Xe buýt thành phố New York là gì?

Một trong những khu vực đô thị lớn nhất và năng động nhất trên thế giới là New York. Nơi đây được mệnh danh là "thành phố không bao giờ ngủ". Và thực sự nó là như vậy! Một người bạn Mỹ nói tiếng Nga rất giỏi đã kể một câu chuyện rất thú vị. Ông sống ở đây trong một thời gian dài và thậm chí đã chứng kiến ​​​​sự kiện đau buồn ngày 11 tháng 2001 năm XNUMX. Vì vậy, có một đêm ông thức trắng và chứng kiến ​​cảnh kẹt xe khổng lồ ở New York xảy ra vào đầu .. đêm thứ tư!


Với lưu lượng giao thông đông đúc như vậy ở thành phố lớn nhất nước Mỹ này, rõ ràng là không phải ai đến đây cũng có thể mang theo ô tô riêng. Trong trường hợp này, giao thông đô thị công cộng có tầm quan trọng đặc biệt. Trước hết là các tuyến xe buýt.

Xe buýt Mỹ - không gian khép kín

Tất cả chúng ta đều biết rõ về những chiếc xe cơ bắp huyền thoại của Mỹ hay những chiếc xe tải khổng lồ mạnh mẽ. Ngay cả những người ở xa ô tô cũng quen thuộc với chúng nhờ các bộ phim phiêu lưu của Mỹ. Xe buýt của lục địa Bắc Mỹ là một vấn đề hoàn toàn khác.


Chúng là một loại không gian kín chỉ dành cho sử dụng nội bộ. Trên thực tế, rất ít người ở Châu Âu có thể kể tên ngay một số công ty địa phương chuyên sản xuất xe buýt nội thành hoặc liên tỉnh.

Ngoài xe buýt, tất nhiên còn có các phương tiện công cộng khác. Đây là tàu điện ngầm, truyền thống của các thành phố lớn, phà và thậm chí là cáp treo. Tất cả đều quan trọng đối với đô thị, hàng ngày chìm trong vô số ùn tắc giao thông. Tất nhiên, tàu điện ngầm trong trường hợp này có thể đến giải cứu. Tuy nhiên, sau tất cả, từ cửa sổ ô tô của anh ấy, bạn sẽ không nhìn thấy những người đẹp địa phương. Và ở đây xe buýt thành phố đến giải cứu.


Ngay cả với ô tô của riêng bạn ở New York rộng lớn, bạn cũng rất dễ bị lạc. Không cần phải nói về việc đi dạo quanh khu đô thị rộng lớn, xem xét các điểm tham quan địa phương. Do đó, bất kể người ta có thể nói gì, những vị khách của Big Apple đơn giản là không thể làm gì nếu không có phương tiện giao thông công cộng trên mặt đất. Công cụ lập kế hoạch lộ trình tương tác từ công ty MTA có thể giúp bạn thực hiện việc này.

Các tuyến xe buýt ở New York

Dịch vụ xe buýt trong đô thị phát triển rất tốt. Có một số lượng lớn các tuyến đường khác nhau, không chỉ ảnh hưởng đến các đường phố trung tâm mà còn ảnh hưởng đến các vùng ngoại ô và ngoại ô. Bất chấp sự bất cẩn truyền thống của người Mỹ, phương tiện giao thông đường bộ chạy ở đây với phương pháp giáo dục của Đức. Mặc dù tắc đường phổ biến có thể tạo ra những điều chỉnh khó chịu cho quá trình này.


Nói chung, lịch trình của xe buýt mong muốn, dễ dàng tìm thấy tại bến xe buýt hoặc từ bản đồ tuyến đường, có thể hoàn toàn tin cậy (không giống như ở các xe buýt của chúng tôi). Hoàn toàn miễn phí, bạn sẽ được tặng một cuốn sách thông tin chi tiết về lịch trình của từng tuyến đường. Chúng có sẵn gần bất kỳ ga tàu điện ngầm nào hoặc tại các quầy thông tin đặc biệt nằm trong thư viện. Nhân tiện, điều quan trọng cần nhớ là lịch trình xe buýt thay đổi vào các ngày lễ.



Tổng số tuyến đường chính là 254. Ngoài ra còn có vài chục tuyến đường cao tốc bổ sung. Kể từ năm 2022, chúng được phân phối theo lô như sau:

✅ Queens - 80 loại thường và 30 loại nhanh
✅ Brooklyn - 58 và 7
✅ Đảo Stat - 31 và 29
✅ Bronx - 44 và 11
✅ Manhattan - 41 tuyến đường thông thường

Khi lên xe buýt, bạn có thể trả tiền vé bằng tiền xu. Độc giả không làm việc với tiền giấy. Thay đổi cũng không được phát hành, vì vậy bạn cần phải có số tiền cần thiết để tính toán. Mặc dù đô la kim loại có thể được sử dụng nhưng đồng xu 50 xu không phù hợp để thanh toán do kích thước lớn của nó. Đồng xu 1 xu cũng không được sử dụng để tính toán. Nếu phải chuyển tuyến thì bạn cần thông báo cho tài xế. Nó sẽ phát hành Thẻ MetroCard sử dụng một lần có sọc đen ở mặt sau. Nó có thể được sử dụng trong lần vận chuyển tiếp theo.

