Tàu đường bộ Úc là vua đường bộ 

Что вы знаете об Австралии? Разумеется, кроме того, что там живут дикие собаки динго и кенгуру, лето у них зимой, а люди ходят вверх ногами. Кстати, кенгуру там и в правду скачут, и представляют серьезную проблему для австралийских водителей. Еще одна особенность Австралии – Road Trains, без преувеличения самые большие магистральные xe tải в мире, ведь полная масса некоторых сцепок превышает 110 тонн! 
 

Каждому автолюбителю приходилось обгонять дальнобойную фуру, и зачастую это непростая задача, особенно в дождь, да на извилистой дороге. А теперь представьте, что одновременно нужно обогнать три такие фуры! Вот на таких «аттракционах» и развлекаются австралийские водители легковушек. В Австралии даже существуют специальные дорожные знаки, предупреждающие что для обгона «Дорожного xe lửa» перед водителем должно быть полтора километра свободной дороги. 

Về nước Úc

Úc không phải là nơi đông dân nhất hành tinh, 2/3 dân số sống ở bờ biển phía đông, ở các bang New South Wales, Queensland và Victoria. Nhưng có những ốc đảo văn minh riêng biệt ở bờ biển phía tây và phía bắc. Có sáu thành phố lớn trên lục địa, trong đó có năm thành phố có hơn triệu dân, nghĩa là phần lớn lưu lượng vận chuyển hàng hóa ở Úc diễn ra từ Melbourne, ở phía nam đến Sydney, hoặc từ Brisbane, ở phía đông bắc, đến Adelaide, ở khu vực phía Nam. Các dịch vụ đường dài thực sự là đến Perth ở bờ biển phía tây và đến Darwin ở bờ biển phía bắc.
 

Giới thiệu về tàu đường bộ

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, Úc có mạng lưới đường sắt khá phát triển nhưng phần lớn hàng hóa được vận chuyển bằng xe tải.


Hơn nữa, hầu hết việc vận chuyển hàng hóa địa phương được thực hiện trên xe tải trọng tải vừa và nhỏ như những nơi khác. Xe tải kiểu Châu Âu và Nhật Bản (hoặc Mỹ) loại sơ mi rơ moóc đơn cũng rất phổ biến. Nhưng gia súc, cây trồng, nhiên liệu, quặng và vật liệu xây dựng phải được vận chuyển xuyên lục địa. Lái xe dọc bờ biển, chiêm ngưỡng phong cảnh của Rạn san hô Great Barrier tất nhiên là tuyệt vời nhưng mất nhiều thời gian và tốn kém. Vì vậy, Ozzy được điều khiển trực tiếp - qua vùng đất hoang, mà chính người Úc gọi là vùng hẻo lánh. Đối với việc vận chuyển xuyên lục địa như vậy, "Tàu đường bộ" được sử dụng - xe tải dài với ba sơ mi rơ moóc cỡ lớn. 

Trên thực tế, những con quỷ chở hàng bằng sắt này, lao qua vùng đất hoang suốt ngày đêm, đã xuất hiện ở Úc tương đối gần đây. Thật khó tin nhưng việc vận chuyển hàng hóa lục địa đầu tiên lại được thực hiện trên lạc đà! Những con vật được huấn luyện đặc biệt đã được sử dụng cho đến những năm ba mươi của thế kỷ trước, nhưng dần dần những “con tàu sa mạc” sống được thay thế bằng những con tàu thép. 
 

Chuyến tàu đường bộ đầu tiên được phát minh bởi một người đàn ông tên Kurt Johannsen đến từ thị trấn Alice Springs, nằm ở trung tâm nước Úc. Để vận chuyển ra vùng hẻo lánh, Kurt, mang nửa dòng máu Đức, đã sử dụng chiếc xe kéo xe tăng Diamond T980, với động cơ Hercules 185 mã lực, bị quân Yankees bỏ lại sau Thế chiến thứ hai. Có thể nói, tôi đã lấy chiếc cúp, mặc dù thực tế là tôi đã mua nó để giảm giá. Herr Johanssen đặt tên cho thứ này là "Bertha" và phóng nó vào vùng đất hoang mà không ai ngờ tới...

