đi trung bình 30 km. Đối với những người thích gian lận, khoảng thời gian giảm xuống còn 000.

Khối ABC cũng không phải là một mô hình về độ tin cậy. Do đó, khi mua một chiếc xe máy, nên kiểm tra hoạt động của nó. Không chắc rằng nút này sẽ được chẩn đoán, ít nhất là nó sẽ không được kiểm tra trong các dịch vụ thông thường.



Giá của một chiếc xe đạp Đức trên thị trường đã qua sử dụng của Nga bắt đầu từ 350 rúp. Đối với những bản đắt nhất, họ yêu cầu khoảng 000 triệu, đôi khi có những lựa chọn 1 triệu.

Có nên lấy BMW K 1200 LT thay thế cho đối thủ chính Honda Gold Wing? Rất khó để khuyên điều gì đó ở đây - xe máy thì khác, mặc dù thực tế là chúng cùng hạng.

Chắc chắn, chủ sở hữu của Golda sẽ gặp ít vấn đề hơn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế. Nhưng trên BMW K 1200 LT, người phi công sẽ thu hút sự chú ý nhiều hơn vào người của anh ta. Chà, làm thế nào - anh ấy có một chiếc BMW!