Tuy nhiên, phương thức thanh toán chính và thuận tiện nhất là MetroCard có thể tái sử dụng. Ở lối vào, nó được đưa vào đầu đọc nằm bên cạnh người lái xe. Sau đó, thẻ được trả lại cho chủ sở hữu. Điều này khác với hệ thống đọc băng từ đơn giản bằng cách quẹt thẻ được sử dụng trong tàu điện ngầm.


Khi hành khách đã đến điểm dừng của mình, anh ta phải đi ra bằng cửa giữa. Điều này có thể được thực hiện bằng cách thông báo trước cho người lái xe bằng cách nhấn nút “Dừng” màu đỏ trên tay vịn. Các cửa sẽ tự động mở hoặc bạn sẽ phải nhấp vào dải màu vàng ở giữa chúng. Ngoài MTA, còn có nhiều công ty tư nhân nhỏ. Xe buýt xã hội ở khu phố Tàu cũng được cung cấp, giá vé chỉ là 2 đô la (thay vì 2,75 đô la thông thường). Đúng, không có khả năng chuyển miễn phí sang một tuyến đường khác.

Xe buýt ở New York là gì?

Công ty Nova Bus của Canada đã giành được gói thầu mới nhất cho giao thông đô thị chính. Ở châu Âu, nó thực tế còn xa lạ, nhưng ở Bắc Mỹ, nó là một trong những nhà sản xuất xe buýt lớn nhất. Nó là một công ty con của Prevost, thuộc sở hữu của Volvo. Gia đình hiện đại nhất của nó là dòng LFS. Nó có sẵn trong ba phiên bản:

✅ đô thị (12,4 m, 38 chỗ, động cơ 250/280 hp)
✅ ngoại thành (12,2 m, 49 chỗ. Động cơ 280 mã lực)
✅ sân bay (28 chỗ ngồi và một khu vực rộng lớn cho chỗ đứng và hành lý)

Cấu trúc hỗ trợ có thể cao 12 mét, với tùy chọn khung cứng. Một sửa đổi khác, với khung khớp nối, có chiều dài dài hơn - 18 mét. Mô hình này là mô hình xe buýt trung chuyển đầu tiên do công ty phát triển. Việc phát hành nó bắt đầu vào năm 1996 và đã diễn ra được hơn một phần tư thế kỷ. Trong số các nhà máy điện của nó có nhiều biến thể khác nhau:

✅ dầu diesel/khí
✅ động cơ diesel/điện
✅ sử dụng pin sạc

Để có cú đánh đầu tiên vào thị trường Mỹ, con cái Canada-Thụy Điển phải xác nhận việc tuân thủ các yêu cầu "Mua hàng Mỹ". Chỉ trong hơn 20 năm, hơn 400 xe buýt LFS đã đến Hoa Kỳ. Trong thời gian này, có hai chi nhánh ở Bang New York sản xuất thiết bị như vậy. Vì vậy, bản thân TP cũng nhận hàng chục chuyến xe buýt phục vụ hạ tầng đô thị. Riêng tại Canada, cứ 7 chiếc xe buýt thì có 10 chiếc được sản xuất bởi Nova Bus.

Ai vận chuyển ở New York?

Các tuyến đường có điểm dừng hạn chế được vận hành bởi Select Bus Service. Nó cung cấp một phương thức liên lạc nội thành tốc độ cao. Dự án đã hoạt động ở New York từ năm 2008. Đến nay, số lượng tuyến đường đã vượt quá XNUMX tuyến đường và việc tăng thêm của chúng đã được lên kế hoạch.


Một công ty khác làm việc trên các tuyến đường đô thị là Greyhound Lines Inc với hơn một thế kỷ lịch sử. Đây là một trong những nhà khai thác hàng đầu ở Bắc Mỹ. Hơn 1700 xe buýt thuộc sở hữu của Greyhound Lines chạy khắp Hoa Kỳ.

Để thuận tiện hơn cho việc di chuyển đường dài, có Jet, sản xuất thử nghiệm xe buýt sang trọng. Giá đi lại trong đó sẽ đắt hơn, nhưng ngoài chỗ ngồi thoải mái, hành khách còn được cung cấp Wi-Fi tốc độ cao. Giao thông vận tải được thiết kế cho các chuyến đi dài hơn với mức độ tiện lợi cao hơn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi khoảng cách lớn giữa các hàng và hành trình của hệ thống treo mềm.