Các loại máy kéo ở Úc

Tôi nghĩ hầu hết các bạn đều đã từng nhìn thấy một chiếc máy kéo tầm xa ít nhất một lần trong đời. Nếu bạn gắn hai sơ mi rơ moóc vào một chiếc xe tải như vậy, bạn sẽ nhận được thứ mà người Úc gọi là B-double. Vậy là bây giờ bạn đã có một chiếc xe tải quái vật to và nặng trước mặt! Nhưng thực chất đây vẫn chưa phải là “tàu đường bộ”. Những tổ hợp này được xếp vào loại "xe tải dài" và các khớp nối như vậy có thể được kéo dễ dàng bằng máy kéo Hino và Fuso của Nhật Bản. 
 

Tàu đường bộ 

Một "Tàu đường bộ" thực sự có hai hoặc ba sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn được kết nối bằng búp bê. Chiều dài của sự kết hợp như vậy dao động từ 36,5 đến 50 mét.


Với giấy phép đặc biệt, bạn cũng có thể lái xe AB. Đây là hai xe kéo cỡ lớn được nối với nhau thành một chiếc B-double. Trong sự kết hợp này, chiều dài của đoàn tàu đường bộ đạt 53,5 mét, và đây là mức tối đa được phép trên đường ở Úc. 
 
Phân loại tàu đường bộ (theo thứ tự giảm dần chiều dài và tổng trọng lượng)

✅ A-Triple - ba sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn, dài 42.5 m, tổng trọng lượng 141,5 tấn
✅ AB-triple – sơ mi rơ moóc, sơ mi rơ moóc dẫn đầu và sơ mi rơ moóc. 36,5 m, 110 tấn
✅ BA-triple – sơ mi rơ moóc dẫn đầu và 36,5 sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn. 110 m, XNUMX tấn
✅ B-Triple - 36.5 xe đầu và 91 sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn. XNUMX m, XNUMX tấn
✅ AB-double – hai sơ mi rơ moóc tiêu chuẩn. 20 m, 59,5 tấn.
 
Máy kéo Úc là loại xe tải đường dài có khả năng chịu tải và bền bỉ nhất trên thế giới. Máy kéo tiêu chuẩn của Mỹ và châu Âu không phù hợp với vùng đất hoang, vì tàu đường bộ không chỉ chạy trên đường nhựa mà còn chạy trên đường đất, đường ngang... những điều kiện như vậy đòi hỏi khung chắc chắn, trục và phanh được gia cố cũng như nguồn cung lớn nhiên liệu. 
 

Ngoài ra, ở vùng đất hoang, bạn không thể thiếu điều hòa, vì nhiệt độ không khí trong bóng râm lên tới +50 độ, nhưng bạn vẫn cần tìm bóng râm này! Ngoài những điều trên, thiết kế của “tàu đường bộ” Úc còn bao gồm các thùng chứa nước uống, khoảng XNUMX lít. Bên ngoài, xe tải Ozzie được phân biệt bằng “kenguryatniks” - lưới tản nhiệt bảo vệ và hai cửa hút gió nằm ở phía trên.
 

Thế giới “tàu đường bộ”

Thị trường xe tải Úc rất đa dạng: bao gồm các thương hiệu từ Mỹ, Châu Âu và Nhật Bản - Mack, Western-Star, Volvo, MAN, Iveco, Hino...
 

Người dẫn đầu thị trường Đường sắt Úc là Kenworth, với một nửa thị trường đường sắt hạng nặng. Chiếc xe tải hàng đầu của thương hiệu này là Kenworth C909. Dưới đây là đặc điểm kỹ thuật của nó: 

✅ Động cơ – Cummins X15 605B, công suất 605 mã lực tại 1850 vòng/phút
✅ Mô-men xoắn – 2779 N*m, tại 1100 vòng/phút
✅ Hộp số – Eaton RTLO 18B 22915 cấp 
✅ Công thức bánh xe – 6x4
✅ Dự trữ nhiên liệu – 2300 lít. 
 
