Nhà máy mang tên Likhachev trong nhiều năm là đầu tàu của ngành công nghiệp xe tải Liên Xô. Các mẫu GAZ hoạt động ở một hạng cân khác và không thể cạnh tranh với ZIL. Mọi thứ đã thay đổi vào đầu những năm 1970, khi việc xây dựng nhà máy KAMAZ đã được hoàn thành. Sau đó, đòn đầu tiên giáng xuống Nhà máy Likhachev - “từ trên cao”, họ buộc phải cung cấp tất cả các tài liệu kỹ thuật cho chiếc xe tải chở động cơ diesel đã phát triển. Nhưng chính xác là trên ZIL-170V-75, doanh nghiệp Moscow đã hy vọng.
Sau đó, tôi phải nghĩ ra một thứ để đáp lại thứ mà đất nước cần - những chiếc xe tải hạng nặng chạy bằng diesel. Vì vậy, ZIL-133, biệt danh là "Cá sấu", đã xuất hiện. Đúng là họ thiếu động cơ diesel. Họ đã phát triển động cơ của riêng mình trong 12 năm, sau đó nâng cấp nó nhiều lần và đến năm 2007 thì họ hoàn toàn từ bỏ nó.
ZIL-MMZ-4516, mà tác giả của kênh Ivan Zenkevich PRO Cars sẽ kể, được trang bị cả động cơ xăng và động cơ diesel. Đương nhiên, một động cơ sử dụng nhiên liệu nặng sẽ thích hợp hơn cho một chiếc xe ben như vậy. Nói chung, những chiếc xe tải như vậy xuất hiện một cách tình cờ. Một vụ hỏa hoạn tại nhà máy KAMAZ đã tước đi những chiếc xe ben mới của Nga - ZIL đã phải giúp đỡ. Chà, mẫu MMZ-4516 có gì đặc biệt, chính bạn sẽ tìm ra bằng cách xem video.
Một KAMAZ mới đã được giới thiệu - nó có khả năng hoạt động trong mọi điều kiện, ngay cả những điều kiện khó khăn nhất
Dù bố trí bánh 6x4 nhưng xe đã tăng khả năng việt dã. Nó cũng được bảo vệ khỏi các vật rơi và được trang bị túi ngủ....