Changan Uni-K của Trung Quốc sắp có mặt tại Nga - điều gì sẽ khiến người mua quan tâm?

Vào cuối năm nay, thị trường Nga dự kiến ​​sẽ tung ra một mẫu crossover mới của Changan - mẫu xe Uni-K của Trung Quốc. Tính mới là gì và nó có thể được người mua Nga quan tâm như thế nào? Hãy tìm ra nó.

nhà sản xuất

Mặc dù thực tế là mối quan tâm của Changan là nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư ở Trung Quốc về sản lượng, không thể nói rằng ô tô của thương hiệu này đang có nhu cầu đáng ghen tị ở Nga. Nhân tiện, về thương hiệu. Như các đồng chí Trung Quốc đảm bảo, cái mà hầu hết người Nga gọi là “Changan” được phát âm chính xác là “Changan”. Nhân tiện, dịch từ tiếng Trung Quốc, nó có nghĩa là "Độ tin cậy, đã qua kiểm tra thời gian." Táo bạo phải không?
Sự phát triển về mức độ phổ biến của Trường An (tạm gọi là đúng) bị cản trở rất nhiều do thiếu một tổ chức địa phương của Nga. Đã có một nỗ lực nhanh chóng và ngắn hạn để thiết lập sản xuất ở vùng Lipetsk, nhưng đã xảy ra sự cố ... Có thể cây bồ đề không nở ... Khai trương vào năm 2016, nhà máy đã hoạt động khoảng ba năm và đã cắt giảm sản lượng thành công. . Giờ đây, tất cả những chiếc xe Changan đều được chuyển đến Nga từ Trung Quốc. Tất nhiên, điều này không ảnh hưởng đến các thẻ giá theo cách có lợi nhất. Và do đó doanh số bán hàng yếu. Chà, đã đến lúc nhìn Uni-K với đôi mắt cầu kỳ của chúng ta ...

Thiết kế

Có vẻ như thời mà những chiếc xe hơi từ Trung Quốc hoàn toàn sáng tạo khi nghĩ lại về các mẫu xe phổ biến của châu Âu và Nhật Bản đã qua đi ... Nhưng, rõ ràng, không hoàn toàn và không dành cho tất cả mọi người. Ít nhất, khi nhìn vào Uni-K, những hình ảnh quen thuộc đến đáng ngờ lại hiện lên trong đầu. Phần đuôi xe gợi ý rõ ràng rằng các nhà thiết kế Trung Quốc biết những chiếc xe của Porsche và Audi trông như thế nào. Phần đầu xe mang thiết kế của những chiếc crossover Hyundai, tay nắm cửa được thiết kế lõm vào trong là một câu trích dẫn từ các tác phẩm của Range Rover.



Nhưng, công bằng mà nói, không thể nói rằng hình ảnh của Uni-K là “vững chắc”, như hầu hết các “Trung Quốc” đã từng có. Và, nói chung, chiếc xe trông rất hữu cơ và hấp dẫn. Đối với việc vay ...



Hãy nhắm mắt lại điều này, đặc biệt là vì các nhà sản xuất nổi tiếng hơn đôi khi phạm tội như thế này.

Nội địa

Bên trong Uni-K là vương quốc của công nghệ hiện đại và xu hướng thời trang.



Đương nhiên - một bảng điều khiển kỹ thuật số, một máy tính bảng trung tâm có kích thước bằng một chiếc TV nhỏ, một "phím điều khiển" của cần số ... Thêm vào đó, vô-lăng dẹt sang hai bên thu hút sự chú ý (không thoải mái, nhưng phong cách và không giống ai) , nội thất "bọc da" với đường chỉ khâu họa tiết, trang trí bằng sơn mài piano (giấc mơ của người đánh dấu ngón tay) với các nút bấm cảm ứng rải rác, sạc không dây cho điện thoại thông minh.
Ngoài ra còn có các giải pháp ban đầu, ví dụ, loa của hệ thống âm thanh trên tựa đầu của hàng ghế trước. Vâng, ý tưởng này không phải là mới, nhưng nó thường được tìm thấy trên các mô hình đắt tiền hơn nhiều và có địa vị. Đúng như vậy, thương hiệu Sony không hứa hẹn chất lượng âm thanh tuyệt vời và những người đam mê âm thanh khó có thể bị sốc trước âm thanh của âm thanh tiêu chuẩn.



Nhìn chung, salon Trường An tuy không nổi bật về ý tưởng thiết kế nổi bật nào đó nhưng có vẻ đẹp và được lắp ráp chắc chắn. Chất lượng của các vật liệu được sử dụng trong trang trí cũng không đặt ra câu hỏi.
Ở hàng thứ hai, "Trung Quốc" cũng đang hoạt động tốt. Có quá đủ không gian (xem xét kích thước ấn tượng của chiếc xe), tất cả các thuộc tính tiện nghi cần thiết hiện nay đều có mặt. Sàn nhà hoàn toàn bằng phẳng, vì vậy ngay cả ba chúng tôi cũng có thể ngồi xuống với mức độ thoải mái thích hợp.