Ưu điểm của Kenworth là hệ thống treo trước, trong đó dầm trục trước (gắn trên lò xo) được gắn thêm vào khung bằng hai tay đòn. Nhờ giải pháp này, vô lăng của “tàu đường bộ” không bị tuột khỏi tay người lái trên đường gồ ghề. Các tài xế cũng đánh giá cao hệ thống phanh “núi” Cummins, coi đây là loại phanh hiệu quả nhất trong số các loại phanh này. 
 

Scania R770

Scania là thương hiệu duy nhất cung cấp động cơ V8 trong phân khúc xe tải hạng nặng ở Úc và nhà sản xuất Thụy Điển gần đây đã cập nhật dòng V8 của mình.


Và giờ đây với động cơ V770 16,4 lít công suất 8PS, Scania là chiếc xe tải sản xuất mạnh mẽ nhất trên đường Úc! Giúp truyền sức mạnh và mô-men xoắn này tới bánh sau là hộp số Scania Opticruise 14 cấp (12 số tiến) với bộ giảm tốc R4100. 

Технические характеристики

✅ Động cơ: Scania DC16 770, V16,4 8 lít 90° 
✅ Công suất: 770 ljifltq tại 1900 vòng/phút
✅ Mô-men xoắn: 3700 Nm tại 1000–1450 vòng/phút  
✅ Hộp số: Scania GRSO 926, 14 cấp, có hãm
✅ Dung tích nhiên liệu: 1030 lít (710 bình trái và 320 bình phải)
 
Một vài nét thú vị hơn. Máy điều hòa không khí của xe tải Thụy Điển có thể hoạt động trong 100 giờ khi tắt động cơ. Khi lái xe ở tốc độ 8 km/h ở số cao nhất, tốc độ động cơ Scania V1250 đạt XNUMX vòng/phút, tức là xe vận hành trong vùng mô-men xoắn tối ưu.

Tướng quân Fuso 510

Động cơ sáu xi-lanh 13 lít của Daimler OM 510 phát triển công suất 510 mã lực tại 1600 vòng/phút và mô-men xoắn 2500 Nm tại 1100 vòng/phút.
 

Fuso tiếp thị chiếc 510 phù hợp cho việc vận chuyển giữa các tiểu bang. Tất nhiên, máy kéo Nhật Bản với cabin nhỏ không thể được xếp vào loại xe chở hàng lục địa, mặc dù Fuso chắc chắn có thể kéo một vài rơ-moóc trong một khoảng cách vừa phải.

Kangaroo 

 
Кенгуру на дорогах Австралии частенько провоцируют ДТП неожиданно появляясь на дороге. Ежегодно происходит более 16 тысяч столкновений xe hơi с этими животными. Единственное, что может сделать водитель Road Train, заметив кенгуру выскочившего на дорогу, это сбросить газ. 
 

Những người lái xe đường dài ở Úc khuyên bạn nên phát ra tiếng bíp bằng tín hiệu thường xuyên, nhưng không nên sử dụng tín hiệu khí nén, vì tiếng gầm lớn sẽ khiến con vật vô cùng sợ hãi. Vào ban đêm, nên chuyển sang đèn pha chiếu gần, vì đèn pha chiếu xa có thể khiến kangaroo bị đóng băng một chỗ. Nhưng điều tệ hơn nữa là con kangaroo lại tưởng rằng cái bóng trên đường phía sau mình là một con vật khác sắp tấn công mình! Con quái vật bỏ chạy... ngay trên xe tải.
 
Nói chung, người ta có thể có ấn tượng rằng cuộc sống của những người lái xe tải người Úc không đáng ghen tị: cái nóng như thiêu đốt, những khúc sông và bụi bặm, cũng như những chú chuột túi. Nhưng các tài xế của chúng tôi sẽ chỉ mỉm cười trước những vấn đề được liệt kê ở trên! Rốt cuộc, lái xe trên đường mùa đông không hề dễ dàng hơn. Chúng tôi đồng ý một phần với họ, nhưng chỉ một phần thôi! Những người lái xe tải của chúng tôi, với tất cả sự tôn trọng dành cho họ, không cần phải di chuyển hàng nghìn km với ba hoặc thậm chí bốn xe kéo! Chiến đấu tầm xa của Úc là một hiện tượng độc đáo và những chiếc xe tải Road Train thực sự được ngưỡng mộ về hiệu suất và khả năng của chúng.