Технические характеристики

Trước hết, Uni-K là một chiếc xe khá lớn. Hơn 4,85 m từ mũi đến đuôi rõ ràng đã đẩy nó vào phân khúc của những chiếc xe điều hành uy tín (nếu hạng mục này có thể được áp dụng cho một chiếc crossover). Đặc biệt là với chiều dài cơ sở ấn tượng 2890 mm. Trọng lượng tương ứng với các kích thước - 1900 kg. Tất nhiên, để bằng cách nào đó di chuyển với tất cả nền kinh tế này, một động cơ từ máy cắt cỏ sẽ là không đủ.
Trường An tự hào có một động cơ tăng áp hai lít phun trực tiếp với công suất 233 mã lực đáng xấu hổ. Mô-men xoắn 390 Nm hứa hẹn khởi đầu tự tin trong mọi tình huống. Động cơ kết hợp với hộp số tự động Aisin tám cấp. Một gói như vậy cho phép chiếc crossover khó bắt đầu tự tin và đạt vận tốc dưới 200 km / h. Tuy nhiên, tất cả những điều này vẫn chỉ nằm trên giấy, vì người Trung Quốc hứa hẹn sẽ có buổi thuyết trình lái xe muộn hơn một chút.



Đang tạm ngừng - không có gì ngạc nhiên. MacPherson trước, sau đa liên kết, tay lái trợ lực điện. Một tiêu chuẩn được đặt ra cho ngày hôm nay, có khả năng cho phép bạn đạt được khả năng xử lý tốt và thoải mái. Nó vẫn là một chuyện vặt - tất cả điều này được cấu hình chính xác. Và liệu các kỹ sư Trường An có đối phó với điều này hay không, chúng tôi vẫn chưa biết. Thực tế cho thấy rằng trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc rất hiếm khi có thể duy trì sự cân bằng chính xác của các thiết lập khung gầm. Tuy nhiên, ở Celestial Empire, họ học hỏi nhanh chóng và không ngần ngại thu hút các chuyên gia lỗi lạc từ châu Âu. Vì vậy, đôi khi nó hoạt động. Có lẽ những người tạo ra Uni-K sẽ có mọi thứ “OK”.
Dẫn động - cầu trước hoặc toàn bộ, với vi sai trung tâm. Khoảng sáng gầm của Uni-K, mặc dù không nhẹ, nhưng cũng không có lợi cho các phi vụ off-road. Nhà sản xuất hứa hẹn là 182 mm. Đối với thành phố - đó là điều bình thường, chỉ cần lái xe đến nhà nghỉ là đủ. Chà, không có khả năng bất kỳ chủ sở hữu Uni-K nào sẽ dấn thân vào một con đường off-road nghiêm túc.

Trang thiết bị

Giống như một chiếc "SUV" của Trung Quốc, Uni-K được nhồi vào tận nóc xe. Và, theo nghĩa đen, bởi vì ở trên cùng mái nhà là toàn cảnh.



Ngoài những tia nắng mặt trời hay bầu trời đầy sao, hành khách của Uni-K sẽ được tận hưởng:

• ✅ Truy cập không cần chìa khóa vào thẩm mỹ viện
  
• ✅ Servo nắp thùng
  
• ✅ Kiểm soát khí hậu riêng biệt
  
• ✅ Ghế trước chỉnh điện
  
• ✅ Ánh sáng nội thất xung quanh
  

Ngoài ra, người lái còn phải đánh giá hệ thống quan sát toàn diện, cảm biến ánh sáng và mưa, đèn pha LED với chế độ chiếu sáng cao tự động, điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống giám sát điểm mù, trợ lý đi lên / xuống dốc và nhiều hơn thế nữa. Tất nhiên, không phải tất cả các tùy chọn này đều có sẵn trong cấu hình cơ bản và chất lượng cài đặt của chúng vẫn chưa được kiểm tra. Nhưng các loại phong phú, bạn không thể tranh cãi với điều đó.
Để bảo vệ người lái, Uni-K được trang bị một loạt các túi khí, tất cả các hệ thống an toàn chủ động cần thiết, Isofix gắn trên ghế sofa phía sau.
Tuy nhiên, vấn đề truyền thống đối với ô tô Trung Quốc là thân xe, nơi chịu đòn một cách yếu ớt. Các nhà sản xuất của "Changan" đảm bảo rằng Uni-K có đơn đặt hàng hoàn chỉnh về vấn đề này. Nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy kết quả của các cuộc thử nghiệm va chạm độc lập, vì vậy chúng tôi sẽ chờ đợi một chút khi có kết luận.

Tổng kết

Vì vậy, Changan Uni-K là một chiếc xe lớn, khá phong cách, có tiềm năng nhanh chóng với những tuyên bố về sự thành công trên thị trường. Đúng, trong khi những tuyên bố này chỉ được nghe qua lời của đại diện của công ty. Thành công thực sự sẽ phụ thuộc phần lớn vào giá cả. Vẫn chưa có sự rõ ràng về vấn đề này - số liệu chính thức vẫn chưa được công bố. Nhưng đừng để bị lừa và mong đợi Uni-K có giá cả phải chăng.
Thứ nhất, việc lắp ráp của Trung Quốc, nghe có vẻ nghịch lý, không góp phần làm giảm giá. Thứ hai, kích thước, thiết kế và mức độ trang bị cho thấy Trường An có ý định cạnh tranh với những chiếc xe như Geely Tugella và Haval f7x. Và giá của chúng “nhảy múa” trong vùng từ 2,5 triệu trở lên. Đồng thời, Uni-K lớn hơn. Vì vậy, rất có thể chúng ta sẽ thấy một chiếc crossover Trung Quốc có giá dưới ba triệu. Và đã có một loại thuế xa xỉ không còn xa. Chúng tôi đã đợi…